कार्य सिद्धांत और विकास प्रवृत्ति
ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों की
I. हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों का परिचय
FCEV मोटर को चलाने के लिए बिजली का उपयोग करता है। अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में, FCEV केवल बैटरी से बिजली खींचने के बजाय बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करता है। वाहन डिजाइन प्रक्रिया के दौरान, वाहन निर्माता मोटर के आकार से वाहन की शक्ति को परिभाषित करते हैं, जो उचित आकार के ईंधन कोशिकाओं और बैटरी पैक से शक्ति प्राप्त करता है। हालाँकि ऑटोमेकर बैटरी को चार्ज करने के लिए प्लग-इन कार्यक्षमता के साथ एक FCEV डिज़ाइन कर सकते हैं, लेकिन आज अधिकांश FCEV ब्रेकिंग ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने, छोटी त्वरण घटनाओं के दौरान अतिरिक्त शक्ति प्रदान करने और कम बिजली की मांग के दौरान ईंधन सेल को निष्क्रिय या बंद करके ईंधन सेल द्वारा प्रदान की गई शक्ति को सुचारू करने के लिए बैटरी का उपयोग करते हैं। FCEV वाहन के ईंधन टैंक में ईंधन के रूप में संग्रहीत शुद्ध हाइड्रोजन का उपयोग करता है। पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन के समान, उन्हें 4 मिनट से भी कम समय में ईंधन भरा जा सकता है और उनकी सीमा 500 किमी से अधिक है। FCEV हानिकारक टेलपाइप उत्सर्जन नहीं करता है, केवल जल वाष्प और गर्म हवा उत्पन्न करता है। चित्र 1 हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन के मुख्य घटकों को दर्शाता है।
(1) सहायक बैटरी: इलेक्ट्रिक वाहनों में, कम वोल्टेज वाली सहायक बैटरी ड्राइव बैटरी के लगे होने से पहले वाहन को शुरू करने के लिए शक्ति प्रदान करती है; यह वाहन के सहायक उपकरणों के लिए भी शक्ति प्रदान करती है।
(2) बैटरी पैक: यह उच्च-वोल्टेज बैटरी पुनर्योजी ब्रेकिंग द्वारा उत्पन्न ऊर्जा को संग्रहीत करती है और इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर को पूरक शक्ति प्रदान करती है।
(3) प्रत्यक्ष धारा/प्रत्यक्ष धारा (डीसी/डीसी) कनवर्टर: यह उपकरण पावर बैटरी पैक से उच्च वोल्टेज डीसी पावर को वाहन सहायक उपकरण संचालित करने और सहायक बैटरी चार्ज करने के लिए आवश्यक कम वोल्टेज डीसी पावर में परिवर्तित करता है।
(4) इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर: यह मोटर पहियों को चलाने के लिए ईंधन सेल और पावर बैटरी पैक से बिजली का उपयोग करती है। कुछ वाहन एक एकीकृत मोटर-जनरेटर का उपयोग करते हैं जो ड्राइव और पुनर्जनन दोनों कार्य करता है।
(5) ईंधन सेल स्टैक: एक घटक जो बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का उपयोग करता है।
(6) ईंधन भराव: ईंधन डिस्पेंसर पर एक नोजल वाहन में ईंधन भरने के लिए फिलर पोर्ट के माध्यम से वाहन पर एक रिसेप्टेकल से जुड़ता है।
(7) ईंधन टैंक (हाइड्रोजन): हाइड्रोजन को वाहन में संग्रहित किया जाता है।
(8) एफसीईवी पावर इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रक: यह उपकरण ईंधन सेल और पावर बैटरी द्वारा वितरित शक्ति का प्रबंधन करता है, ड्राइव मोटर की गति और इसके द्वारा उत्पादित टॉर्क को नियंत्रित करता है।
(9) थर्मल प्रबंधन प्रणाली (शीतलन): यह प्रणाली ईंधन सेल, मोटर, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और अन्य घटकों के लिए उचित परिचालन तापमान सीमा बनाए रखती है।
(10) ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर की यांत्रिक शक्ति को पहियों तक स्थानांतरित करता है।
