थर्मल के लिए एकीकृत समाधान का परिचय
इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रबंधन
इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में कई घटक होते हैं, जैसे इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व (ईएक्सवी), सोलनॉइड वाल्व (एसओवी), चिलर, पानी पंप, गैस-तरल विभाजक, केतली, आदि। पाइपलाइन कनेक्शन को अनुकूलित करने और गर्मी विनिमय को कम करने के लिए घाटे को कम करने और असेंबली कठिनाई को कम करने के लिए, थर्मल प्रबंधन प्रणालियाँ एकीकृत डिजाइन की दिशा में विकसित हो रही हैं। एकीकरण की डिग्री के अनुसार, इसे तीन तरीकों में विभाजित किया जा सकता है: स्थानीय एकीकरण, क्षेत्रीय एकीकरण और सिस्टम एकीकरण।
स्थानीय एकीकरण
आंशिक एकीकरण समान कार्यों वाले घटकों का एकीकृत डिज़ाइन है, जैसे कि EXV और SOV, या समान स्थानों वाले घटकों, जैसे चिलर और EXV। यह सिस्टम के समग्र लेआउट को बदले बिना बड़ी संख्या में सिस्टम घटकों को छोटे एकीकृत मॉड्यूल में बदल देता है। आधार के तहत, यह भागों के संयोजन समय को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है।
चित्र 4 एक मॉडल आरेख है जो चिलर, ईएक्सवी और प्लेट हीट एक्सचेंजर (पीएचएक्स) के तीन घटकों को एकीकृत करता है। चिलर पावर बैटरी को ठंडा करने के लिए एक हीट एक्सचेंज घटक है, और प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए एक EXV आमतौर पर रेफ्रिजरेंट इनलेट साइड पर सुसज्जित होता है। PHX पावर बैटरी को गर्म करने के लिए एक हीट एक्सचेंजर है। तीनों को एक निश्चित असेंबली संबंध के माध्यम से एक में एकीकृत किया गया है, और आंतरिक प्रवाह चैनल के माध्यम से जुड़ा हुआ है। सिस्टम को असेंबल करते समय, केवल कंडेनसर आउटलेट पर रेफ्रिजरेंट पाइपलाइन को EXV इनलेट से कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है। सिस्टम के कार्यों को ब्राइन रेफ्रिजरेंट पाइपलाइन को चिलर और PHX के क्विक-प्लग कनेक्टर से जोड़कर महसूस किया जा सकता है।
मल्टी-वे वाल्व आंशिक एकीकरण का एक और सामान्य रूप है। यह आम तौर पर एक वाल्व शेल और एक वाल्व कोर से बना होता है। वाल्व शेल कई वाल्व पोर्ट से सुसज्जित है, और वाल्व कोर कई प्रवाह चैनलों से सुसज्जित है। वाल्व कोर की क्रिया के माध्यम से विभिन्न कार्यों का एहसास होता है। वाल्व पोर्ट के बीच कनेक्शन का उपयोग कई वन-वे वाल्व या रिवर्सिंग वाल्व को बदलने के लिए किया जाता है। मल्टी-वे वाल्वों की गर्मी हस्तांतरण हानि और दबाव हानि का सिस्टम के प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव पड़ता है।
क्षेत्रीय एकता
क्षेत्रीय एकीकरण एक निश्चित क्षेत्र या घटकों का एकीकृत डिज़ाइन है जो एक निश्चित कार्य को कार्यान्वित करता है, जैसे कि EXV, SOV, गैस-तरल विभाजक और रेफ्रिजरेंट सर्किट के अन्य घटकों को एकीकृत करना, या पानी पंप, पानी वाल्व इत्यादि को एकीकृत करना। रेफ्रिजरेंट सर्किट केतली जैसे घटकों का एकीकरण। स्थानीय एकीकरण की तुलना में, क्षेत्रीय एकीकरण से कनेक्टिंग पाइपलाइनों की संख्या और लंबाई कम हो सकती है, सिस्टम अधिक सरल हो जाएगा, और घटकों की संख्या और सिस्टम असेंबली समय को काफी कम कर सकता है, लागत कम कर सकता है और विश्वसनीयता में सुधार कर सकता है।
चित्र 5 थर्मल प्रबंधन क्षेत्र एकीकृत मॉड्यूल को दर्शाता है जो रेफ्रिजरेंट लूप फ्लो एडजस्टमेंट मॉड्यूल, रेफ्रिजरेंट फ्लो एडजस्टमेंट मॉड्यूल, हीट एक्सचेंज घटक मॉड्यूल और माउंटिंग ब्रैकेट मॉड्यूल को एकीकृत करता है। यह समाधान सामग्री के उपयोग, प्रसंस्करण और संयोजन की लागत को बहुत कम कर देता है।
प्रणाली एकीकरण
वाहन लेआउट के दृष्टिकोण से, इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली में फ्रंट-एंड हीट एक्सचेंज घटक (जैसे रेडिएटर, पंखे, आदि), केबिन हीट वितरण घटक (जैसे कंप्रेसर और रेफ्रिजरेंट सर्किट, पीटीसी और सेकेंडरी रेफ्रिजरेंट सर्किट, आदि) शामिल हैं। .), और यात्री केबिन वायु मात्रा वितरण घटक (जैसे एयर कंडीशनिंग बॉक्स, वायु नलिकाएं, आदि)। सिस्टम एकीकरण प्लेट हीट एक्सचेंजर्स, ईएक्सवी, एसओवी, सेंसर, मल्टी-वे वाल्व, वॉटर पंप, केतली और अन्य घटकों के एकीकरण को अधिकतम करने के लिए कुछ सिद्धांतों के अनुसार केबिन हीट वितरण घटकों को एक मॉड्यूल में डिजाइन करना है, और स्विचिंग करना है जटिल आंतरिक प्रवाह चैनल डिजाइन और सटीक प्रवाह नियंत्रण के माध्यम से विभिन्न मोड के बीच हासिल किया जाता है। सिस्टम एकीकरण न केवल असेंबली समय को कम कर सकता है, बल्कि वाहन के वजन और स्थान को भी प्रभावी ढंग से कम कर सकता है। एक ही समय में चूंकि प्रवाह चैनल को मॉड्यूल में एकीकृत किया गया है, दबाव ड्रॉप कुछ हद तक कम हो जाता है और सिस्टम दक्षता में सुधार होता है।
