नई ऊर्जा वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली का विकास
पीटीसी कूलेंट हीटर
ईवी के लिए एचवीसीएच हीटर
पीटीसी एयर हीटर
बैटरी थर्मल प्रबंधन
बैटरी थर्मल प्रबंधन नई ऊर्जा वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली का मूल है। बैटरी की उच्च दक्षता ऑपरेटिंग तापमान सीमा संकीर्ण है, और थर्मल प्रबंधन प्रणाली बैटरी के प्रदर्शन और सुरक्षा को बनाए रखने की कुंजी है। तापमान सीमा जहां पावर बैटरी पूरी तरह से काम कर सकती है, आमतौर पर 0 डिग्री ~ 40 डिग्री होती है ｡ यदि तापमान बहुत कम है, तो बैटरी की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग पावर प्रदर्शन कम हो जाएगी, और वाहन अपर्याप्त पावर और बैटरी दिखाएगा जीवन कम हो जाएगा; यदि तापमान बहुत अधिक है, तो बैटरी के थर्मल रूप से नष्ट होने का खतरा होगा, जिससे वाहन की सुरक्षा को खतरा होगा।
बैटरी के "बैरल प्रभाव" के लिए समान तापमान नियंत्रण की आवश्यकता होती है। पावर बैटरी श्रृंखला और समानांतर में जुड़ी बड़ी संख्या में बैटरी कोशिकाओं से बनी होती है। समग्र वोल्टेज और क्षमता "शॉर्ट बोर्ड" सेल से आसानी से प्रभावित होती है। एक एकल सेल गर्मी उत्पन्न करता है नियंत्रण खोने से न केवल बैटरी विफल हो जाती है, बल्कि पूरी बैटरी का थर्मल रनवे भी हो जाता है। बैटरी के प्रदर्शन की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली को आमतौर पर एक जटिल और परिष्कृत शीतलन सर्किट डिजाइन करने और बैटरी तापमान की स्थिरता बनाए रखने के लिए कई तापमान सेंसर की व्यवस्था करने की आवश्यकता होती है।
वर्तमान में, आमतौर पर उपयोग की जाने वाली बैटरी कूलिंग प्रणालियाँ मुख्य रूप से एयर-कूल्ड और लिक्विड-कूल्ड हैं। बैटरी की क्षमता और शक्ति में वृद्धि के साथ, कुशल तरल शीतलन बैटरी को ठंडा करने का मुख्य तरीका बन गया है।
तरल शीतलन गर्मी हस्तांतरण माध्यम के रूप में शीतलक (या एंटीफ्ीज़, जैसे एथिलीन ग्लाइकॉल, आदि) का उपयोग करता है, इसका गर्मी हस्तांतरण गुणांक हवा की तुलना में अधिक होता है, और गर्मी हस्तांतरण प्रभाव बेहतर होता है। पावर बैटरियों के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला तरल शीतलन समाधान है: पावर बैटरी शीतलक सर्किट को एयर कंडीशनिंग सर्किट के समानांतर जोड़ा जाता है, और शीतलन तरल को हीट एक्सचेंजर (चिलर) के माध्यम से ठंडा किया जाता है। बैटरी की गर्मी खत्म करने के लिए कम तापमान वाला ठंडा तरल बैटरी के माध्यम से प्रवाहित होता है। बैटरी के अंदर, कूलिंग प्लेटें आमतौर पर कोशिकाओं के बीच व्यवस्थित होती हैं। ठंडा तरल कूलिंग प्लेट के माध्यम से बहता है। बारीक प्रवाह चैनल बैटरी कोर की गर्मी को दूर ले जाता है।
एयर-कूलिंग प्रणाली अपेक्षाकृत पारंपरिक है और चीन में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। प्रौद्योगिकी के प्रकार के अनुसार, इसे मुख्य रूप से निष्क्रिय वायु-शीतलन प्रणाली और सक्रिय वायु-शीतलन प्रणाली में विभाजित किया गया है। पैसिव एयर-कूलिंग सिस्टम से तात्पर्य बाहरी परिवेशी वायु या कॉकपिट में हवा के प्राकृतिक अंतःश्वसन से है जब कार चलती है, बैटरी के साथ संवहन गर्मी को दूर ले जाता है। सक्रिय वायु शीतलन प्रणाली आमतौर पर बाहरी परिवेशी वायु को संसाधित करने के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम के बाष्पीकरणकर्ता और बैटरी पैक को समर्पित बाष्पीकरणकर्ता का उपयोग करती है और फिर पूर्ण शीतलन या हीटिंग के लिए बैटरी पैक में प्रवेश करती है।
वायु शीतलन प्रणाली की विशेषता सरल संरचना और कम लागत है, लेकिन थर्मल प्रबंधन का प्रभाव अपेक्षाकृत सामान्य है, और इसका उपयोग मुख्य रूप से शुरुआती यात्री कारों और बसों में किया जाता है।
