ईवी कार के लिए हाई वोल्टेज थिक फिल्म कूलेंट हीटर

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ईवी कार के लिए हाई वोल्टेज थिक फिल्म कूलेंट हीटर

 

 

 

ओई नं.	एचवीसीएच-प्र15
मूल्यांकित शक्ति	15KW(OEM 7KW~15KW)
रेटेड वोल्टेज	DC600V(OEM 350V~890V)
वोल्टेज रेंज	DC400V~DC800V
लो वोल्टेज को नियंत्रित करें	9V~32V
नियंत्रण संकेत	कर सकते हैं (J1939 के साथ संगत)
अधिक आयाम (एल* डब्ल्यू* एच)	277.5mmx198mmx54mm
इनलेट और आउटलेट जल संयुक्त आयाम	Ø25मिमी

 

प्रदर्शन सूचक	पीटीसी थिक फिल्म हीटर	पारंपरिक पीटीसी सिरेमिक हीटर
स्टार्टअप प्रतिक्रिया	30 एमएस के भीतर पूर्ण बिजली उत्पादन	लगभग 28 सेकंड में पूर्ण शक्ति तक पहुँचना
थर्मल दक्षता	95% से अधिक, पारंपरिक तरीकों से 7% अधिक।	85%-90%
उच्च-वोल्टेज एडाप्टर	इन्सुलेशन क्लास 4000V, 800V/1500V प्लेटफॉर्म के साथ संगत।	अपर्याप्त उच्च -वोल्टेज सुरक्षा अतिरेक
तापमान नियंत्रण	PWM बंद - लूप सटीक तापमान नियंत्रण	इसमें मुख्य रूप से स्व-सीमित तापमान नियंत्रण की सुविधा है, आम तौर पर मध्यम तापमान नियंत्रण सटीकता के साथ।
आयतन और वजन	छोटा आकार, हल्का वजन, एकीकृत करने में आसान	बड़ी मात्रा
आजीवन विश्वसनीयता	सिरेमिक के टूटने का कोई खतरा नहीं, कंपन और प्रभाव के प्रति मजबूत प्रतिरोध	सिरेमिक में दरार पड़ने का खतरा होता है और आम तौर पर इसकी विश्वसनीयता कम होती है।

 

 

 

 

 

1. प्रश्न: पारंपरिक पीटीसी हीटर की तुलना में मोटी फिल्म इलेक्ट्रिक हीटर के क्या फायदे हैं?

ए: मोटी फिल्म हीटर में उच्च ऊर्जा दक्षता (95% या अधिक तक), तेज हीटिंग गति (दूसरी प्रतिक्रिया), छोटे आकार और उच्च शक्ति घनत्व होती है, जो अंतरिक्ष और ऊर्जा खपत पर नई ऊर्जा वाहनों की सख्त आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त हैं।

 

2. प्रश्न: 7-15kW पावर रेंज के लिए कौन से नए ऊर्जा वाहन परिदृश्य उपयुक्त हैं?

उत्तर: 7-10kW का उपयोग ज्यादातर यात्री कार बैटरी/केबिन हीटिंग के लिए किया जाता है, 10{3}}15kW वाणिज्यिक वाहनों या अत्यधिक ठंडे क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है, और तेजी से प्रीहीटिंग और कार में हीटिंग के लिए बड़ी क्षमता वाले बैटरी पैक की जरूरतों को पूरा कर सकता है।

 

3. प्रश्न: कम तापमान वाले वातावरण में स्टार्ट अप विलंब की समस्या को कैसे हल करें?

उ: एक मोटी फिल्म हीटर सीधे शीतलक/हवा को गर्म करता है और 3{2}}5 सेकंड में गर्मी उत्पन्न कर सकता है। यह कम तापमान वाले कोल्ड स्टार्ट की बाधा को खत्म करने के लिए बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) प्रीहीटिंग रणनीति के साथ सहयोग करता है।

 

4. प्रश्न: क्या क्षेत्र का तापमान नियंत्रण हासिल किया जा सकता है?

ए: एकाधिक हीटिंग सर्किट को विभिन्न क्षेत्रों (जैसे बैटरी पैक, केबिन के सामने और पीछे के क्षेत्र) को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, लेकिन इसे पूरे वाहन के थर्मल प्रबंधन पाइपलाइन या एयर डक्ट डिज़ाइन से मेल खाना चाहिए।

 

5. प्रश्न: प्रौद्योगिकी विकास की भविष्य की दिशा क्या है?

उत्तर: ऊर्जा खपत को और कम करने के लिए उच्च ऊर्जा घनत्व (>20kW/L), विस्तृत तापमान रेंज अनुकूलता (-40 डिग्री ~150 डिग्री), और हीट पंप सिस्टम के साथ समन्वित अनुकूलन पर ध्यान दें।

 

 

हमने कई अंतरराष्ट्रीय नई ऊर्जा वाहन भागों प्रदर्शनियों में भाग लिया है। नीचे दी गई तस्वीर हमें प्रदर्शनियों में ग्राहकों के साथ संवाद करते हुए दिखाती है, और हम प्रदर्शनियों में कई ग्राहकों के साथ सहयोग समझौते पर पहुंचे हैं।

 

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