एयर कंडीशनिंग संरचना

एयर कंडीशनिंग संरचना

वाणिज्यिक वाहन एयर कंडीशनर में मुख्य रूप से तीन प्रमुख घटक होते हैं, कंप्रेसर, कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ता। इसमें कई सहायक घटक भी हैं, जिनमें विस्तार वाल्व, तरल भंडारण ड्रायर, पाइप, संघनक पंखे, ब्लोअर, तापमान संवेदन पैकेज आदि शामिल हैं।

●मुख्य घटकों के कार्य

1. कंप्रेसर

एक बेल्ट के माध्यम से इंजन द्वारा संचालित, इसका कार्य कम तापमान और कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट वाष्प को अंदर लेना, इसे आवश्यक दबाव तक संपीड़ित करना और फिर इसे कंडेनसर में भेजना है। यह संपूर्ण एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट चक्र का शक्ति स्रोत है। इंजन की गति जितनी अधिक होगी, रेफ्रिजरेंट उतनी ही तेजी से प्रसारित होगा और प्रशीतन शक्ति उतनी ही अधिक होगी।

2. कंडेनसर

इसका कार्य उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले गैसीय रेफ्रिजरेंट की गर्मी को बाहरी हवा में स्थानांतरित करना है, जिससे रेफ्रिजरेंट तरल में संघनित हो जाता है।

रेफ्रिजरेंट पर कंडेनसर का संघनन प्रभाव सीधे एयर कंडीशनर की शीतलन दक्षता को निर्धारित करता है।

संक्षेपण प्रभाव को सुधारने के आमतौर पर तीन प्रमुख तरीके हैं:

2.1. कंडेनसर के माध्यम से हवा का प्रवाह बढ़ाएँ।

2.2. कंडेनसर से गुजरने वाली हवा का तापमान कम करें।

2.3. कंडेनसर की सतह को साफ और संदूषण से मुक्त रखें।

3. बाष्पीकरणकर्ता

आमतौर पर इसे कैब में व्यवस्थित किया जाता है, इसका कार्य कैब से गर्मी को अवशोषित करना है, ताकि तरल रेफ्रिजरेंट गर्मी को अवशोषित कर ले और गैस में वाष्पीकृत हो जाए।

4. तरल भंडारण ड्रायर

एयर कंडीशनिंग सिस्टम में मुख्य कार्य अतिरिक्त रेफ्रिजरेंट को फ़िल्टर करना, सुखाना, निरार्द्रीकृत करना और संग्रहीत करना है।

5. विस्तार वाल्व और तापमान सेंसर पैकेज

आम तौर पर बाष्पीकरणकर्ता पर स्थापित, तापमान संवेदन पैकेज आमतौर पर बाष्पीकरणकर्ता आउटलेट तापमान का पता लगाने के लिए बाष्पीकरणकर्ता आउटलेट पर स्थित होता है, विस्तार वाल्व के उद्घाटन को स्वचालित रूप से समायोजित करता है, रेफ्रिजरेंट की प्रवाह दर को नियंत्रित करता है, और तापमान की स्थिरता को नियंत्रित करता है कैब।

●प्रशीतन के बुनियादी सिद्धांत

दैनिक जीवन में, हम सभी को यह अनुभव होता है: जब शरीर में शराब का उपयोग किया जाता है, तो ठंड का एहसास होता है। इसका मतलब यह है कि जब कोई तरल गैस में बदल जाता है तो यह गर्मी को अवशोषित कर लेता है, जिससे इसका तापमान कम हो जाता है। ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेशन इस मूल सिद्धांत का उपयोग करता है। तीन मुख्य बिंदु हैं:

1. जब कोई तरल पदार्थ गैस में बदल जाता है तो उसे बहुत अधिक ऊष्मा अवशोषित करने की आवश्यकता होती है। ऊष्मा अवशोषित हो जाती है और तापमान कम हो जाता है।

2. तापमान में परिवर्तन न केवल वस्तु में निहित ऊष्मा की मात्रा से संबंधित है, बल्कि वस्तु के आयतन और द्रव्यमान से भी संबंधित है।

3. ऊष्मा का प्राकृतिक स्थानांतरण केवल उच्च तापमान वाली वस्तुओं से निम्न तापमान वाली वस्तुओं की ओर ही हो सकता है। यदि हम 25 डिग्री पर कार के डिब्बे से 35 डिग्री पर कार के बाहर तक गर्मी विकीर्ण करना चाहते हैं, तो हमें यांत्रिक उपकरणों और बिजली की खपत पर निर्भर रहना होगा। ये उपकरण और संबंधित सहायक उपकरण ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन डिवाइस का निर्माण करते हैं।

ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम वाहन के कमरे में हवा की गर्मी को अवशोषित करने के लिए रेफ्रिजरेंट का उपयोग करता है जब यह डिवाइस में वाष्पित हो जाता है, जिससे हवा का तापमान कम हो जाता है और शीतलन उद्देश्यों को प्राप्त किया जा सकता है।

एक सामान्य प्रशीतन उपकरण मुख्य रूप से एक कंप्रेसर, कंडेनसर, विस्तार वाल्व, बाष्पीकरणकर्ता और कनेक्टिंग पाइपलाइनों से बना होता है। इसने संपीड़न, संक्षेपण, दबाव में कमी और थ्रॉटलिंग और वाष्पीकरण के चार बुनियादी चक्रों का एहसास किया है।

संपीड़न प्रक्रिया:

कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को शुरू करने के बाद, कंप्रेसर इंजन के चलने के साथ काम करना शुरू कर देता है, जिससे रेफ्रिजरेंट सीलबंद एयर कंडीशनिंग सिस्टम में प्रसारित हो जाता है। कंप्रेसर बाष्पीकरणकर्ता से वापस बहने वाले कम तापमान और कम दबाव वाले गैसीय रेफ्रिजरेंट को उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस में संपीड़ित करता है और इसे कंप्रेसर से डिस्चार्ज करता है।

संघनन प्रक्रिया:

उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली एजेंट गैस पाइपलाइन के माध्यम से कंडेनसर में प्रवेश करती है, कंडेनसर में गर्मी फैलाती है, तापमान कम करती है, तरल एजेंट गैस में संघनित होती है, कंडेनसर से बाहर निकलती है, और ड्रायर में प्रवेश करती है। सूखने और छानने के बाद, यह पाइपलाइन के माध्यम से तरल अवस्था में प्रवाहित होता है।

थ्रॉटलिंग प्रक्रिया:

विस्तार में प्रवेश करने से पहले उच्च दबाव वाले तरल रेफ्रिजरेंट का तापमान अधिक होता है। इस अवस्था में रेफ्रिजरेंट विस्तार वाल्व में थ्रॉटलिंग विस्तार से गुजरता है, दबाव कम हो जाता है, और यह गैसीय अवस्था में वाष्पित हो जाता है।

वाष्पीकरण प्रक्रिया:

जब रेफ्रिजरेंट वाष्पित होकर गैसीय अवस्था में आ जाता है, तो उसे कार में बाष्पीकरणकर्ता सतह के माध्यम से बहने वाली हवा के तापमान की एक बड़ी मात्रा को अवशोषित करने की आवश्यकता होती है, जिससे तापमान कम हो जाता है और ठंडा करने का उद्देश्य प्राप्त होता है। बाष्पीकरणकर्ता में एजेंट पूरी तरह से वाष्पित हो जाता है, तापमान बढ़ जाता है और मशीन काम करना जारी रखती है।

उसी समय, जब गर्म और आर्द्र हवा बाष्पीकरणकर्ता की सतह के पीछे ठंडे पंखों का सामना करती है, तो यह पानी में संघनित हो जाती है और बाष्पीकरणकर्ता से कार के बाहर निकल जाती है।