इलेक्ट्रिक वाहन के लिए पीटीसी हीटर का आवेदन
इलेक्ट्रिक वाहनों का एक लंबा इतिहास रहा है और आंतरिक दहन इंजन वाहनों के रूप में लंबे समय तक रहे हैं। शुरुआती इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरी की सीमाओं और अन्य कारकों के कारण, एयर कंडीशनिंग सिस्टम का डिज़ाइन विचार उपयोग के दौरान विद्युत ऊर्जा का उपभोग नहीं करना है। बैटरी चार्ज करते समय कार में हीटिंग प्रदान करना एक तरीका है, जो केवल छोटी दूरी की ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है। यानी, जब इलेक्ट्रिक वाहन काम करना शुरू करते हैं, तो वाहन का इंटीरियर एक आरामदायक तापमान बनाए रख सकता है, और जैसे-जैसे ऑपरेटिंग समय बढ़ता है, एयर कंडीशनिंग सिस्टम का प्रदर्शन तेजी से घटता जाता है। इलेक्ट्रिक वाहन डिब्बे में परिवेश के तापमान को बढ़ाने के लिए एक अन्य विधि एक स्वतंत्र लघु-स्तरीय ईंधन उपकरण का उपयोग करना है। हालांकि यह विधि डिब्बे में हीटिंग आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा कर सकती है, फिर भी दहन उत्पाद पर्यावरण को प्रदूषित करेंगे। विज्ञान और प्रौद्योगिकी की निरंतर प्रगति के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों के इनडोर हीटिंग के लिए अधिक से अधिक तरीके हैं, जैसे कि पीटीसी हीटर, वातानुकूलित सीटें, हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम और अन्य तरीके।
1. हीटिंग के लिए पीटीसी हीटर का उपयोग करें पीटीसी आम तौर पर एक बड़े सकारात्मक तापमान गुणांक वाले अर्धचालक सामग्री या घटकों को संदर्भित करता है, और आमतौर पर एक सकारात्मक तापमान गुणांक थर्मिस्टर को संदर्भित करता है। जब पीटीसी थर्मिस्टर का तापमान क्यूरी तापमान से अधिक हो जाता है, तो इसका प्रतिरोध मान तेजी से बढ़ जाएगा, जिससे हीटर की शक्ति बहुत कम हो जाती है। वर्तमान में, जब परिवेश का तापमान कम होता है, तो अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन वाहन के अंदर परिवेश के तापमान को बढ़ाने के लिए पीटीसी थर्मिस्टर्स से बने हीटर का उपयोग करते हैं। जब पीटीसी थर्मिस्टर से बने हीटर का उपयोग इलेक्ट्रिक वाहन के इंटीरियर को गर्म करने के लिए किया जाता है, हालांकि इसमें लगातार तापमान हीटिंग, कोई खुली लौ, तेज तापमान वृद्धि, कम लागत, लंबी सेवा जीवन, हरित पर्यावरण संरक्षण और कोई ज़रूरत नहीं है एक नियंत्रण प्रणाली के लिए, इसे नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता नहीं है। हीटर असेंबली के खोल को बदलने की जरूरत है, लेकिन ऊर्जा खपत अधिक है। जब कार के इंटीरियर को डीफ़्रॉस्टिंग और हीटिंग जैसे संबंधित कानूनों और विनियमों की आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता होती है, तो PTC को 3kW से अधिक की शक्ति तक पहुँचने की आवश्यकता होती है। इससे न केवल बैटरी पर अधिक प्रभाव पड़ेगा, बल्कि अजीबोगरीब गंध भी पैदा होगी और सुरक्षा के लिए खतरा पैदा होगा। चूंकि पीटीसी हीटर एक हीटिंग डिवाइस है जो सीधे विद्युत ऊर्जा को गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित करता है, इसका अधिकतम ऊर्जा दक्षता अनुपात केवल 1 है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, पीटीसी हीटर एक आदर्श हीटिंग समाधान नहीं हैं।
2. मोटर शीतलक की अपशिष्ट गर्मी का प्रयोग करें, और साथ ही हीटिंग के लिए पीटीसी हीटर की सहायता करें। इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग के दौरान, ड्राइविंग मोटर को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, इसलिए पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों के समान हीटिंग विधि का उपयोग किया जा सकता है, अर्थात वाहन के अंदर परिवेश के तापमान में सुधार के लिए मोटर कूलेंट की अपशिष्ट गर्मी का उपयोग करें। . जब शीतलक की अवशिष्ट ऊष्मा वाहन के इंटीरियर की हीटिंग आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है, तो हीटिंग के लिए PTC हीटर का उपयोग किया जाता है। इससे यह देखा जा सकता है कि इलेक्ट्रिक वाहन के इंटीरियर को गर्मी की आपूर्ति करने के लिए इस पद्धति का उपयोग करते समय, जब पीटीसी हीटर काम नहीं कर रहा है तो लगभग कोई विद्युत ऊर्जा खपत नहीं होती है, लेकिन कुछ पाइपलाइनों, वाल्वों, हीटरों और अन्य घटकों को जोड़ने की आवश्यकता होती है। . नियंत्रण प्रणाली को नया रूप दिया गया।
