इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनर का कार्य सिद्धांत
इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनर का कार्य सिद्धांत: हीटिंग सिस्टम
ईंधन वाहनों की एयर कंडीशनिंग प्रणाली के गर्म वायु स्रोत की आपूर्ति मुख्य रूप से इंजन शीतलक द्वारा की जाती है। इलेक्ट्रिक वाहनों की गर्म हवा प्रणाली अन्य वाहनों से अलग होती है। इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए सामान्य हीटिंग समाधान इस प्रकार हैं:
(1) हीट पंप। यह आंकड़ा डीसी ब्रशलेस मोटर के साथ ड्राइव बेल्ट द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक वाहन हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कार्य सिद्धांत को दर्शाता है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कूलिंग/हीटिंग मोड को चार-तरफा रिवर्सिंग वाल्व से चार-तरफा रिवर्सिंग वाल्व में बदल दिया गया है। ठोस तीर शीतलन स्थितियों को दर्शाते हैं, और धराशायी तीर तापन स्थितियों को दर्शाते हैं। सिद्धांत रूप में, यह प्रणाली सामान्य ताप पंप एयर कंडीशनिंग प्रणाली से अलग नहीं है, लेकिन इसका उपयोग मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों में किया जाता है। विशेष रूप से विकसित डुअल-कैविटी स्लाइडर कंप्रेसर, ब्रशलेस डीसी मोटर और इन्वर्टर नियंत्रण प्रणाली। जब सिस्टम हीट पंप परिचालन स्थितियों के तहत डीफ़्रॉस्टिंग मोड से हीटिंग मोड में बदलता है, तो वायु वाहिनी में हीट एक्सचेंजर पर संघनित पानी जल्दी से वाष्पित हो जाएगा और खिड़की के शीशे पर ठंढ बना देगा, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित होगी।
(2) पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटर। पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटर एक हीटर है जो ताप स्रोत के रूप में पीटीसी थर्मिस्टर का उपयोग करता है। पीटीसी थर्मिस्टर्स आमतौर पर अर्धचालक सामग्री से बने होते हैं। उनका प्रतिरोध आर्द्रता के साथ बहुत भिन्न होता है। जब बाहरी तापमान घटता है, तो पीटीसी प्रतिरोध कम हो जाता है और कैलोरी मान तदनुसार बढ़ जाता है। सामग्री के अनुसार, उन्हें सिरेमिक पीटीसी थर्मिस्टर्स और कार्बनिक पॉलिमर पीटीसी थर्मिस्टर्स में विभाजित किया जा सकता है। सिरेमिक पीटीसी थर्मिस्टर्स का उपयोग एयर कंडीशनर सहायक इलेक्ट्रिक हीटर में किया जाता है। क्योंकि इसका प्रतिरोध मान परिवेश के तापमान में परिवर्तन के साथ बढ़ता या घटता है, पीटीसी थर्मिस्टर में ऊर्जा की बचत, निरंतर तापमान, सुरक्षा और लंबी सेवा जीवन की विशेषताएं हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनर का कार्य सिद्धांत: प्रशीतन प्रणाली
सेमीकंडक्टर रेफ्रिजरेशन थर्मोइलेक्ट्रिक रेफ्रिजरेशन है, जो एक सॉलिड-स्टेट रेफ्रिजरेशन तकनीक है। इसके लिए किसी रेफ्रिजरेंट की आवश्यकता नहीं होती है। थर्मोपाइल एक संपीड़न प्रशीतन कंप्रेसर के रूप में कार्य करता है। ठंडा सिरा और उसका हीट एक्सचेंजर संपीड़न प्रशीतन बाष्पीकरणकर्ता के बराबर है, और गर्म सिरा और उसका हीट एक्सचेंजर कंडेनसर के बराबर है। ऊर्जाकरण के बाद, मुक्त इलेक्ट्रॉन और छेद बाहरी विद्युत क्षेत्र की कार्रवाई के तहत थर्मोपाइल के ठंडे सिरे से गर्म सिरे तक चले जाते हैं, जो कंप्रेसर में रेफ्रिजरेंट की संपीड़न प्रक्रिया के बराबर है। इलेक्ट्रोथर्मल रिएक्टर के ठंडे सिरे पर, हीट एक्सचेंजर गर्मी को अवशोषित करता है और एक ही समय में इलेक्ट्रॉन-छेद जोड़े उत्पन्न करता है, जो बाष्पीकरणकर्ता में रेफ्रिजरेंट के गर्मी अवशोषण और वाष्पीकरण के बराबर है। इलेक्ट्रोथर्मल रिएक्टर के गर्म सिरे पर, इलेक्ट्रॉन-छेद जोड़े पुनः संयोजित होते हैं, और हीट एक्सचेंजर के माध्यम से गर्मी का प्रसार होता है, जो कंडेनसर में रेफ्रिजरेंट के ताप और संघनन के बराबर होता है।
थर्मोइलेक्ट्रिक एयर कंडीशनर में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: थर्मोइलेक्ट्रिक तत्वों को डीसी पावर की आवश्यकता होती है; धारा की दिशा बदलने से शीतलन और तापन का विपरीत प्रभाव उत्पन्न हो सकता है; थर्मोइलेक्ट्रिक प्रशीतन टुकड़ों में छोटी तापीय जड़ता और कम प्रशीतन समय होता है। जब गर्म सिरे में गर्मी का अच्छा अपव्यय होता है और ठंडे सिरे पर कोई भार नहीं होता है, तो प्रशीतन चिप बिजली चालू होने के 1 मिनट के भीतर अधिकतम तापमान अंतर तक पहुंच सकती है। मॉड्यूल के कार्यशील करंट को समायोजित करके, प्रशीतन गति और तापमान को समायोजित किया जा सकता है, तापमान नियंत्रण सटीकता 0.001 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकती है, और ऊर्जा को लगातार समायोजित किया जा सकता है। सही डिजाइन और उपयोग की शर्तों के तहत, प्रशीतन दक्षता 90% से अधिक तक पहुंच सकती है। इसमें कोई घूमने वाला भाग नहीं है और इसलिए कोई कंपन, घर्षण, शोर और प्रभाव प्रतिरोध नहीं है।
इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग का कार्य सिद्धांत: हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम का सिद्धांत
एयर कंडीशनिंग सहायक इलेक्ट्रिक हीटर को बंधुआ सिरेमिक पीटीसी हीटर और धातु पीटीसी ट्यूब हीटर में विभाजित किया जा सकता है। बॉन्डेड सिरेमिक पीटीसी हीटर कई सिरेमिक पीटीसी चिप्स और एल्यूमीनियम नालीदार हीट सिंक के साथ बंधे उच्च तापमान प्रतिरोधी राल से बना हीटर है। इसमें अच्छा ताप अपव्यय प्रदर्शन और स्थिर विद्युत प्रदर्शन है। बंधुआ सिरेमिक पीटीसी हीटरों को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: चार्ज हीटर सतह और गैर-चार्ज हीटर सतह।
मेटल पीटीसी ट्यूब हीटर हीटिंग सामग्री के रूप में आयातित निकल-लौह मिश्र धातु के तार का उपयोग करता है, और हीट पाइप एक एल्यूमीनियम रेडिएटर से सुसज्जित है। ताप अपव्यय प्रभाव बहुत अच्छा है. हीटर एक तापमान नियंत्रक और थर्मल फ्यूज से सुसज्जित है, जो उत्पाद को सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय बनाता है। इस हीटर में अच्छे पीटीसी सामग्री गुण हैं। कुछ एयर कंडीशनर इस हीटर का उपयोग सहायक हीटिंग के रूप में करते हैं।
(3) अपशिष्ट ऊष्मा पीटीसी की सहायता करती है। उच्च-शक्ति उपकरण (पावर रूपांतरण, ड्राइव मोटर्स, मोटर नियंत्रक, आदि) द्वारा उत्पन्न गर्मी का उपयोग वाहन के आंतरिक वातावरण के साथ गर्मी विनिमय के लिए किया जाता है। जब गर्मी अपर्याप्त होती है, तो सहायक पीटीसी हीटर चालू हो जाता है।
