ऑटो ईवी कूलिंग 3 वे हीटर वॉटर वाल्व

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ऑटो ईवी कूलिंग 3 वे हीटर वॉटर वाल्व

 

 

इलेक्ट्रॉनिक थ्री-वे वाल्वनई ऊर्जा वाहनों की शीतलन थर्मल प्रबंधन प्रणाली के भीतर तरल पदार्थ के भीतर एक कोर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित प्रवाह को मोड़ने वाला घटक है। यह के साथ मिलकर कार्य करता हैइलेक्ट्रॉनिक जल पंप, पीटीसी हीटर, एचवीएसी इकाइयाँ (हीटिंग और डीफ़्रॉस्टिंग के लिए), और वाहन के शीतलक परिसंचरण प्रणाली के प्रवाह पथ को विनियमित करने के लिए बैटरी कूलिंग प्लेटें, जिससे पारंपरिक यांत्रिक थर्मोस्टैट्स की सीमाओं पर काबू पाया जा सके, जैसे कि सटीक तापमान नियंत्रण प्राप्त करने या कई सर्किटों के बीच स्विच करने में असमर्थता।

 

नहीं	मापदण्ड नाम	मान
1	जल वाल्व आंतरिक रिसाव	20एमएल/मिनट (जल परीक्षण) से कम या उसके बराबर, 30kPa दबाव अंतर
2	जल वाल्व बाहरी रिसाव	5 एमएल/मिनट (गैस परीक्षण), 340kPa (गेज दबाव) से कम या उसके बराबर
3	मोड स्विचिंग प्रतिक्रिया समय	<10s
4	नियंत्रण विधि	लिन
5	मानक ऑपरेटिंग वोल्टेज	24V
6	ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज	20V~30V
7	जीवनकाल	300,000 स्विच चक्र

 

वास्तविक वाहन संचालन में, सिस्टम कई तापमान विनियमन कार्य करता है। गर्मियों में तेजी से बैटरी चार्जिंग के दौरान, वाल्व गर्मी को खत्म करने के लिए कूलिंग सर्किट खोलता है, जिससे उच्च तापमान के कारण प्रदर्शन में गिरावट को रोका जा सकता है। ठंडी सर्दियों की स्थिति में, यह बाहरी शीतलन लाइनों को अलग करता है और मोटर से बैटरी और केबिन में अपशिष्ट गर्मी को पुनर्निर्देशित करता है, जिससे इलेक्ट्रिक हीटर की बिजली की खपत कम हो जाती है और ड्राइविंग रेंज बढ़ जाती है। जब डीफ़्रॉस्टिंग या हीटिंग फ़ंक्शंस सक्रिय होते हैं, तो सिस्टम तेजी से एकीकृत हीटिंग और डीफ़्रॉस्टिंग इकाई को गर्मी की आपूर्ति करने के लिए शीतलक प्रवाह को स्विच करता है, जिससे त्वरित विंडशील्ड डीफ़ॉगिंग और डीफ़्रॉस्टिंग सुनिश्चित होती है।

 

 

मध्यम	50% एथिलीन ग्लाइकॉल
तापमान	25 डिग्री
पाइप का बाहरी व्यास	Φ25
प्रवाह	5-50L/मिनट

कई स्वतंत्र दो-तरफ़ा वाल्वों का उपयोग करने वाले कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में, एक एकल इलेक्ट्रॉनिक तीन-तरफा वाल्व वाहन शीतलक लाइनों और कनेक्टर्स के लेआउट को सुव्यवस्थित करता है, चेसिस स्थापना स्थान बचाता है, और निर्माताओं के लिए असेंबली और सामग्री लागत को कम करता है। सटीक शीतलक प्रवाह वितरण तर्क का उपयोग करके, यह वाहन को व्यापक अपशिष्ट ताप पुनर्प्राप्ति और ज़ोन थर्मल नियंत्रण सक्षम बनाता है, जिससे थर्मल प्रबंधन प्रणाली की ऊर्जा खपत प्रभावी ढंग से कम हो जाती है; यह नई ऊर्जा वाणिज्यिक वाहनों और निर्माण मशीनरी के लिए एकीकृत थर्मल प्रबंधन समाधान में एक आवश्यक घटक है।

 

स्थापना स्थान आरेख नीचे दिखाया गया है (अनुमत स्थापना कोण):

 

वाहन के साथ कनेक्शन आवश्यकताएँ:

 

★ दो M6 कनेक्शन माउंटिंग होल के नीचे HA70~80 की कठोरता के साथ रबर शॉक अवशोषक पैड स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है।

 

वास्तविक वाहन संचालन में, सिस्टम कई तापमान विनियमन कार्य करता है। गर्मियों में तेजी से बैटरी चार्जिंग के दौरान, वाल्व गर्मी को खत्म करने के लिए कूलिंग सर्किट खोलता है, जिससे उच्च तापमान के कारण प्रदर्शन में गिरावट को रोका जा सकता है। ठंडी सर्दियों की स्थिति में, यह बाहरी शीतलन लाइनों को अलग करता है और मोटर से बैटरी और केबिन में अपशिष्ट गर्मी को पुनर्निर्देशित करता है, जिससे इलेक्ट्रिक हीटर की बिजली की खपत कम हो जाती है और ड्राइविंग रेंज बढ़ जाती है। जब डीफ़्रॉस्टिंग या हीटिंग फ़ंक्शंस सक्रिय होते हैं, तो सिस्टम तेजी से एकीकृत हीटिंग और डीफ़्रॉस्टिंग इकाई को गर्मी की आपूर्ति करने के लिए शीतलक प्रवाह को स्विच करता है, जिससे त्वरित विंडशील्ड डीफ़ॉगिंग और डीफ़्रॉस्टिंग सुनिश्चित होती है।

 

 

 

 

 

 

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