नई ऊर्जा वाहन 2
ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन
ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (FCEV), एक उत्प्रेरक की कार्रवाई के तहत, ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन हाइड्रोजन, मेथनॉल, प्राकृतिक गैस, गैसोलीन आदि का उपयोग बैटरी में जलने के लिए हवा में प्रतिक्रियाशील और ऑक्सीजन के रूप में करते हैं, और फिर विद्युत ऊर्जा प्रदान करते हैं वाहन शक्ति स्रोत। संक्षेप में, ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन भी इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक हैं। उनके प्रदर्शन और डिजाइन के कई पहलुओं में इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ कई समानताएं हैं। उन्हें दो श्रेणियों में बांटा गया है क्योंकि ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन हाइड्रोजन, मेथनॉल और प्राकृतिक गैस का उपयोग करते हैं। , गैसोलीन आदि को रासायनिक प्रतिक्रियाओं के माध्यम से विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित किया जा सकता है, जबकि शुद्ध विद्युत वाहन विद्युत ऊर्जा के पूरक के लिए चार्जिंग पर निर्भर करते हैं।
हाइड्रोजन संचालित वाहन
हाइड्रोजन संचालित वाहन (लघु अवधि के लिए एचपीवी) मुख्य रूप से हाइड्रोजन संचालित ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित होता है। हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन नए ऊर्जा वाहनों में सबसे अधिक पर्यावरण के अनुकूल वाहन हैं, और शून्य प्रदूषण और शून्य उत्सर्जन प्राप्त कर सकते हैं। हालाँकि, हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों की उत्पादन लागत बहुत अधिक है। हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों की लागत पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में 20 प्रतिशत अधिक है, और हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों की बैटरी लागत बहुत अधिक है। वास्तविक उत्पादन में, यह भंडारण और परिवहन की स्थिति से सीमित है। व्यावहारिक अनुप्रयोग।
एक विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक वाहन
एक विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) एक इलेक्ट्रिक वाहन के समान है। बैटरी मोटर को वाहन चलाने के लिए मोटर को गतिज ऊर्जा प्रदान करती है। हालाँकि, रेंज-विस्तारित इलेक्ट्रिक वाहन शरीर में गैसोलीन या डीजल इंजन से लैस है, और ड्राइवर इस इंजन का उपयोग रेंज-विस्तारित इलेक्ट्रिक वाहन की इलेक्ट्रिक पावर को पूरक करने के लिए कर सकता है जब विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी पावर बहुत नीचे है।
संपीड़ित वायु संचालित वाहन
संपीड़ित हवा से चलने वाले वाहन (Airpowerd vehiele-APV), जिन्हें वायवीय वाहन कहा जाता है, एक शक्ति स्रोत के रूप में उच्च दबाव वाली संपीड़ित हवा का उपयोग करते हैं, और वाहन को चलाने के लिए संपीड़ित हवा में संग्रहीत दबाव ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा के अन्य रूपों में परिवर्तित करते हैं। सैद्धांतिक रूप से, अन्य गैस चालित वाहन, जैसे तरल हवा और तरल नाइट्रोजन, जो गर्मी को अवशोषित करते हैं और शक्ति के रूप में विस्तार करते हैं, को भी वायवीय वाहनों की श्रेणी से संबंधित होना चाहिए। [8]
चक्का ऊर्जा भंडारण वाहन
वाहन मंदी की प्रक्रिया के दौरान, कोस्टिंग या ब्रेकिंग मंदी, वाहन की गतिज ऊर्जा या गुरुत्वाकर्षण संभावित ऊर्जा का हिस्सा ऊर्जा के अन्य रूपों में परिवर्तित हो जाता है और वाहन चलाने के लिए उच्च गति वाले चक्का में संग्रहीत होता है। चक्का चुंबकीय उत्तोलन का उपयोग करता है और 70000r / मिनट की उच्च गति से घूमता है। हाइब्रिड वाहनों में सहायक के रूप में, लाभ यह है कि यह ऊर्जा दक्षता, हल्के वजन, उच्च ऊर्जा भंडारण, तेजी से ऊर्जा में और बाहर की प्रतिक्रिया, कम रखरखाव और लंबे जीवन में सुधार कर सकता है। नुकसान उच्च लागत है, और मोटर वाहनों का स्टीयरिंग चक्का जाइरो प्रभाव से प्रभावित होगा।
सुपरकैपेसिटर कार
एक सुपरकैपेसिटर एक कैपेसिटर है जो एक इलेक्ट्रिक डबल लेयर के सिद्धांत का उपयोग करता है। सुपरकैपेसिटर के द्विध्रुवी प्लेटों पर आवेशों द्वारा उत्पन्न विद्युत क्षेत्र की क्रिया के तहत, इलेक्ट्रोलाइट के आंतरिक विद्युत क्षेत्र को संतुलित करने के लिए इलेक्ट्रोलाइट और इलेक्ट्रोड के बीच इंटरफेस पर विपरीत चार्ज बनते हैं। यह धनात्मक आवेश और ऋणात्मक आवेश दो अलग-अलग चरणों के बीच होते हैं। संपर्क सतह पर, धनात्मक और ऋणात्मक आवेश बहुत कम अंतराल के साथ विपरीत स्थिति में व्यवस्थित होते हैं। इस चार्ज डिस्ट्रीब्यूशन लेयर को इलेक्ट्रिक डबल लेयर कहा जाता है, इसलिए कैपेसिटेंस बहुत बड़ा होता है। (इस वाहन का उपयोग 2010 शंघाई वर्ल्ड एक्सपो की वर्ल्ड एक्सपो स्पेशल लाइन में किया गया है।) सुपरकैपेसिटर और बैटरी से बनी हाइब्रिड बिजली की आपूर्ति वाहन चलाते समय वाहन की ऊर्जा की मांग को पूरी तरह से पूरा कर सकती है, और तात्कालिक उच्च शक्ति के प्रभाव को बफर कर सकती है। ऊर्जा भंडारण प्रणाली पर, बैटरी के सेवा जीवन को लम्बा खींचना। इसके अलावा, सुपरकैपेसिटर को तत्काल एक बड़े करंट से चार्ज किया जा सकता है, जो ऊर्जा को अधिक कुशलता से फीड कर सकता है।
