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इलेक्ट्रिक बस इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप video

इलेक्ट्रिक बस इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप

इलेक्ट्रिक बस कूलिंग और बैटरी थर्मल प्रबंधन के लिए 24V ब्रशलेस कैन -नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप

विवरण

यदि आप इलेक्ट्रिक बस इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप की तलाश में हैं, तो हमारे कारखाने से थोक उत्पाद में आपका स्वागत है। चीन में अग्रणी निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, हम आपको सर्वोत्तम सेवा और तेज़ डिलीवरी प्रदान करेंगे। अब, हमारे विक्रेता के साथ कोटेशन की जाँच करें।

 

उत्पाद विवरण

 

इलेक्ट्रिक बस थर्मल प्रबंधन प्रणालियों में विश्वसनीय शीतलक परिसंचरण के लिए डिज़ाइन किया गया एक इलेक्ट्रिक बस इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप। उच्च दक्षता वाले ब्रशलेस डीसी मोटर द्वारा संचालित, यह बैटरी पैक, इलेक्ट्रिक मोटर, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और सहायक कूलिंग सर्किट के लिए स्थिर शीतलन प्रदान करता है। CAN बस गति नियंत्रण, IP67 सुरक्षा और 20,000 घंटे से अधिक या उसके बराबर की रेटेड सेवा जीवन के साथ, पंप को वाणिज्यिक वाहन अनुप्रयोगों की मांग में निरंतर संचालन के लिए इंजीनियर किया गया है।

 

हमारे अनूठे फायदे

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1. पूर्ण कैन-बस इंटेलिजेंस, सिर्फ एक पंप नहीं

CAN (500kbps) पर वास्तविक समय गति नियंत्रण और स्थिति फीडबैक - वाहन नियंत्रक एक निश्चित दर पर चलने के बजाय वास्तविक थर्मल लोड से मेल खाने के लिए प्रवाह को समायोजित कर सकता है, और गति, वर्तमान, वोल्टेज और गलती की स्थिति पर लाइव फीडबैक प्राप्त कर सकता है। अधिकांश प्रतिस्पर्धी पंप बिना किसी नैदानिक ​​दृश्यता के खुले हुए हैं।

2. नियंत्रक में निर्मित सात परतें स्वयं सुरक्षा

रिवर्स पोलरिटी, ओवरवॉल्टेज, अंडरवोल्टेज, लॉक्ड रोटर, ड्राई{0}रन, ओवरटेम्परेचर, और ओवरकरंट सुरक्षा सभी को जहाज पर ही नियंत्रित किया जाता है - पंप गलती का पता लगाता है, इसे CAN पर रिपोर्ट करता है, और स्थितियां सामान्य होने पर ऑटो{2}ठीक हो जाता है (उदाहरण के लिए, लॉक हो जाने के बाद स्वचालित पुनः प्रयास करें{{5}रोटर या ओवरकरंट इवेंट, सुरक्षित शटडाउन से पहले 50 प्रयासों तक)। यह सीधे तौर पर फ्लीट डाउनटाइम और फील्ड सर्विस कॉल को कम करता है।

3. केवल यात्री ईवी के लिए ही नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिक बस ड्यूटी साइकिल के लिए भी इंजीनियर किया गया

वाइड ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज (18V-32V) और एक -40 डिग्री से 125 डिग्री ऑपरेटिंग विंडो वाणिज्यिक बेड़े संचालन के विशिष्ट वोल्टेज सैग और थर्मल चरम सीमा को कवर करती है - और 7 कर्तव्य चक्र बिंदुओं (21%-100%) पर प्रकाशित Q{7}}H वक्र इंजीनियरों को एकल रेटेड-प्रवाह संख्या से अनुमान लगाने के बजाय वास्तविक बैटरी/इंजन कूलिंग लोड के अनुसार पंप का आकार देने देता है।

4. 20,000-घंटे से अधिक या उसके बराबर के बेड़े जीवनचक्र के लिए निर्मित

350KPa/5s दबाव परीक्षण (80Pa रिसाव से कम या उसके बराबर) के साथ IP67 सीलिंग और 20,000 से अधिक या उसके बराबर का रेटेड जीवन एक पारगमन बेड़े के कर्तव्य चक्र के लिए मान्य है, न कि एक यात्री कार बेंचमार्क - वाहन के सेवा जीवन पर स्वामित्व की कम कुल लागत।

 

विशेष स्नैपशॉट

 

रेटेड वोल्टेज

डीसी 24 वी

ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज

डीसी 18वी - 32वी

मूल्यांकित प्रवाह

24 मीटर हेड पर 3500 लीटर/घंटा से अधिक या उसके बराबर

मैक्स हेड

27 मी से अधिक या उसके बराबर

वर्तमान मूल्यांकित

25.5A से कम या उसके बराबर

इनपुट शक्ति

600W

सेवा जीवन

20,000 घंटे से अधिक या उसके बराबर

सुरक्षा रेटिंग

आईपी67

संचार

कैन बस, 500 केबीपीएस

 

अनुप्रयोग परिदृश्य

 

इलेक्ट्रिक बस थर्मल प्रबंधन प्रणालियों में शीतलक परिसंचरण के लिए डिज़ाइन किया गया:

 

बैटरी पैक कूलिंग- विभिन्न परिचालन और चार्जिंग स्थितियों के तहत स्थिर बैटरी तापमान बनाए रखने में मदद के लिए बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणालियों के माध्यम से शीतलक प्रसारित करता है।

इलेक्ट्रिक मोटर कूलिंग- ट्रैक्शन मोटरों के लिए निरंतर शीतलक परिसंचरण प्रदान करता है, जिससे उच्च लोड या लंबी अवधि की ड्राइविंग के दौरान ऑपरेटिंग तापमान को नियंत्रित करने में मदद मिलती है।

पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग- इनवर्टर, कंट्रोलर, डीसी{1}डीसी कन्वर्टर और अन्य उच्च पावर वाले इलेक्ट्रॉनिक घटकों के थर्मल प्रबंधन का समर्थन करता है।

केबिन हीटिंग और कूलिंग सिस्टम- इलेक्ट्रिक बस एचवीएसी और सहायक हीटिंग सिस्टम के लिए शीतलक परिसंचरण की आपूर्ति करता है, जो विभिन्न मौसमों में यात्रियों के आराम का समर्थन करता है।

सहायक थर्मल प्रबंधन सर्किट- ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिकल और थर्मल प्रबंधन घटकों के लिए स्वतंत्र या एकीकृत कूलिंग लूप प्रदान करता है।

 

CAN आधारित गति नियंत्रण के साथ, इलेक्ट्रिक बस इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप वास्तविक समय थर्मल मांग के अनुसार शीतलक प्रवाह को समायोजित कर सकता है, जिससे अनावश्यक बिजली की खपत को कम करते हुए शीतलन दक्षता में सुधार करने में मदद मिलती है।

 

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संरचना एवं कार्य सिद्धांत

 

ब्रशलेस डीसी मोटर- रोटर असेंबली (इम्पेलर) + स्टेटर हाउसिंग (कंटेनमेंट स्लीव, रियर बेयरिंग हाउसिंग)

नियंत्रक (पीसीबी असेंबली)- वाहन के मुख्य नियंत्रक के साथ संचार करता है और ब्रशलेस मोटर चलाता है

पंप कवर- वाहन बॉडी, इंजन और कूलिंग सर्किट के साथ इंटरफेस करता है

मोटर रियर कवर- में वाहन के साइड कनेक्शन के लिए वायरिंग हार्नेस शामिल है

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इंस्टालेशन गाइड

 

पंप को अक्ष क्षैतिज रखते हुए, उच्च तापमान वाले क्षेत्रों से दूर, अच्छे वायु प्रवाह वाले स्थान पर और इनलेट प्रतिरोध को कम करने के लिए रेडिएटर/कूलेंट टैंक के करीब लगाया जाना चाहिए।

  • Mounting height should be >जमीन से 500 मिमी, शीतलक टैंक की कुल ऊंचाई के लगभग 1/4 बिंदु पर
  • इनलेट सेंटरलाइन: क्षैतिज के -5 डिग्री से +5 डिग्री के भीतर रखें
  • आउटलेट केंद्र रेखा: क्षैतिज से 5 डिग्री से +90 डिग्री के भीतर रखें

अंतिम स्थापना से पहले तकनीकी इंजीनियरों के साथ सटीक माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें

 

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

 

प्रश्न: पंप काम क्यों नहीं कर रहा है? 

उ: रोटर को जाम करने वाले मलबे, क्षतिग्रस्त नियंत्रण बोर्ड, या ढीले बिजली कनेक्शन की जांच करें - सत्यापित करें कि कनेक्टर पूरी तरह से बैठा है।

 

प्रश्न: ऑपरेशन के दौरान पंप शोर क्यों करता है?

उत्तर: सामान्य कारणों में पंप के अंदर मलबा, फंसी हुई हवा (हवा को शुद्ध करने के लिए आउटलेट का सामना करना पड़ रहा है), या पंप का सूखा होना - है जिससे यह सुनिश्चित होता है कि पंप बॉडी शीतलक से भरी रहे।

 

प्रश्न: क्या पंप आउटलेट वाल्व बंद करके चल सकता है?

उत्तर: नहीं, आउटलेट बंद होने के साथ निरंतर संचालन से पंप बॉडी के अंदर शीतलक वाष्पीकृत हो सकता है। बंद करते समय, पंप को रोकने से पहले इनलेट वाल्व को कभी भी बंद न करें।

 

प्रश्न: यदि पंप बिना शीतलक के चले तो क्या होगा?

उत्तर: लंबे समय तक ड्राई रहने से पंप के अंदर चिकनाई की कमी हो जाती है, जिससे घिसाव तेज हो जाता है और सेवा जीवन छोटा हो जाता है। लंबे समय तक शुष्क संचालन से बचें।

 

प्रश्न: कौन सा द्रव संदूषण स्तर स्वीकार्य है?

उत्तर: शीतलक में 0.35 मिमी से बड़े कण या चुंबकीय रूप से प्रवाहकीय मलबा नहीं होना चाहिए, अन्यथा पंप घर्षण के कारण जकड़ सकता है या खराब हो सकता है।

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