बैटरी तरल शीतलन प्रणाली

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बैटरी तरल शीतलन प्रणाली

 

 

 

 

 

ओई नं.	एनएफईएचपी6.0-1
आवास का रंग	सफ़ेद
वज़न	＜50 किग्रा
ऑपरेटिंग परिवेश का तापमान	-40-50 डिग्री
शीतल	R134a
शीतलक	50%/50% एथिलीन ग्लाइकॉल/जलीय घोल
उच्च वोल्टेज रेंज	450-720V डीसी
कम वोल्टेज रेंज	16-32वी डीसी

रेटेड कूलिंग/हीटिंग क्षमता	रेटेड शीतलन क्षमता: 7kW, रेटेड हीटिंग क्षमता: 8kW
इनलेट फ़िल्टर आवश्यकता	सिस्टम पाइपलाइन वॉटर इनलेट के अपस्ट्रीम में 30 मेश से कम के मेश आकार वाला एक फिल्टर स्थापित किया जाना चाहिए
ओवरवॉल्टेज संरक्षण / ओवरवॉल्टेज रिकवरी	750/720V डीसी
अंडरवोल्टेज संरक्षण / अंडरवोल्टेज रिकवरी	460/480V डीसी
अर्थिंग प्रतिरोध	यूनिट मेटल हाउसिंग और अर्थिंग टर्मिनल के बीच प्रतिरोध ＜60mΩ
इन्सुलेशन प्रतिरोध	60s के लिए उच्च -वोल्टेज सर्किट और यूनिट हाउसिंग के बीच 1000VDC लागू करें, प्रतिरोध 100MΩ से अधिक या उसके बराबर
प्रवेश सुरक्षा रेटिंग	आईपी67
यूनिट फ़ुट माउंटिंग	4 पीसी एम10 बोल्ट के साथ फिक्स किया गया

 

 

 

 

 

 

पहला, ठंडा करना। बैटरियाँ तेज़ गति से ड्राइविंग, तेज़ पावर डिस्चार्ज और तेज़ चार्जिंग के दौरान गर्मी उत्पन्न करती हैं। तरल शीतलन प्लेटें, शीतलक और रेफ्रिजरेंट हीट एक्सचेंजर्स इस गर्मी को नष्ट कर देते हैं। अधिकांश मुख्यधारा के इलेक्ट्रिक वाहन अब तरल शीतलन पर बहुत अधिक निर्भर हैं क्योंकि वायु शीतलन उच्च ऊर्जा घनत्व और उच्च तेज़ चार्जिंग दरों को संभालने के लिए संघर्ष करता है।

 

दूसरा, गरम करना। सर्दियों में, बैटरी का तापमान कम होता है, जिससे सिस्टम को पहले से गर्म करने की आवश्यकता होती है। सामान्य तरीकों में शामिल हैंपीटीसी हीटिंग, ताप पंप अपशिष्ट ताप उपयोग, और मोटर/इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण अपशिष्ट ताप पुनर्प्राप्ति। उच्च पावर चार्जिंग से पहले बैटरी को उपयुक्त तापमान सीमा तक गर्म करने से चार्जिंग गति में सुधार होता है और क्षति का जोखिम कम हो जाता है।

 

तीसरा, तापमान एकरूपता। बहुत से लोग केवल अधिकतम तापमान पर ध्यान केंद्रित करते हैं, लेकिन तापमान का अंतर भी उतना ही महत्वपूर्ण है। कोशिकाओं के बीच बड़े तापमान अंतर के कारण बीएमएस सबसे कमजोर तापमान घटक के आधार पर शक्ति और क्षमता को सीमित कर देगा। अच्छे थर्मल प्रबंधन के परिणामस्वरूप न केवल तेजी से शीतलन होता है, बल्कि पूरे बैटरी पैक में अधिक समान तापमान वितरण भी होता है।

 

चौथी, बीएमएस के साथ एकीकरण। थर्मल प्रबंधन एक स्वतंत्र प्रणाली नहीं है; इसे बैटरी प्रबंधन प्रणाली के साथ मिलकर काम करना चाहिए। बीएमएस यह निर्धारित करता है कि तापमान, एसओसी, बिजली की मांग और चार्जिंग स्थिति के आधार पर बिजली को सीमित करना है, हीटिंग सक्रिय करना है या शीतलन शुरू करना है। थर्मल प्रबंधन हार्डवेयर क्षमताएं प्रदान करता है, लेकिन नियंत्रण रणनीति यह निर्धारित करती है कि इसका कितनी अच्छी तरह उपयोग किया जाता है।

 

 

 

 

 

 

 

Q1: इकाई किस शीतलक का उपयोग करती है, और क्या इसे अन्य मीडिया से बदला जा सकता है?

ए: मानक मीडिया 50% एथिलीन ग्लाइकॉल + 50% जलीय घोल है। हीट एक्सचेंजर और पाइपिंग के क्षरण से बचने के लिए, हीट एक्सचेंज और एंटीफ्ीज़ प्रदर्शन को प्रभावित करने के लिए अन्य कूलेंट को मनमाने ढंग से बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

 

प्रश्न2: यूनिट शुरू करने से पहले एक बटन वाले एयर वेंट का उपयोग क्यों किया जाना चाहिए?

ए: पाइपिंग में हवा जमा होने से हवा में रुकावट हो सकती है, हीट एक्सचेंज दक्षता कम हो सकती है और असामान्य जल पंप शोर पैदा हो सकता है। स्टार्टअप से पहले एयर वेंटिंग सुचारू शीतलक परिसंचरण सुनिश्चित करता है।

 

Q3: यदि इकाई का उच्च-वोल्टेज सीमा से अधिक हो जाए तो क्या होगा?

A: वोल्टेज > 750VDC ओवरवॉल्टेज सुरक्षा शटडाउन को ट्रिगर करता है; वोल्टेज <460VDC अंडरवोल्टेज सुरक्षा को ट्रिगर करता है। वोल्टेज सामान्य सीमा पर लौटने के बाद ऑपरेशन स्वचालित रूप से फिर से शुरू हो जाएगा।

 

Q4: इनलेट वॉटर फिल्टर के लिए क्या आवश्यकताएं हैं, और रखरखाव की दीर्घकालिक उपेक्षा के परिणाम क्या हैं?

उत्तर: 30 से अधिक या उसके बराबर जाल आकार वाले फ़िल्टर का उपयोग किया जाना चाहिए। सर्किट में अशुद्धियों के लगातार प्रवेश से हीट एक्सचेंजर और बैटरी वॉटर कूलिंग प्लेट आसानी से बंद हो सकती है, जिससे कम गर्मी अपव्यय और उच्च तापमान अलार्म हो सकता है।

 

 

 

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