इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम और आईजीबीटी मॉड्यूल की भूमिका

इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम और आईजीबीटी मॉड्यूल की भूमिका

IGBT मॉड्यूल को समझने के लिए, हमें सबसे पहले नई ऊर्जा वाहनों के इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम को समझना चाहिए। आइए सबसे पहले एक वाक्य में संक्षेप में बताएं कि इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम कैसे काम करता है: जब एक नई ऊर्जा वाहन चलाया जाता है, तो मोटर नियंत्रक पावर बैटरी द्वारा जारी प्रत्यक्ष धारा (DC) को प्रत्यावर्ती धारा (AC) में परिवर्तित करता है (इस प्रक्रिया को व्युत्क्रम कहा जाता है), जिससे ड्राइव मोटर काम कर पाती है, और मोटर विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है, और फिर कार के पहियों को चलाने के लिए ट्रांसमिशन सिस्टम (मुख्य रूप से रिड्यूसर) का उपयोग करती है। इसके विपरीत, पहिए की यांत्रिक ऊर्जा को बैटरी में भंडारण में बदलने की प्रक्रिया गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति है।

"तीन-इलेक्ट्रिक प्रणाली" और "इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम" क्या हैं?

तीन-इलेक्ट्रिक सिस्टम, अर्थात् पावर बैटरी (जिसे बैटरी कहा जाता है), ड्राइव मोटर (जिसे मोटर कहा जाता है), और मोटर नियंत्रक (जिसे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण कहा जाता है), को लोग तीन प्रमुख भाग भी कहते हैं। साथ में, वे नए ऊर्जा वाहनों की कुल लागत का 70% से अधिक हिस्सा बनाते हैं और वे मुख्य घटक हैं जो पूरे वाहन के खेल प्रदर्शन को निर्धारित करते हैं।

इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के लिए, हम आम तौर पर मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और रिड्यूसर को इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के रूप में संदर्भित करते हैं।

लेकिन सख्ती से कहें तो, जिनजिंग इलेक्ट्रिक के प्रॉस्पेक्टस के अनुसार, इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम में तीन प्रमुख असेंबली शामिल हैं: ड्राइव मोटर असेंबली (जो पावर बैटरी की विद्युत ऊर्जा को घूर्णी यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है और आउटपुट पावर का स्रोत है), कंट्रोलर असेंबली (पावर सेमीकंडक्टर्स के हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर डिजाइन के आधार पर, यह वास्तविक समय में ड्राइव मोटर की कार्यशील स्थिति को नियंत्रित करता है और अन्य नियंत्रण कार्यों को लगातार समृद्ध करता है), और ट्रांसमिशन असेंबली (आउटपुट स्पीड को कम करना और गियर सेट के माध्यम से आउटपुट टॉर्क को बढ़ाना ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम उच्च दक्षता रेंज में काम करना जारी रखे)।

"ऑल-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम" क्या है?

शुरुआत में, मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और रिड्यूसर सभी स्वतंत्र घटक थे, लेकिन प्रौद्योगिकी की उन्नति के साथ, हमने इन तीन भागों को एक घटक में जोड़ दिया, जो "तीन-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव" बन गया। एकीकरण का उद्देश्य मुख्य रूप से स्थान बचाना, वजन कम करना, प्रदर्शन में सुधार करना और लागत कम करना है।

वर्तमान में, BYD के फ़ूडी पावर के "आठ-इन-वन इलेक्ट्रिक पावरट्रेन" का बाजार में एकीकरण का उच्च स्तर है। यह आठ-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम ड्राइव मोटर, मोटर कंट्रोलर, रिड्यूसर, ऑन-बोर्ड चार्जर, डीसी कनवर्टर, डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स, वाहन नियंत्रक और बैटरी मैनेजर को एकीकृत करता है।

आईजीबीटी मॉड्यूल कैसे काम करता है?

इलेक्ट्रिक कंट्रोल मॉड्यूल में, IGBT मॉड्यूल इन्वर्टर का मुख्य घटक है। इसके कार्य सिद्धांत को संक्षेप में प्रस्तुत करें:

संक्रमण प्रक्रिया और परजीवी प्रभावों पर विचार किए बिना, चालू या बंद की अर्धचालक विशेषताओं के माध्यम से, हम एक एकल IGBT चिप को एक आदर्श स्विच मानते हैं। हम मॉड्यूल के अंदर कई IGBT चिप इकाइयों की एक समानांतर और श्रृंखला संरचना बनाते हैं। जब प्रत्यक्ष धारा मॉड्यूल से गुजरती है, तो विभिन्न स्विच संयोजनों के तेजी से खुलने और बंद होने से धारा की बहिर्वाह दिशा और आवृत्ति बदल जाती है, ताकि वांछित प्रत्यावर्ती धारा का उत्पादन किया जा सके।