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नई ऊर्जा वाहनों के लिए बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली
एक तरल - ठंडा थर्मल प्रबंधन इकाई जो नए ऊर्जा वाहन बैटरी पैक को {{3} 20 डिग्री से 50 डिग्री के भीतर रखती है - वास्तविक समय बीएमएस फीडबैक के आधार पर कूलिंग, हीटिंग और सेल्फ {4} सर्कुलेशन मोड के बीच स्वचालित स्विचिंग के साथ।
विवरण
यदि आप नई ऊर्जा वाहनों के लिए बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली की तलाश में हैं, तो हमारे कारखाने से थोक उत्पाद में आपका स्वागत है। चीन में अग्रणी निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, हम आपको सर्वोत्तम सेवा और तेज़ डिलीवरी प्रदान करेंगे। अब, हमारे विक्रेता के साथ कोटेशन की जाँच करें।
उत्पाद विवरण
नई ऊर्जा वाहनों के लिए बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली एक तरल ठंडा थर्मल नियंत्रण इकाई है जिसे पानी ठंडा बैटरी पैक को उनके इष्टतम तापमान सीमा के भीतर संचालित रखने के लिए इंजीनियर किया गया है। बैटरी पैक के माध्यम से प्रवाहित होने वाले शीतलक तापमान को प्रबंधित करके, सिस्टम बैटरी के प्रदर्शन की रक्षा करता है, सेवा जीवन बढ़ाता है, और विश्वसनीय ड्राइविंग रेंज - बनाए रखने में मदद करता है, चाहे वाहन सड़क पर हो या चार्जिंग पर हो।
नई ऊर्जा वाहनों के लिए हमारी बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली के फायदे
1. तीन -मोड इंटेलिजेंट स्विचिंग, न कि केवल ऑन/ऑफ कूलिंग
एकल {{0} फ़ंक्शन कूलिंग इकाइयों के विपरीत, यह प्रणाली स्वचालित रूप से स्थितियों की परवाह किए बिना एक निश्चित मोड चलाने के बजाय बैटरी के वास्तविक थर्मल लोड से मेल खाने वाले वास्तविक {2} समय बीएमएस सिग्नल - के आधार पर कूलिंग, हीटिंग और स्वयं {{1} सर्कुलेशन मोड के बीच स्विच करती है। इसका मतलब है कि हल्के भार के दौरान कम अनावश्यक ऊर्जा खपत, और जब बैटरी को वास्तव में ठंडा या गर्म करने की आवश्यकता होती है तो तेज़ प्रतिक्रिया होती है।
2. आउटपुट से समझौता किए बिना कॉम्पैक्ट और हल्का
कुल 35 किलोग्राम से कम वजन पर, यूनिट को वाहन के कुल वजन बजट - में जोड़े गए भार को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो वाणिज्यिक वाहनों और मशीनरी के लिए एक सार्थक लाभ है जहां प्रत्येक किलोग्राम पेलोड और रेंज को प्रभावित करता है।
3. सड़क की कठिन स्थिति के लिए इंजीनियर किया गया
IP67 रेटिंग और -20 डिग्री से 50 डिग्री की वैध ऑपरेटिंग रेंज के साथ, यूनिट को ऐसे वातावरण में विश्वसनीय रूप से प्रदर्शन करने के लिए बनाया गया है, अधिकांश मानक थर्मल इकाइयों का परीक्षण - के लिए नहीं किया जाता है, शून्य से कम ठंड शुरू होने से लेकर उच्च तापमान वाली गर्मी के संचालन तक, धूल-भारी कार्य स्थलों से लेकर गीले मौसम के संपर्क तक।
4. CAN2.0 के माध्यम से निर्बाध बीएमएस एकीकरण
मानक CAN2.0 संचार यूनिट को कस्टम प्रोटोकॉल अनुकूलन की आवश्यकता के बिना, OEM और बेड़े एकीकरण परियोजनाओं के लिए इंस्टॉलेशन को सरल बनाने के लिए, वाहन की मौजूदा बैटरी प्रबंधन प्रणाली वास्तुकला में सीधे एकीकृत करने की अनुमति देता है।
आवेदन का दायरा
यह थर्मल प्रबंधन प्रणाली बड़ी क्षमता, पानी से ठंडी बैटरी के विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है, जिसमें शामिल हैं:
नई ऊर्जा ट्रक- भारी ढुलाई और बार-बार तेज चार्जिंग चक्र के दौरान उत्पन्न उच्च तापीय भार का समर्थन करता है
नई ऊर्जा बसें- लंबे दैनिक परिचालन घंटों और परिवर्तनशील मार्ग स्थितियों में स्थिर बैटरी तापमान बनाए रखना
ऊर्जा भंडारण स्टेशन- स्थिर बैटरी पैक की सुरक्षा करना जिन्हें दीर्घकालिक विश्वसनीयता के लिए लगातार तापमान नियंत्रण की आवश्यकता होती है
इंजीनियरिंग मशीनरी- बैटरी पैक को सुरक्षित कार्य सीमा के भीतर रखते हुए कठोर परिचालन वातावरण का सामना करना
पैरामीटर
| उत्पाद | बैटरी थर्मल प्रबंधन इकाई | शक्ति | 8-15kw |
| कम -वोल्टेज बिजली आपूर्ति ऑपरेटिंग रेंज | 18~32V | उच्च -वोल्टेज विद्युत आपूर्ति ऑपरेटिंग रेंज | 750V से कम या उसके बराबर |
| शरीर की सामग्री | अल्युमीनियम | ठंडी शैली | पानी-ठंडा |
| प्रमाणन | IATF16949, ई-मार्क, आईएसओ14001 | शीतलक द्रव प्रकार | ग्लाइकोल |
| रेडिएटर प्रकार | प्रत्यक्ष-प्रवाह | रेडिएटर कोर प्रकार | पाइप बेल्ट |
| रेफ्रिजरेंट प्रकार | R134A | वज़न | <48kg/76kg |
यह काम किस प्रकार करता है
थर्मल प्रबंधन इकाई तीन प्रमुख घटकों - इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम, बैटरी पैक और रेडिएटर - के बीच बैठती है, जो बैटरी पैक को उसकी इष्टतम परिचालन सीमा के भीतर रखने के लिए लगातार शीतलक तापमान का प्रबंधन करती है।
शीतलक पहले इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम से गुजरता है, फिर थर्मल प्रबंधन इकाई में प्रवाहित होता है, जहां इसे बैटरी पैक की वास्तविक समय स्थिति के आधार पर समायोजित किया जाता है:
गरम करना- ठंड की स्थिति में या ठंड शुरू होने के दौरान, इकाई शीतलक को बैटरी पैक में प्रसारित करने से पहले गर्म करती है, जिससे कोशिकाओं को एक कुशल कार्य तापमान पर लाया जाता है।
शीतलक- उच्च लोड ऑपरेशन, तेज़ चार्जिंग, या गर्म परिवेश की स्थिति के दौरान, इकाई बैटरी पैक से गर्मी खींचती है और गर्म शीतलक को लूप में वापस करने से पहले, गर्मी अपव्यय के लिए रेडिएटर तक ले जाती है।
बैटरी पैक की स्थिति की लगातार निगरानी करके और आवश्यकतानुसार हीटिंग और कूलिंग के बीच स्विच करके, सिस्टम बैटरी के प्रदर्शन को सुरक्षित रखने और ऑपरेटिंग वातावरण की एक विस्तृत श्रृंखला में सेवा जीवन का विस्तार करने में मदद करता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1. यह थर्मल प्रबंधन प्रणाली किन वाहनों और अनुप्रयोगों के साथ संगत है?
यूनिट को नई ऊर्जा ट्रकों, नई ऊर्जा बसों, ऊर्जा भंडारण स्टेशनों और इंजीनियरिंग मशीनरी सहित बड़ी क्षमता, पानी ठंडा बैटरी अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2. क्या सिस्टम कूलिंग और हीटिंग दोनों प्रदान करता है?
हाँ। इकाई तीन मोडों में संचालित होती है - कूलिंग, हीटिंग और सेल्फ{2}सर्कुलेशन - बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) से वास्तविक समय के फीडबैक के आधार पर स्वचालित रूप से उनके बीच स्विच करती है, इसलिए बैटरी पैक परिवेश की स्थितियों की परवाह किए बिना अपने इष्टतम तापमान सीमा के भीतर रहता है।
3. ऑपरेटिंग तापमान रेंज क्या है?
यूनिट को -20 डिग्री से 50 डिग्री के परिवेश तापमान रेंज में विश्वसनीय संचालन के लिए रेट किया गया है।
4. इकाई वाहन की बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) के साथ कैसे संचार करती है?
इकाई CAN2.0 के माध्यम से संचार करती है, जो कस्टम प्रोटोकॉल अनुकूलन की आवश्यकता के बिना अधिकांश मौजूदा बीएमएस आर्किटेक्चर के साथ सीधे एकीकरण की अनुमति देती है।
5. यूनिट की सुरक्षा रेटिंग क्या है?
इकाई को धूल के प्रवेश और अस्थायी जल विसर्जन से सुरक्षा के लिए IP67 रेटिंग दी गई है, जो बाहरी और सड़क के वातावरण की मांग के लिए उपयुक्त है।
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