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DC16 इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनर
उत्पाद परिचय और विशेषताएं DC16 इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनर एक विभाजन प्रशीतन प्रणाली है। इसमें निम्नलिखित सात विशेषताएं हैं।
विवरण
उत्पाद परिचय और विशेषताएं
DC16 इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनर एक विभाजन प्रशीतन प्रणाली है। इसमें निम्नलिखित सात विशेषताएं हैं:
1. यह उत्पाद विशेष रूप से भारी ट्रकों और अन्य वाहनों की उपयोग विशेषताओं और कामकाजी वातावरण के लिए डिज़ाइन और विकसित किया गया है।
2. यह उत्पाद इंजीनियरिंग मशीनरी और ट्रक एयर कंडीशनिंग उत्पादों की पारंपरिक अवधारणा से अलग है। एयर कंडीशनिंग इकाई डीसी बिजली की आपूर्ति से प्रेरित है, जो ईंधन की बचत, कम बिजली की खपत, कम शोर, कोई निकास गैस उत्सर्जन, उच्च दक्षता, और अच्छी ऑपरेटिंग अर्थव्यवस्था के फायदे हैं ।
3. एयर कंडीशनिंग इकाई के सुव्यवस्थित खोल डिजाइन आकार में छोटा है, संरचना में कॉम्पैक्ट, वजन में प्रकाश, दिखने में सुंदर है, और कार की छत के साथ एकीकृत।
4. एयर कंडीशनिंग यूनिट एक वाहन घुड़सवार (या अतिरिक्त) DC12V/24V बैटरी पैक द्वारा संचालित है । ऑपरेशन के दौरान कार के मुख्य इंजन को चालू करने की जरूरत नहीं है, जो सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय है।
5. हमारे ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण एक विशेष कार एयर कंडीशनर रिमोट कंट्रोल से लैस है, जो मैनुअल और रिमोट सिंक्रोनस नियंत्रण का एहसास कर सकता है।
6. एयर कंडीशनिंग इकाई बकाया लाभ है, कोई ईंधन की खपत, और पर्यावरण के अनुकूल सर्द R134a, जो ऊर्जा की बचत और पर्यावरण के अनुकूल है का उपयोग करें ।
7. एयर कंडीशनिंग इकाइयों का मुख्य अनुप्रयोग दायरा: विभिन्न प्रकार की निर्माण मशीनरी, भारी ट्रक, कार्गो ट्रक, आदि, और विभिन्न निर्माताओं के वाहनों के लिए डिजाइन और विकसित किए जा सकते हैं।
उत्पाद प्रदर्शन
उत्पाद विनिर्देश
| 1 | मॉडल | डीसी-16 |
| 2 | कूलिंग क्षमता | 2000W |
| 3 | वोल्टेज | 12V/24V । डीसी |
| 4 | वाष्पीकरण दिरमेंसियन | 626 × 260 × 108 |
| 5 | सर्द | R134a |
| 6 | उपयुक्त वाहन | सभी ट्रकों, निर्माण मशीनों आदि। |
कार्य सिद्धांत
स्विच चालू होने के बाद, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर चालू हो जाता है, और सुपरहीटेड भाप में चूसा जाता है काम करने के लिए संकुचित होता है और पाइपलाइन के माध्यम से कंडेनसर में बहा दिया जाता है। कंडेनसर में हवा के साथ गर्मी विनिमय के बाद, यह एक सुपरकूल्ड तरल में गाढ़ा होता है, और फिर वाल्व का विस्तार डिकंप्रेशन और थ्रॉटलिंग के बाद वाष्पीकरण में प्रवेश करता है, टैक्सी में गर्मी को अवशोषित करता है, फिर कंप्रेसर के सक्शन कक्ष में प्रवेश करता है, और संपीड़न के बाद अगले कार्य चक्र में प्रवेश करता है। इसलिए बार-बार वाष्पीकरण एक ठंडा प्रभाव प्राप्त करने के लिए कैब से गर्मी को अवशोषित करता है।
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