इलेक्ट्रिक वाहनों को थर्मल प्रबंधन की आवश्यकता क्यों है?
ऑटोमोबाइल की थर्मल प्रबंधन प्रणाली ऑटोमोबाइल केबिन के वातावरण और ऑटोमोबाइल भागों के कामकाजी वातावरण को विनियमित करने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रणाली है। यह शीतलन, ताप और आंतरिक ताप संचालन के माध्यम से ऊर्जा उपयोग दक्षता में व्यापक सुधार करता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की जटिल संरचना में मानव संचालन के माध्यम से हस्तक्षेप नहीं किया जा सकता है, इसलिए इसकी अपनी "प्रतिरक्षा प्रणाली" एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली सामान्य ईंधन वाहनों की तुलना में अधिक जटिल है। ऐसा इसलिए है क्योंकि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में अधिक घटक होते हैं जिनके लिए थर्मल नियंत्रण की आवश्यकता होती है, जैसे बैटरी, नियंत्रक और इलेक्ट्रिक मोटर। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में न केवल एयर कंडीशनिंग प्रणाली शामिल है, बल्कि थर्मल प्रबंधन आवश्यकताओं के अनुसार बैटरी पैक वातावरण, पावर इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और मोटर गर्मी अपव्यय जैसे विभिन्न भागों को भी जोड़ा जाता है।
थर्मल प्रबंधन की आवश्यकता क्यों है?
1. तापन आवश्यकताएँ
हीटिंग आवश्यकताओं में से एक: केबिन हीटिंग
सर्दियों में, ड्राइवरों और यात्रियों को कार में गर्मी की आवश्यकता होती है, जिसमें थर्मल प्रबंधन प्रणाली की हीटिंग आवश्यकताएं शामिल होती हैं।
उपयोगकर्ता की भौगोलिक स्थिति के आधार पर, हीटिंग की ज़रूरतें भी भिन्न होती हैं। इन विभिन्न आवश्यकताओं के कारण थर्मल प्रबंधन प्रणाली डिजाइन के शुरुआती चरणों में अलग-अलग परिभाषाएँ सामने आईं। इसके पीछे कारण यह है कि विभिन्न बाजारों की अलग-अलग ज़रूरतें अलग-अलग थर्मल प्रबंधन चयनों को जन्म देंगी। दूसरा सबसे बड़ा प्रभावित करने वाला कारक कार में बैठे लोग हैं। क्योंकि चाहे वह इलेक्ट्रिक वाहन हो या ईंधन वाहन, अंदर के लोगों की ज़रूरतें अभी भी वही हैं, इसलिए डिज़ाइन की गई तापमान आवश्यकता सीमा लगभग नकल की जाती है, आमतौर पर 16 डिग्री सेल्सियस और 30 डिग्री सेल्सियस के बीच। बीच में।
ताप आवश्यकता दो: उच्च-वोल्टेज बैटरी
अब हर कोई लिथियम-आयन बैटरी के बारे में सबसे ज्यादा सुनता है। लिथियम-आयन बैटरियां 15 से 35 डिग्री के बीच चार्ज और डिस्चार्ज होना पसंद करती हैं। यदि यह कम या अधिक है, तो चार्जिंग और डिस्चार्जिंग करंट सीमित होगा। हालाँकि, बड़ी मात्रा और वजन के साथ, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन में बैटरी एक बहुत बड़ी चीज़ है। वार्म-अप को पूरा करने के लिए इसे कम तापमान वाले वातावरण से उपयुक्त तापमान तक गर्म करने के लिए, हमें न केवल तापमान वृद्धि दर पर विचार करना चाहिए जिसे बैटरी झेल सकती है, बल्कि थर्मल प्रबंधन प्रणाली के स्थिर आउटपुट पर भी विचार करना चाहिए। तापन शक्ति, और मशीन के गर्म होने की प्रतीक्षा में उपयोगकर्ता का धैर्य, ये सभी थर्मल प्रबंधन प्रणाली पर उच्च मांग रखते हैं।
2. शीतलन आवश्यकताएँ
शीतलन आवश्यकताओं में से एक: उच्च-वोल्टेज बैटरी शीतलन
बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध और डिस्चार्ज संतुलन सर्किट के अस्तित्व के कारण, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बहने वाली धारा के कारण बैटरी गर्म हो जाएगी।
लगातार ड्राइविंग का समय जितना अधिक होगा, त्वरण और मंदी का समय उतना ही अधिक होगा, और त्वरण और मंदी की तीव्रता उतनी ही अधिक होगी, ये सभी बैटरी के गर्म होने को बढ़ावा देते हैं।
बैटरी का तापमान बढ़ना भी अलग-अलग कारों और अलग-अलग बैटरी के हिसाब से अलग-अलग होता है। उदाहरण के लिए, कुछ मिनी कारों या छोटी कारों में चार्जिंग और डिस्चार्जिंग पावर कम होती है, और बैटरी बहुत अधिक गर्म नहीं होती है। इस समय, कुछ वायु शीतलन विधियों का उपयोग किया जाता है। या एक छोटा जल-शीतलन ताप अपव्यय सर्किट पर्याप्त होगा; जबकि एसयूवी और लक्जरी कारों के कुछ इलेक्ट्रिक मॉडलों को हाई-पावर चार्जिंग और हाई-पावर ड्राइविंग की जरूरतों को पूरा करने के लिए मजबूत बैटरी कूलिंग क्षमताओं की आवश्यकता होती है।
बैटरी संचालन के दौरान उत्पन्न गर्मी को ध्यान में रखते हुए, ऊपर उल्लिखित हीटिंग आवश्यकताओं की तुलना में, ऑटोमोटिव बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली के तकनीशियनों के लिए शीतलन आवश्यकताएं एक परीक्षण से अधिक हैं, क्योंकि प्रीहीटिंग के बाद बैटरी की अपनी गर्मी भी गर्मी का हिस्सा प्रदान कर सकती है, और बैटरी हीटिंग आवश्यकताएँ क्योंकि उत्तर और दक्षिण के बीच अंतर हो सकता है, हीटिंग आवश्यकताएँ उत्तर और दक्षिण में अपेक्षाकृत समान हैं, क्योंकि भले ही वातावरण ठंडा हो, अगर बैटरी में स्थानीय स्तर पर जमा हुई गर्मी समय पर नष्ट नहीं होती है , इससे बैटरी की सुरक्षा प्रभावित होगी।
