इलेक्ट्रिक वाहन जल पंप

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इलेक्ट्रिक वाहन जल पंप

जल पंप का काम गैस चालित आंतरिक दहन इंजन में रेडिएटर से शीतलक को लगातार प्रवाहित रखना है, ताकि इंजन अधिक गर्म होने से बच सके।यह एक आम ग़लतफ़हमी है कि ईवी को पानी आधारित कूलिंग की ज़रूरत नहीं होती क्योंकि उन्हें हवा से ठंडा किया जा सकता है। सच्चाई यह है कि आज सड़क पर चलने वाले ज़्यादातर ईवी लिक्विड कूलिंग का इस्तेमाल करते हैं। हालाँकि लिक्विड कूलिंग सिस्टम की लागत ज़्यादा होती है, लेकिन वे बैटरी पैक को ज़्यादा कुशलता से चलाने की अनुमति देते हैं।

 

भले ही ईवी गैस से चलने वाले इंजन पर नहीं चलते हैं, फिर भी उन्हें बैटरी, इन्वर्टर, कन्वर्टर और इलेक्ट्रिक मोटर सहित कई अलग-अलग इलेक्ट्रिकल घटकों के लिए कूलिंग की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, ए/सी सिस्टम को अभी भी कूलिंग की आवश्यकता होती है, ठीक वैसे ही जैसे आंतरिक दहन इंजन में होती है।

 

आपको यह कल्पना करने में कठिनाई हो सकती है कि गैस से चलने वाली कार में लगा पानी का पंप ईवी में कैसे काम करेगा। इसका उत्तर यह है कि यह काम नहीं करेगा। ईवी में पाया जाने वाला कूलिंग सिस्टम आंतरिक दहन इंजन के कूलिंग सिस्टम से अलग होता है।

 

दोनों शीतलन प्रणालियों की सामान्य अवधारणा एक जैसी है। दोनों वाहनों में, आपके पास एक तरल शीतलक सर्किट होता है जो शीतलन की आवश्यकता वाले घटकों के माध्यम से या उसके आसपास से गुजरता है। गर्म शीतलक फिर एक रेडिएटर में जाएगा, जिसे पंखे और परिवेशी वायु प्रवाह द्वारा ठंडा किया जाता है।हालाँकि, ईवी में कूलिंग सिस्टम के लिए शीतलक को प्रसारित करने के लिए इलेक्ट्रिक वॉटर पंप का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, जबकि आंतरिक दहन इंजन आमतौर पर कूलिंग के लिए मैकेनिकल वॉटर पंप का उपयोग करते हैं। इसके अलावा, आंतरिक दहन इंजन में आमतौर पर पूरे कूलिंग सिस्टम के लिए केवल एक पंप होता है। ईवी अक्सर एक से अधिक पंप का उपयोग करेंगे।

 

 

मॉडल संख्या	एचएस- 030-151ए
परिवेश का तापमान	-40ºC~+100ºC
मध्यम तापमान	90ºC से कम या बराबर
रेटेड वोल्टेज	12V
वोल्टेज की सीमा	डीसी9वी~डीसी16वी
वॉटरप्रूफिंग ग्रेड	आईपी67
सेवा जीवन	15000h से अधिक या बराबर
शोर	50dB से कम या बराबर

 

इलेक्ट्रॉनिक जल पंप का आकार:

 

 

 

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