आर.वी. एयर कंडीशनिंग सिस्टम सिद्धांत और तकनीकी बिंदु

आर.वी. एयर कंडीशनिंग सिस्टम सिद्धांत और तकनीकी बिंदु

आर.वी. एयर कंडीशनिंग और घरेलू एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का सिद्धांत समान है।

इसकी प्रशीतन प्रणाली में मुख्य रूप से चार भाग शामिल हैं: कंप्रेसर, कंडेनसर, थ्रॉटलिंग सिस्टम और बाष्पित्र।

कंप्रेसर मुख्य रूप से पिस्टन प्रकार, रोटरी प्रकार और स्क्रॉल प्रकार में विभाजित हैं। आर.वी. बिजली की आपूर्ति, बिजली की खपत और लाइन डिजाइन जैसे कारकों को ध्यान में रखते हुए, आर.वी. एयर कंडीशनिंग कम वर्तमान और कम शीतलन शक्ति होनी चाहिए, इसलिए रोटरी कंप्रेसर मुख्य रूप से उपयोग किए जाते हैं।

रोटरी कम्प्रेसर में सिंगल सिलेंडर और डबल सिलेंडर शामिल हैं। आइए उनके संबंधित फायदे और नुकसान पर एक नज़र डालें:

1. कंपन और शोर:डबल सिलेंडर कंपन सिंगल-बार कंप्रेसर से बेहतर है, छोटे विस्थापन प्रभाव थोड़ा छोटा है, बड़े विस्थापन प्रभाव स्पष्ट है, बाद की तुलना देखें। शोर का स्तर बराबर है

2. प्रदर्शन:डबल सिलेंडर कंप्रेसर में बड़ा रिसाव क्षेत्र, बड़ी निकासी मात्रा, कम शीतलन क्षमता और थोड़ा कम प्रदर्शन होता है।

3. विश्वसनीयता:डबल सिलेंडर कंप्रेसर में कई भाग होते हैं, असेंबली प्रक्रिया के तहत उत्केंद्रितता को नियंत्रित करना मुश्किल होता है, और विश्वसनीयता थोड़ी खराब होती है।

4. लागत:डबल सिलेंडर कंप्रेसर में कई भाग (मध्य प्लेट, सिलेंडर, आदि), जटिल प्रक्रिया असेंबली और उच्च लागत होती है।

यह देखा जा सकता है कि कम-शक्ति प्रशीतन आवश्यकताओं के मामले में, दो-सिलेंडर कंप्रेसर की विशेषताएं स्पष्ट नहीं हैं, और मशीनिंग सटीकता के निरंतर सुधार के कारण, एकल-सिलेंडर कंप्रेसर भागों के मिलान की सटीकता में सुधार हुआ है, और यह अभी भी बाजार की मुख्यधारा पर कब्जा कर लेता है।

कंप्रेसर के अलावा, कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ता और मिलान वाले पंखे का भी वास्तविक प्रशीतन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। उपरोक्त चित्र से, यह समझना मुश्किल नहीं है कि कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ता का क्षेत्र जितना बड़ा होगा, पंखे की हवा की आपूर्ति जितनी बड़ी होगी, वास्तविक प्रशीतन प्रभाव उतना ही बेहतर होगा!

प्रशीतन क्षमता हर किसी के लिए एयर कंडीशनर चुनने के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक है, लेकिन यह भेद करना आवश्यक है कि क्या यह अधिकतम शीतलन क्षमता, नाममात्र शीतलन क्षमता या रेटेड शीतलन क्षमता है।

मोटरहोम अनुप्रयोग के रूप में, शीतलन क्षमता और शोर पर ध्यान देने के अलावा, वजन, कंपन और बिजली की खपत पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

एक संशोधित कारवां के रूप में, हम जानते हैं कि कर्ब वजन जितना हल्का होगा, उतना ही बेहतर होगा, और हल्के वजन के मामले में यूरोप हमेशा सबसे आगे रहा है। चूंकि ओवरहेड एयर कंडीशनर छत पर स्थापित किया जाता है, इसलिए छत के भार वहन करने की समस्या पर विचार करना आवश्यक है। एक ओर, हल्का एयर कंडीशनर कंपन को कम कर सकता है, और दूसरी ओर, कम एयर कंडीशनर वाहन निकाय के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को भी कम कर सकता है और हवा के प्रतिरोध को कम कर सकता है; सुरक्षा के दृष्टिकोण से, उच्च गुरुत्वाकर्षण केंद्र वाले वाहन मोड़ते समय पलटने के लिए प्रवण होते हैं, और उन्हें एक गति सीमा पर चलाना चाहिए।

कंपन और शोर के बीच एक निश्चित संबंध है। यदि कंप्रेसर, कंडेनसर, बाष्पित्र और पंखा सभी एयर कंडीशनर बेस पर पूरी तरह से स्थिर हैं, तो कंप्रेसर के काम करने के दौरान उसका शोर कुछ हद तक कम हो जाएगा, लेकिन संचालन के दौरान कंपन छत के माध्यम से पूरे वाहन में संचारित होगा, जिसके लिए कंपन और शोर के बीच एक उपयुक्त संयोजन बिंदु खोजने की आवश्यकता है।

आर.वी. एयर कंडीशनर के बारे में चार सामान्य प्रश्न

1. प्रश्न: क्या घरेलू परिवर्तनीय आवृत्ति वाले एयर कंडीशनर का उपयोग आर.वी. में किया जा सकता है?

उत्तर: यह स्थिति पर निर्भर करता है, सामान्यतः नहीं।

क्योंकि घरेलू एयर कंडीशनर का डिज़ाइन आधार तय है, और वाहन गतिशील और ऊबड़-खाबड़ है, घरेलू एयर कंडीशनर का भूकंपीय प्रतिरोध स्तर वाहन चलाने की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। लंबे समय तक उपयोग के बाद, एयर कंडीशनर के घटक वाहन चलाने के दौरान ढीले और ख़राब हो जाएंगे, जिससे उपयोगकर्ताओं के जीवन और संपत्ति की सुरक्षा के लिए बड़े छिपे हुए खतरे पैदा होंगे।

2. प्रश्न: पार्किंग एयर कंडीशनर का वोल्टेज क्या है? किस तरह की बिजली का उपयोग किया जाता है? क्या पार्किंग एयर कंडीशनर कार में सहायक बैटरी की शक्ति का उपयोग कर सकता है?

उत्तर: चीन में आम पार्किंग एयर कंडीशनर का इनपुट वोल्टेज 220V है। चाहे विदेश में हो या चीन में, नियमित संशोधन कारखानों द्वारा उत्पादित आर.वी. में पार्किंग एयर कंडीशनर की शक्ति का उपयोग करने के केवल दो तरीके हैं:

1) बाहरी 220V एसी बिजली की आपूर्ति;

2) जनरेटर बिजली की आपूर्ति.

पार्किंग एयर कंडीशनर कार में सहायक बैटरी की शक्ति का उपयोग नहीं कर सकता है। आर.वी. में आम सुरक्षा सहायक बैटरी एक रखरखाव-मुक्त बैटरी है। उच्च-शक्ति पार्किंग एयर कंडीशनर के उपयोग से बैटरी का अत्यधिक निर्वहन होगा और कार में जगह घेर लेगा। बैटरी की क्षमता में अत्यधिक वृद्धि से वाहन का प्रदर्शन कम हो जाएगा और यह उचित नहीं है।

3. प्रश्न: पार्किंग एयर कंडीशनर की कूलिंग और हीटिंग पावर क्या है? किस पावर जनरेटर का मिलान किया जाना चाहिए?

उत्तर: उत्तर इस प्रकार है।

एकल शीतलन एयर कंडीशनर की शीतलन शक्ति लगभग 1000W है, और इसे 1600W जनरेटर के साथ मिलान किया जा सकता है।

गर्म और ठंडे एयर कंडीशनर की हीटिंग पावर लगभग 2200W है, और कूलिंग शुरू करते समय पावर भी 2300 वाट है। कूलिंग शुरू करने का समय लगभग 10 मिनट है, और कूलिंग शुरू करते समय पावर भी 2300 वाट है।ओलिंग चल रहा है 1200W है। गर्म और ठंडे एयर कंडीशनर की 2200W शक्ति से मेल खाने वाला जनरेटर 2600W-3000W होना चाहिए।

4. प्रश्न: जनरेटर के बिना ठंडा कैसे करें?

उत्तर: ठंडा होने के दो तरीके हैं।

1) जब आर.वी. पार्क की जाए, तो सुरक्षित स्थान चुनने का प्रयास करें जो मुख्य लाइन से जुड़ा हो।

2) यदि आप किसी जंगली स्थान पर जाते हैं, जहां बिजली नहीं पहुंच पाती है, और आपके पास जनरेटर भी नहीं है, तो आप ठंडक पाने के लिए माइक्रो पंखे का उपयोग कर सकते हैं।