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2KW डीजल गैसोलीन एयर पार्किंग हीटर
हीटर ईंधन के रूप में हल्के डीजल और गैसोलीन का उपयोग करता है और इसे एक छोटे सिंगल-चिप माइक्रो कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। हीटिंग फैन व्हील ठंडी हवा को सोखता है और गर्म करने के बाद इसे कैब और डिब्बे में उड़ा देता है ताकि मूल कार हीटिंग सिस्टम से स्वतंत्र हीटिंग सिस्टम बन सके।
विवरण
2KW डीजल गैसोलीन एयर पार्किंग हीटर
उत्पाद विवरण


उत्पाद पैरामीटर
|
ताप शक्ति (डब्ल्यू) |
2000 | |
| ईंधन | पेट्रोल | डीज़ल |
| रेटेड वोल्टेज | 12V | 12V/24V |
| ईंधन की खपत | 0.14~0.27 | 0.12~0.24 |
| रेटेड बिजली की खपत (डब्ल्यू) | 14~29 | |
| कार्यशील (पर्यावरण) तापमान | -40 डिग्री ~+20 डिग्री | |
| समुद्र तल से कार्यशील ऊँचाई | 1500 मीटर से कम या उसके बराबर | |
| मुख्य हीटर का वजन (किलो) | 2.6 | |
| आयाम (मिमी) | लंबाई323±2 चौड़ाई 120±1 ऊंचाई121±1 | |
| मोबाइल फोन नियंत्रण (वैकल्पिक) | कोई सीमा नहीं (जीएसएम नेटवर्क कवरेज) | |
| रिमोट कंट्रोल (वैकल्पिक) | 800 मीटर से कम या उसके बराबर बाधाओं के बिना | |

हीट एक्सचेंजर 1 दहन भट्ठी का शरीर है, जो डाई-कास्टिंग एल्यूमीनियम से बना है, जिसके चारों ओर और पीछे के सिरे पर विकिरण पंख हैं। दहन पाइप 3 आंतरिक गुहा में स्थापित है। दहन पाइप का अगला भाग कम्बस्टर 4 को सम्मिलित करता है, ईंधन ईंधन पाइप 13 के माध्यम से कम्बस्टर कोर में आता है और परमाणुकरण के बाद ग्लो प्लग 14 द्वारा प्रज्वलित होता है। लौ दहन पाइप के पीछे के अंत गाइड पाइप के माध्यम से भट्ठी शरीर की भीतरी दीवारों के बीच की खाई में प्रवेश करती है, निकास को निकास पाइप वेंट 15 के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है।
भट्ठी के दहन का समर्थन करने के लिए ताजी हवा सहायक वायु इनलेट पोर्ट 12 से आती है और पंखे की मोटर के दहन सहायक वायु ब्लेड 6 द्वारा दहन पाइप में भेजी जाती है। बर्नर एक शीघ्र घिसने वाला भाग है जिसे बदला जाना चाहिएहर 800 घंटे.
उत्पाद विवरण




उत्पाद स्थापना

मॉडल 2KW/5KW एयर पार्किंग हीटर (जिसे अब हीटर कहा जाता है) का मुख्य उपकरण एकल-चिप माइक्रोप्रोसेसर द्वारा नियंत्रित एक छोटी ईंधन भट्टी है। इसका भट्टी निकाय (हीट एक्सचेंजर) हुड के आकार के मामले में स्थित है, जो एक स्वतंत्र वायु मार्ग के रूप में कार्य करता है। गर्मी की आपूर्ति करने वाले पंखे द्वारा ठंडी हवा को वायु मार्ग में खींच लिया जाता है और जब यह गर्म हो जाती है तो इसे बाहर निकाल दिया जाता है, जिससे एक और हीटिंग सिस्टम बनता है जो वाहनों के मूल हीटिंग सिस्टम से स्वतंत्र होता है।
ऐसे में, हीटर द्वारा ड्राइवर की कैब और यात्रियों के डिब्बे में गर्मी की आपूर्ति की जा सकती है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इंजन काम कर रहा है या नहीं। योजनाबद्ध आरेख चित्र में दिखाया गया है। हीटर पूरी तरह से स्वचालित रूप से नियंत्रित होता है। इसमें कॉम्पैक्ट संरचना, आसान स्थापना, ऊर्जा-बचत, पर्यावरण संरक्षण, सुरक्षा और विश्वसनीयता, आसान रखरखाव आदि विशेषताएं हैं।
उत्पाद लाभ

हमारी कंपनी

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