क्या पीटीसी हीटर नई ऊर्जा वाले वाहनों में अपूरणीय है?
नई ऊर्जा वाहन पीटीसी हीटिंग तत्वों से अविभाज्य हैं। पीटीसी कार में जोड़ा गया एक सकारात्मक तापमान गुणांक थर्मिस्टर है। जब तापमान कम होता है, तो प्रतिरोध छोटा होता है और जल्दी गर्म हो जाता है। तापमान बढ़ने के बाद, प्रतिरोध धीरे-धीरे बढ़ता है और शक्ति कम हो जाती है, इसलिए इसमें स्वचालित स्थिर तापमान का कार्य होता है। न केवल उच्च तापीय क्षमता, बल्कि एक उच्च सुरक्षा कारक भी। इसलिए, पीटीसी हीटर की आवेदन सीमा बहुत व्यापक है, और पीटीसी की छाया लगभग सभी हीटिंग और गर्मी संरक्षण अवसरों में देखी जा सकती है, खासकर नई ऊर्जा वाहनों के लिए, वर्तमान में कोई बेहतर विकल्प नहीं है।
नए ऊर्जा वाहनों के पीटीसी मूल से अविभाज्य होने का कारण एयर कंडीशनिंग और हीटिंग की मांग है। दूसरी ओर बैटरी थर्मोस्टेट सर्किट है।
पारंपरिक कार हीटिंग बहुत सरल है, और इंजन की अपशिष्ट गर्मी का सीधे उपयोग किया जा सकता है। हालांकि, नए ऊर्जा वाहनों में उपयोग करने के लिए कोई इंजन अपशिष्ट गर्मी नहीं है। आप सर्दियों में चमड़े की जैकेट में ड्राइव नहीं कर सकते, यह उल्लेख करने के लिए नहीं कि कांच को डीफ़्रॉस्ट करने की आवश्यकता है। कुछ कार निर्माता हीट पंप एयर कंडीशनर का उपयोग करते हैं, लेकिन सर्दियों में दक्षता अधिक नहीं होती है, लेकिन यह पीटीसी की तरह वास्तविक और प्रत्यक्ष नहीं है। अधिकांश नए ऊर्जा वाहन, कम से कम 99 प्रतिशत नए ऊर्जा वाहन हीटिंग के लिए पीटीसी हीटिंग का उपयोग करते हैं। लेकिन शेष 1 प्रतिशत मोटर के अपशिष्ट ताप को गर्म करने के लिए उपयोग किया जाता है, मस्तिष्क का छेद अपेक्षाकृत बड़ा होता है! वह 1 प्रतिशत टेस्ला है!
काम करते समय मोटर का तापमान बढ़ जाएगा, और तापमान को गर्म रखने के लिए बढ़ाया जा सकता है! लेकिन जब मोटर काम नहीं कर रही हो तो गर्म कैसे रखें? जवाब अभी भी इलेक्ट्रिक मोटर हीटिंग है, यह कैसे करें? स्थिर अवस्था में, रोटर को अवरुद्ध करके, अर्थात मोटर में करंट जोड़कर, कॉइल की शक्ति लगभग 3kw होती है। इस तरह, पीटीसी और संबंधित नियंत्रण रेखाएं बच जाती हैं और लागत कम हो जाती है।
हीटिंग के अलावा, पीटीसी का उपयोग बैटरी को गर्म करने के लिए भी किया जाता है।
न केवल कम तापमान पर बैटरी डिस्चार्ज क्षमता कम हो जाती है, और चार्जिंग दक्षता भी बहुत कम होती है, और यहां तक कि चार्ज नहीं किया जा सकता है। इसलिए, सर्दियों में तापमान कम होने पर चार्ज करने से पहले बैटरी को गर्म करना आवश्यक है। इस समय, मूल PTC का उपयोग किया जाता है! बैटरी को गर्म करने के लिए चार्जिंग गन की विद्युत ऊर्जा का उपयोग करें, और तापमान बढ़ने के बाद चार्जिंग की गति तेज होती है। चार्जिंग के अंत में, जब तक बंदूक नहीं खींची जाती है, तब तक गर्मी संरक्षण कार्यक्रम हमेशा काम करेगा।
एसएच-05
W-09
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