नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालियों के लिए प्रमुख प्रौद्योगिकियां
हीट पंप एयर कंडीशनिंग तकनीक
हीट पंप एयर कंडीशनिंग तकनीक नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनर के बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली में व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली एक प्रमुख तकनीक है, और शीतलन और हीटिंग कार्यों को प्राप्त करने के लिए मुख्य तकनीक भी है। ठंडा और गर्म करते समय हीट पंप एयर कंडीशनर, रेफ्रिजरेशन सोलनॉइड वाल्व, रेफ्रिजरेशन इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व और इलेक्ट्रॉनिक सोलनॉइड वाल्व हीटिंग इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व आदि अलग-अलग अवस्था में होंगे, जिससे कंप्रेसर को अलग-अलग क्रियाएं करने के लिए प्रेरित किया जाएगा, जिससे अंततः शीतलन के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सकेगा। या गरम करना. हीट पंप एयर कंडीशनिंग तकनीक में स्वयं उच्च दक्षता और ऊर्जा बचत के फायदे हैं, और यह थोड़ी मात्रा में रिवर्स चक्र कार्य का उपभोग करके हीटिंग भी कर सकता है। यह सीमित बैटरी क्षमता वाले नई ऊर्जा वाहनों के लिए बहुत उपयुक्त है।
(1) प्रशीतन का सिद्धांत। रेफ्रिजरेशन सोलनॉइड वाल्व और रेफ्रिजरेशन इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व काम करने की स्थिति में होंगे और सर्किट के माध्यम से कार कंडेनसर, कंप्रेसर, कार बाष्पीकरणकर्ता, बाहरी कार कंडेनसर आदि से जुड़े होंगे। इस समय, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर उच्च-वोल्टेज बिजली द्वारा संचालित संचार करेगा, उच्च तापमान और उच्च दबाव वाला रेफ्रिजरेंट उत्पन्न होता है, जो रेफ्रिजरेशन सोलनॉइड वाल्व से गुजरने के बाद वाहन के बाहर कंडेनसर में चला जाता है, और हीट एक्सचेंज पूरा करता है वाहन के बाहर की हवा के साथ। उसके बाद, उच्च दबाव और मध्यम तापमान वाला तरल उत्पन्न होता है, और प्रशीतन इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व के माध्यम से कंडेनसर में भेज दिया जाता है। कार के बाष्पीकरणकर्ता में, कार में गर्मी को अवशोषित करने के बाद, तरल कम दबाव, कम तापमान वाली गैस में बदल जाएगा और चक्र को पूरा करने के लिए एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर में गुजर जाएगा।
(2) ताप सिद्धांत. कंप्रेसर उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले रेफ्रिजरेंट को संचालित और डिस्चार्ज करता है। कार में कंडेनसर से गुजरने के बाद, यह कार में हवा के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करता है, गर्मी छोड़ता है और उच्च दबाव और मध्यम तापमान वाले तरल में बदल जाता है। फिर यह हीटिंग इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व के माध्यम से कार के बाहर प्रवेश करता है। कंडेनसर कार के बाहर की हवा के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करता है और इसे कम दबाव, कम तापमान वाली गैस में बदल देता है। अंत में, गैस चक्र को पूरा करने के लिए हीटिंग सोलनॉइड वाल्व के माध्यम से कंप्रेसर में वापस प्रवाहित होगी।
(3) हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम संरचना। नई ऊर्जा वाहनों में हीट पंप एयर कंडीशनिंग तकनीक का अनुप्रयोग अक्सर संबंधित हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम बनाता है। नई ऊर्जा वाहनों के विभिन्न ब्रांडों और मॉडलों में अक्सर हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम की संरचना में कुछ अंतर होते हैं, लेकिन उनका मूल यह हमेशा संबंधित प्रौद्योगिकियों की प्राप्ति के आसपास घूमता है। उदाहरण के लिए, BYD डॉल्फिन का हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम अपेक्षाकृत जटिल है, जिसमें एक मोटर नियंत्रण प्रणाली, एक प्रत्यक्ष शीतलन और प्रत्यक्ष हीटिंग प्लेट, एक थर्मल प्रबंधन एकीकृत मॉड्यूल, एक इन-कार कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ता, और एक बाहरी संक्षेपण प्रणाली शामिल है। थर्मल प्रबंधन एकीकृत मॉड्यूल में मुख्य रूप से बैटरी हीटिंग सोलनॉइड वाल्व, एयर हीट एक्सचेंज सोलनॉइड वाल्व, एयर कंडीशनिंग हीटिंग सोलनॉइड वाल्व, एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेशन सोलनॉइड वाल्व, जल स्रोत हीट एक्सचेंज सोलनॉइड वाल्व, रेफ्रिजरेशन सोलनॉइड विस्तार वाल्व, हीटिंग इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व, बैटरी इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व शामिल हैं। और रेफ्रिजरेंट पाइप जोड़। सबसे बुनियादी इन-कार कूलिंग और हीटिंग फ़ंक्शंस के अलावा, हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम भी प्राप्त कर सकता है: पावर बैटरी की सीधी कूलिंग, पावर बैटरी की डायरेक्ट हीटिंग, ड्राइव मोटर की अपशिष्ट गर्मी का उपयोग, और जैसे कार्य। मोटर नियंत्रक के अपशिष्ट ताप उपयोग ने कम तापमान वाले वातावरण में कार की बैटरी जीवन में काफी सुधार किया है और एयर कंडीशनिंग सिस्टम की ऊर्जा खपत को प्रभावी ढंग से कम कर दिया है।
(4) हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम का कार्य कार्यान्वयन। नई ऊर्जा वाहन ताप पंप एयर कंडीशनिंग प्रणाली में समृद्ध कार्य हैं, और विभिन्न कार्यों की प्राप्ति के लिए समर्थन के रूप में संबंधित प्रौद्योगिकी की आवश्यकता होती है। उदाहरण के तौर पर बीवाईडी डॉल्फिन को लेते हुए, इसका हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम मुख्य रूप से एयर कंडीशनिंग, हीटिंग और पावर का एहसास कर सकता है। इसमें एक ही समय में बैटरी हीटिंग, एयर कंडीशनिंग हीटिंग और पावर बैटरी हीटिंग, एयर कंडीशनिंग कूलिंग, पावर बैटरी कूलिंग, एयर कंडीशनिंग कूलिंग और पावर बैटरी कूलिंग के कार्य हैं। जब एयर कंडीशनिंग और हीटिंग किया जाता है, तो एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, हीटिंग इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व, और जल स्रोत हीट एक्सचेंज सोलनॉइड वाल्व, एयर कंडीशनिंग हीटिंग सोलनॉइड वाल्व, आदि सभी काम करेंगे। उच्च तापमान और उच्च दबाव वाला रेफ्रिजरेंट हीटिंग प्रदान करने के लिए कार में कंडेनसर के माध्यम से गर्मी छोड़ेगा, और प्लेट हीट एक्सचेंजर ड्राइव मोटर, मोटर नियंत्रक, आदि की अपशिष्ट गर्मी को अवशोषित कर सकता है। यदि तापमान अत्यधिक है कम होने पर, सिस्टम सहायक हीटिंग के लिए पीटीसी हीटर को भी समझदारी से चालू कर देगा। पावर बैटरी को गर्म करने के लिए, यह मुख्य रूप से पावर बैटरी को सीधे गर्म करने के लिए हीट पंप एयर कंडीशनर, बैटरी हीटिंग सोलनॉइड वाल्व, बैटरी इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व, जल स्रोत हीट एक्सचेंज सोलनॉइड वाल्व, एयर कंडीशनिंग हीटिंग सोलनॉइड वाल्व आदि पर निर्भर करता है। सभी होंगे कार्यशील स्थिति में. जब एयर कंडीशनिंग हीटिंग और पावर बैटरी हीटिंग एक ही समय में की जाती है, तो हीटिंग इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व और बैटरी इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व एक ही समय में खोले जाएंगे। जहां तक एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेशन और पावर बैटरी कूलिंग का सवाल है, यह एयर कंडीशनिंग हीटिंग और पावर बैटरी हीटिंग की प्राप्ति से संबंधित है। रूप समान हैं, सिवाय इसके कि कार्यशील सोलनॉइड वाल्व, विस्तार वाल्व और शीतलक प्रवाह पथ अलग-अलग हैं।
इलेक्ट्रिक कंप्रेसर नियंत्रण प्रौद्योगिकी
रेफ्रिजरेंट प्रदान करने वाले एक घटक के रूप में, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर संपूर्ण नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग प्रणाली में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। एयर कंडीशनिंग प्रणाली के बुद्धिमान नियंत्रण के लिए, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर नियंत्रण प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग स्वाभाविक रूप से सर्वोच्च प्राथमिकता है। स्वच्छ ऊर्जा पारंपरिक ऑटोमोबाइल की तुलना में, ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर में काफी बदलाव आया है। सबसे महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि फ्रंट-एंड ड्राइव व्हील को हटा दिया गया है, और स्वचालन और बुद्धिमान नियंत्रण प्राप्त करने के लिए एक ड्राइव मोटर और एक अलग नियंत्रण मॉड्यूल जोड़ा गया है। नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर में कनेक्टर, इलेक्ट्रिकल बॉक्स कवर, कंट्रोलर, टर्मिनल ब्लॉक, हाउसिंग, स्टेटर, रोटर, ड्राइव मोटर, बैलेंस वेट, मेन बेयरिंग सीट, क्रॉस स्लिप रिंग, मूविंग स्क्रॉल, फिक्स्ड स्क्रॉल और सील शामिल हैं। यह पैड, शीर्ष कवर आदि से बना है, और संरचना अपेक्षाकृत जटिल है।
(1) हार्डवेयर सिस्टम। कंप्रेसर के बुद्धिमान नियंत्रण का एहसास करने के लिए, वास्तविक स्थिति के अनुसार कंप्रेसर के संचालन को बुद्धिमानी से चलाने और नियंत्रित करने के लिए एक संबंधित सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर सिस्टम का निर्माण करना आवश्यक है। इलेक्ट्रिक कंप्रेसर नियंत्रण प्रणाली हार्डवेयर में एक नियंत्रण चिप, एक ड्राइविंग बिजली की आपूर्ति, और सर्किट, सिग्नल, संचार इंटरफेस इत्यादि शामिल हैं। कंप्रेसर मॉडल और डेटा ट्रांसमिशन मानकों और आवश्यकताओं जैसे कारकों के आधार पर, बस उचित नियंत्रण चिप का चयन करें। वर्तमान में, डीएसपी चिप्स का उपयोग आमतौर पर नई ऊर्जा वाहनों में किया जाता है। ड्राइविंग बिजली आपूर्ति का चयन आमतौर पर स्थायी चुंबकीय डीसी मोटर को प्राथमिकता देता है, और बिजली रुकावट के कारण होने वाली विभिन्न समस्याओं को रोकने के लिए डबल-लेयर संरचना स्थापित करना सबसे अच्छा है। सर्किट डिज़ाइन को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि वोल्टेज स्थिर है और वर्तमान सिग्नल को परिवर्तित किया जा सकता है। सिग्नल डिज़ाइन को कंप्रेसर के मापदंडों के अनुसार ही रेंज और संवेदनशीलता का चयन करना चाहिए। सभी उपयुक्त सेंसर. संचार इंटरफ़ेस डिज़ाइन के लिए, इसे नई ऊर्जा वाहनों के डेटा मानकों और आवश्यकताओं के अनुसार उचित रूप से डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
(2) सॉफ्टवेयर डिज़ाइन। नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग प्रणाली के संचालन के दौरान, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर नियंत्रण प्रणाली का सॉफ्टवेयर कंप्रेसर की कामकाजी जरूरतों को पूरा करने में सक्षम होना चाहिए। इसे प्राप्त करने के लिए, वेक्टर आवृत्ति रूपांतरण नियंत्रण प्रौद्योगिकी, पीआईडी नियंत्रण एल्गोरिदम इत्यादि को शामिल करना आवश्यक है। भीतर की प्रौद्योगिकियों को लागू किया जाता है। उनमें से, वेक्टर आवृत्ति रूपांतरण नियंत्रण प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग आवृत्ति रूपांतरण नियंत्रक के माध्यम से कंप्रेसर की ऑपरेटिंग आवृत्ति को बदल सकता है, जिससे रोटेशन की गति बदल सकती है, तेजी से प्रशीतन प्राप्त हो सकता है, और ऊर्जा की बचत और दक्षता में सुधार के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सकता है। पीआईडी नियंत्रण एल्गोरिदम का अनुप्रयोग संपीड़न को नियंत्रित कर सकता है। यह कंप्रेसर के इनपुट सिग्नल में परिवर्तनों का विश्लेषण और भविष्यवाणी कर सकता है, और सुधार संकेतों को पहले से पेश कर सकता है, जिससे कंप्रेसर नियंत्रण की प्रतिक्रिया गति तेज हो जाती है और नियंत्रण की सटीकता में सुधार होता है।
