कार पार्किंग हीटर का सिद्धांत क्या है?
कार पार्किंग हीटर दो प्रकार के होते हैं, एक का उपयोग विशेष रूप से शीतलक को पहले से गर्म करने (तरल को गर्म करने) के लिए किया जाता है, और दूसरे का उपयोग हीटिंग (हवा को गर्म करने) के लिए किया जाता है।
शीतलक को पहले से गर्म करने वाले पार्किंग हीटर को आमतौर पर "डीज़ल स्टोव" के रूप में भी जाना जाता है। विशेष रूप से कम तापमान पर वाहनों को शुरू करने में कठिनाई की समस्या को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वाहन को स्टार्ट करना आसान है और यह ठंडी शुरुआत के कारण होने वाली टूट-फूट से बचाता है। उनमें से ज्यादातर डीजल वाहनों पर स्थापित हैं। उदाहरण के लिए, पिकअप ट्रक, ट्रक, डीजल एसयूवी, निर्माण मशीनरी इत्यादि, पार्किंग प्रीहीटिंग स्थापित करने के बाद, शीतलक तापमान बढ़ाया जा सकता है, जिससे वाहन को शुरू करना आसान हो जाता है।
आइए सबसे पहले देखें कि कूलेंट हीटर कार पर कैसे काम करता है:
हीटर वॉटर इनलेट पाइप एक वॉटर पंप के माध्यम से इंजन वॉटर पाइप से जुड़ा होता है, और वॉटर पंप इंजन के निचले भाग में एंटीफ्ीज़ को हीटर मुख्य इकाई में पंप करता है। एंटीफ्ीज़र गर्म होने के बाद, इसे इंजन (थर्मोस्टेट के नीचे) पर पानी के पाइप में इनपुट किया जाता है, जो एक छोटा परिसंचरण मोड भी है। यदि पार्किंग हीटर पर्याप्त शक्तिशाली है, तो इंजन को पहले से गर्म करने और साथ ही कार के इंटीरियर को गर्म करने के लिए हीटर को हीटर पाइप के साथ श्रृंखला में जोड़ा जा सकता है। वैसे, छोटी पानी की टंकी भी पहले से गरम हो जाएगी, और थोड़ी मात्रा में गर्मी कैब में स्थानांतरित हो जाएगी। कार चालू होने के बाद, गर्म हवा सीधे गर्म हवा को बाहर निकाल सकती है।
मुख्य सिद्धांत डीजल/गैसोलीन को जलाकर गर्मी उत्पन्न करना है, और दहन से उत्पन्न गर्मी सीधे शीतलक को गर्म करती है। सिद्धांत बॉयलर के समान है, इसलिए इसे डीजल स्टोव भी कहा जाता है। कार्य प्रक्रिया: तेल पंप ईंधन को नोजल तक पहुंचाने के लिए जिम्मेदार है, जिसे परमाणुकृत किया जाता है और दहन कक्ष में छिड़का जाता है। दहन कक्ष में इग्निशन प्लग उच्च तापमान पर ईंधन गैस को प्रज्वलित करता है। दहन कक्ष में शीतलक दहन से उत्पन्न गर्मी को अवशोषित करता है। परिसंचरण पंप गर्म शीतलक को इंजन तक पहुंचाता है। सिस्टम को गर्म करें.
हीटिंग के लिए प्रीहीटर का सिद्धांत समान है, और यह शीतलक प्रीहीटर की तुलना में सरल है:
तेल पंप ईंधन टैंक से ईंधन खींचता है और इसे नोजल तक पहुंचाता है। नोजल ईंधन को दहन कक्ष में छिड़कता है। दहन कक्ष में इग्निशन प्लग तेल और गैस मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए जिम्मेदार है। दहन कक्ष गुहा के बाहर ऊष्मा अपव्यय पंख होते हैं। ठंडी हवा हीट सिंक से गुजरने के बाद पंखे द्वारा गर्म की जाती है। गर्म वायु वाहिनी तक पहुंचाया गया। बेशक, दहन कक्ष में एक स्वतंत्र वायु सेवन पाइप और एक स्वतंत्र निकास पाइप भी होता है। कार में यात्रियों को कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता से बचाने के लिए निकास गैस को निकास से कार के बाहर की ओर छोड़ा जाता है।
