न्यू एनर्जी व्हीकल एयर कंडीशनिंग सिस्टम का कार्य सिद्धांत
इलेक्ट्रिक वाहनों और पारंपरिक वाहनों के बीच सिस्टम संरचना में अंतर हैं, और विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहनों की अलग-अलग विशेषताएं हैं। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के लिए एक शक्ति स्रोत के रूप में इंजन नहीं होता है, और इंजन से कोई अपशिष्ट गर्मी नहीं होती है जिसका उपयोग हीटिंग और डीफ़्रॉस्टिंग के प्रभावों को प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है। ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों में एयर कंडीशनर कंप्रेसर के लिए एक शक्ति स्रोत के रूप में इंजन नहीं होता है, लेकिन ईंधन सेल इंजन अपेक्षाकृत स्थिर अपशिष्ट गर्मी उत्पन्न कर सकता है। अगला, इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कार्य सिद्धांत का परिचय दें।
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, इंजन को इसकी नियंत्रण रणनीति के कारण किसी भी समय प्रशीतन संपीड़न के शक्ति स्रोत के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है। पहली चीज जो ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर डिब्बे के अंदर हवा को समायोजित करती है, हवा के तापमान को समायोजित करना और प्रशीतन के माध्यम से हवा के तापमान को कम करना है। इलेक्ट्रिक वाहनों की विशेषताओं के अनुसार, वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए जिन कूलिंग एयर कंडीशनिंग विधियों का चयन किया जा सकता है, उनमें मुख्य रूप से थर्मोइलेक्ट्रिक रेफ्रिजरेशन, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर रेफ्रिजरेशन और वेस्ट हीट रेफ्रिजरेशन शामिल हैं। उनमें से, ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों में अपशिष्ट ताप प्रशीतन पर विचार किया जा सकता है।
इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम: प्रशीतन प्रणाली
सेमीकंडक्टर रेफ्रिजरेशन, जिसे थर्मोइलेक्ट्रिक रेफ्रिजरेशन के रूप में भी जाना जाता है, एक सॉलिड-स्टेट रेफ्रिजरेशन तकनीक है। यह रेफ्रिजरेंट्स का उपयोग नहीं करता है और इसमें कोई ऑपरेटिंग पार्ट नहीं है। इसका थर्मोपाइल एक संपीड़न प्रशीतन कंप्रेसर के रूप में कार्य करता है, ठंडा अंत और इसका ताप विनिमायक एक संपीड़न प्रशीतन वाष्पीकरण के बराबर होता है, और गर्म अंत और इसका ताप विनिमायक एक कंडेनसर के बराबर होता है। सक्रिय होने पर, मुक्त इलेक्ट्रॉन और छिद्र बाहरी विद्युत क्षेत्र की क्रिया के तहत थर्मोपाइल के ठंडे सिरे से गर्म सिरे तक चले जाते हैं, जो कंप्रेसर में रेफ्रिजरेंट की संपीड़न प्रक्रिया के बराबर होता है। इलेक्ट्रोथर्मल स्टैक के ठंडे सिरे पर, हीट एक्सचेंजर के हीट अवशोषण के माध्यम से इलेक्ट्रॉन-होल जोड़े उत्पन्न होते हैं, जो बाष्पीकरणकर्ता में रेफ्रिजरेंट के हीट अवशोषण और वाष्पीकरण के बराबर होता है। इलेक्ट्रोथर्मल स्टैक के गर्म सिरे पर, इलेक्ट्रॉन-छिद्र युग्मों का पुनर्संयोजन होता है, और साथ ही, हीट एक्सचेंजर के माध्यम से गर्मी का प्रसार होता है, जो कंडेनसर में रेफ्रिजरेंट के ताप उत्पादन और संघनन के बराबर होता है।
थर्मोइलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: थर्मोइलेक्ट्रिक तत्वों को काम करने के लिए डीसी बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता होती है; करंट की दिशा बदलने से कूलिंग और हीटिंग का उल्टा असर हो सकता है; लोड की स्थिति के तहत, कूलिंग प्लेट चालू होने के बाद 1 मिनट से भी कम समय में अधिकतम तापमान अंतर तक पहुंच सकती है; शीतलन गति और तापमान को घटक के कामकाजी प्रवाह को समायोजित करके समायोजित किया जा सकता है, और तापमान नियंत्रण सटीकता 0 .001 डिग्री तक पहुंच सकती है, और ऊर्जा के निरंतर समायोजन को महसूस करना आसान है; डिजाइन और अनुप्रयोग स्थितियों के तहत, इसकी शीतलन दक्षता 90 प्रतिशत से अधिक तक पहुंच सकती है, जबकि इसकी ताप क्षमता 1 से अधिक है; छोटे आकार, हल्के वजन और कॉम्पैक्ट संरचना इलेक्ट्रिक वाहनों के कर्ब वजन को कम करने के लिए अनुकूल हैं; उच्च विश्वसनीयता, लंबे जीवन और आसान रखरखाव; कोई घूमने वाला भाग नहीं है, इसलिए कोई कंपन नहीं है, कोई घर्षण नहीं है, कोई शोर और झटका प्रतिरोध नहीं है।
