थर्मल मैनेजमेंट इंटीग्रेशन ट्रेंड आउटलुक
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए थर्मल प्रबंधन अधिक महत्वपूर्ण होता जा रहा है। जैसे-जैसे प्रणाली अधिक जटिल होती जा रही है, एकीकृत और मॉड्यूलर डिजाइन विचारों को उद्योग द्वारा धीरे-धीरे मान्यता दी जाने लगी है। तदनुसार, एकीकृत डिज़ाइन मॉड्यूल की बहुमुखी प्रतिभा को कम करता है। विभिन्न अनुप्रयोगों में उनका उपयोग कैसे करें वाहन मॉडलों के बीच अनुकूलता प्राप्त करना और पुन: उपयोग करना कई कंपनियों के सामने आने वाली एक व्यावहारिक समस्या है। साथ ही, सिस्टम की जटिल आवश्यकताओं और घटकों के उच्च स्तर के एकीकरण के लिए सिस्टम की सुरक्षा और स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए अधिक बुद्धिमान नियंत्रण की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, ताप पंप प्रणालियों के लोकप्रिय होने, अपशिष्ट ताप पुनर्प्राप्ति और नई ताप-निर्माण प्रौद्योगिकियों के साथ कई ताप स्रोतों के एकीकृत ऊर्जा प्रबंधन के परिप्रेक्ष्य से ऊर्जा की व्यापक उपयोग दक्षता में सुधार की आवश्यकता है। जिस बात पर ध्यान दिया जाना चाहिए वह है पर्यावरण के अनुकूल रेफ्रिजरेंट थर्मल प्रबंधन प्रणालियों का उपयोग। रेफ्रिजरेंट के भौतिक गुणों के कारण और सिस्टम कार्य की विशिष्टता के कारण, नई समस्याएं हैं जिन्हें एकीकृत डिजाइन के दौरान हल करने की आवश्यकता है।
1. एकीकृत मॉड्यूल प्लेटफ़ॉर्म
इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली अधिक से अधिक जटिल होती जा रही है, और एकीकृत डिजाइन की अवधारणा धीरे-धीरे लोकप्रिय हो गई है, और तेजी से स्थानीय एकीकरण और क्षेत्रीय एकीकरण से सिस्टम एकीकरण में बदल गई है। जैसे-जैसे मॉड्यूल एकीकरण की डिग्री बढ़ती है, इसकी बहुमुखी प्रतिभा कम होती जाती है। विभिन्न वाहन मॉडलों के बीच एकीकृत मॉड्यूल की अनुकूलता और पुन: उपयोग दर में सुधार के लिए एक एकीकृत मॉड्यूल प्लेटफॉर्म के निर्माण की आवश्यकता है। विभिन्न वाहन मॉडलों की कार्यात्मक आवश्यकताओं और प्रदर्शन बैंडविड्थ के अनुसार, प्रत्येक घटक उप-भाग के पुन: उपयोग को ध्यान में रखते हुए, कुछ डिजाइन सिद्धांतों और मूल्यांकन संकेतकों के संदर्भ में अलग-अलग एकीकृत मॉड्यूल विकसित किए जाने चाहिए। बाद के मॉडल विकास में, विशिष्ट फ़ंक्शन और प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार मिलान के लिए प्लेटफ़ॉर्म से संबंधित मॉड्यूल का चयन किया जाएगा, जिससे पूरे वाहन के विकास के समय को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकेगा।
2. इंटेलिजेंट सिस्टम नियंत्रण
इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणालियों के एकीकृत डिजाइन के साथ, संबंधित नियंत्रण मापदंडों और नियंत्रण लक्ष्यों की संख्या बढ़ रही है, जिसके परिणामस्वरूप नियंत्रण आयाम और कठिनाइयां बढ़ रही हैं। पारंपरिक वितरित नियंत्रण पर भरोसा करने से न केवल विकास लागत बहुत बढ़ जाती है, बल्कि बहुत लंबे ट्रांसमिशन पथ के कारण समस्याएं भी पैदा होती हैं। कम नियंत्रण सटीकता और खराब विश्वसनीयता के कारण परिष्कृत, उच्च-ऊर्जा-दक्षता इष्टतम नियंत्रण प्राप्त करना मुश्किल हो जाता है। यात्री डिब्बे, पावर बैटरी और ड्राइव मोटर के तीन उपप्रणालियों के एकीकृत थर्मल प्रबंधन के लाभों को पूरा करने के लिए, ताकि प्रत्येक घटक अपने प्रदर्शन को अधिकतम कर सके, एक कुशल और बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली को तेजी से प्राप्त करने के लिए सुसज्जित किया जाना चाहिए। स्थिर और सटीक सिस्टम प्रतिक्रिया।
बैटरी प्रबंधन प्रणालियों के लिए तीन एकीकृत नियंत्रण योजनाएं प्रस्तावित हैं, जिसमें सेल सैंपलिंग मॉड्यूल, रिले ड्राइविंग मॉड्यूल और डेटा स्टोरेज मॉड्यूल को बैटरी पैक के अंदर रखा जाता है, जबकि शेष कार्यों को बाहर ले जाया जाता है, जो वर्तमान यात्री कारों के लिए मुख्यधारा समाधान बन जाता है। . इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर और विशिष्ट डोमेन नियंत्रक वर्तमान ऑटोमोटिव आर्किटेक्चर की विकास दिशा का विश्लेषण करते हैं। यह बताया गया है कि डोमेन नियंत्रकों का एकीकरण कुल भागों की मात्रा को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और समग्र लेआउट की कठिनाई को कम कर सकता है, साथ ही बाद की गलती के स्थान और वाहन को पूरा करने की सुविधा भी प्रदान कर सकता है। रखरखाव। इलेक्ट्रिक वाहनों में पारंपरिक असतत नियंत्रक संरचना को अनुसंधान के लिए एक नियंत्रक में एकीकृत किया गया है, जो अनावश्यक मध्य परतों को कम करता है। गुणवत्ता में 26.6% की कमी आई है और लागत में लगभग 21.2% की कमी आई है। वास्तविक समय संचार प्रदर्शन में भी सुधार हुआ है। सुधार की डिग्री.
एकीकृत ऊर्जा प्रबंधन
इलेक्ट्रिक वाहनों के ऑपरेटिंग तापमान रेंज को व्यापक बनाने के लिए, विशेष रूप से कम तापमान पर बेहतर बैटरी जीवन बनाए रखने के लिए, थर्मल प्रबंधन प्रणाली को अधिक गर्मी और उच्च गुणवत्ता वाले गर्मी स्रोत प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए। पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटर और तेजी से लोकप्रिय एयर सोर्स हीट पंप एयर कंडीशनर के अलावा, मोटर अपशिष्ट हीट रिकवरी, जेट एन्थैल्पी बढ़ाने वाली प्रणाली और कंप्रेसर त्रिकोणीय चक्र हीटिंग जैसी प्रौद्योगिकियां भी तेजी से परिपक्व हो रही हैं और धीरे-धीरे बड़े पैमाने पर लागू की जा रही हैं। -निर्मित मॉडल. इतने सारे ताप स्रोतों में से आवश्यकता के अनुसार चयन और स्विच कैसे करें? वाहन ऊर्जा की व्यापक उपयोग दक्षता को सीधे प्रभावित करता है।
उदाहरण के तौर पर मोटर अपशिष्ट ताप पुनर्प्राप्ति को लें। जब मोटर का तापमान बहुत कम होता है, तो मोटर अपशिष्ट ऊष्मा की ऊष्मा गुणवत्ता कम होती है, और हीट एक्सचेंजर के माध्यम से पुनर्प्राप्त ऊष्मा उपयोग दक्षता कम होती है। जब मोटर का तापमान बहुत अधिक होगा, तो मोटर और बाहरी हवा के बीच ताप विनिमय बढ़ जाएगा। , जिससे अधिकांश ऊष्मा नष्ट हो जाती है, पुनर्प्राप्त की जा सकने वाली ऊष्मा की मात्रा कम हो जाती है, और इसका कुशलतापूर्वक उपयोग नहीं किया जा सकता है। इसी तरह, वायु स्रोत ताप पंप एयर कंडीशनिंग तकनीक पर्यावरण में निम्न-श्रेणी की गर्मी का उपयोग करने के लिए वाष्प संपीड़न चक्र का उपयोग करती है, और हीटिंग के दौरान गर्मी सैद्धांतिक सीओपी 1 से अधिक है;
पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटर हीटिंग और कंप्रेसर त्रिकोण चक्र हीटिंग तकनीक के लिए, सिस्टम में पाइपलाइनों और हीट एक्सचेंजर्स में हीट एक्सचेंज घाटे के कारण, सिस्टम हीटिंग दक्षता 1 से कम है, और पीटीसी और कंप्रेसर की थर्मल दक्षता भी मौजूद है विभिन्न कार्य परिस्थितियों में। मतभेद. इसलिए, कई ताप स्रोतों की विशेषताओं का विश्लेषण किया जाता है, और उन्हें परिवेश के तापमान, वाहन की मांग, सिस्टम मोड, ताप विनिमय दक्षता इत्यादि जैसे कारकों के अनुसार उचित रूप से आवंटित किया जाता है, और ऊर्जा के सोपानक उपयोग को परिप्रेक्ष्य से माना जाता है। संपूर्ण वाहन, और पूरे वाहन की ऊर्जा खपत और कम तापमान के लिए बैटरी जीवन महत्वपूर्ण है।
