CE के साथ PTC एयर हीटर

वर्तमान उच्च-प्रतिरोधकता धातु तारों जैसे निकेल-क्रोमियम मिश्र धातु (CR20NI80) से गुजरता है, और विद्युत ऊर्जा को सीधे थर्मल ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है।

हीट ट्रांसफर विधि:

प्राकृतिक संवहन: गर्मी विकिरण और संवहन के माध्यम से फैलता है (कम दक्षता, स्थानीय ओवरहीटिंग के लिए प्रवण)।

मजबूर एयर कूलिंग: कुछ मॉडल प्रशंसकों से सुसज्जित हैं (लेकिन मुख्यधारा के डिजाइन नहीं)।

नुकसान:

कोई स्व-सीमित तापमान क्षमता नहीं: निरंतर प्रतिरोध, निरंतर हीटिंग ओवरहीटिंग के लिए प्रवण है (अतिरिक्त तापमान नियंत्रण स्विच सुरक्षा की आवश्यकता है)।

कम ऊर्जा दक्षता: इलेक्ट्रिक हीट रूपांतरण दक्षता लगभग 70%~ 80%है, और उच्च शक्ति पर चलने पर धीरज क्षीणता बढ़ जाती है।

PTC इलेक्ट्रिक हीटर और इलेक्ट्रिक एयर हीटर (प्रतिरोधक प्रकार) के बीच मुख्य अंतर भौतिक गुणों और नियंत्रण तर्क में निहित है:

पीटीसी प्रकार अपने स्व-सीमित तापमान, उच्च सुरक्षा और बुद्धिमान नियंत्रण के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों की एक मानक विशेषता बन गया है;

प्रतिरोध प्रकार सरल और सस्ता है, लेकिन कम ऊर्जा दक्षता और उच्च जोखिम है, और धीरे -धीरे मुख्यधारा के बाजार से वापस ले रहा है।

भविष्य की प्रवृत्ति ऊर्जा की खपत को कम करने और उपयोगकर्ता अनुभव में सुधार करने के लिए हीट पंप + पीटीसी हाइब्रिड सिस्टम और नई सामग्री (जैसे ग्राफीन) के आसपास घूमेगी। किसी मॉडल का चयन करते समय, जलवायु स्थितियों, वाहन स्थिति और लागत बजट पर व्यापक रूप से विचार करना आवश्यक है।