इलेक्ट्रिक बस के लिए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग पंप

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इलेक्ट्रिक बस के लिए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग पंप

 

 

उच्च -वोल्टेज मॉड्यूल मोटर पैरामीटर (नियंत्रक 400-700VDC)
मोटर एवं नियंत्रक मॉडल	EHPS-38CBJJNF01-010
मोटर रेटेड वोल्टेज (वीएसी)	380	तापमान नियंत्रण अवरोधक प्रकार	कोई नहीं
रेटेड पावर (किलोवाट)	5	रेटेड स्पीड (आर/मिनट)	1500
अधिकतम आउटपुट पावर (किलोवाट)	10	रेटेड आवृत्ति (हर्ट्ज)	100
रेटेड गति पर प्रेरित वोल्टेज (वीएसी)	286.1	मोटर पोलों की संख्या	8 पोल (पोल के 4 जोड़े)
रेटेड चरण वर्तमान (ए)	11	रेखा प्रतिरोध (Ω) (20 डिग्री पर)	1.45
पीक चरण धारा (ए)	23	साइकिल शुल्क	S2-3 मिनट
डी-अक्ष प्रेरकत्व (एमएच)	8.035	रेटेड दक्षता (%)	92% से अधिक या उसके बराबर
Q-अक्ष प्रेरकत्व (mH)	22.08	इन्सुलेशन ग्रेड	कक्षा एच
रेटेड टॉर्क (एनएम)	31.83	संरक्षण ग्रेड	आईपी68
पीक टॉर्क (एनएम)	63.7	ठंडा करने की विधि	प्राकृतिक शीतलता
स्पीड रेंज (आर/मिनट)	600-1800	परिवेश परिचालन तापमान	-40~+85 डिग्री
मोटर प्रकार	एसवीसी सेंसर रहित स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर

 

कम वोल्टेज मॉड्यूल मोटर पैरामीटर (24VDC)
पीक पावर (किलोवाट)	2.5	रेटेड गति (आर/मिनट)	1200
रेटेड गति पर आगमनात्मक धारा (वीएसी)	14.25	रेटेड आवृत्ति (हर्ट्ज)	80
पीक चरण धारा (ए)	145	मोटर खंभों की संख्या	8 पोल (पोल के 4 जोड़े)
डी-अक्ष प्रेरकत्व (एमएच)	0.03877	तार प्रतिरोध (Ω)	23
Q-अक्ष प्रेरकत्व (mH)	0.09948	साइकिल शुल्क	S2-3 मिनट
पीक टॉर्क (एनएम)	23.8	परिवेश ऑपरेटिंग तापमान	-40~+85 डिग्री
मोटर प्रकार	स्थायी चुंबक तुल्यकालिक

 

 

 

 

 

दोहरी {{0}स्रोत स्टीयरिंग मोटर (मुख्य रूप से दोहरी - घुमावदार स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर) नई ऊर्जा वाहनों में पावर स्टीयरिंग प्रणाली के अनावश्यक और सुरक्षित मुख्य घटक हैं। मोटर स्टेटर विद्युत रूप से पूरी तरह से पृथक और शारीरिक रूप से स्वतंत्र वाइंडिंग के दो सेटों को समाहित करता है: एक उच्च {{3} }वोल्टेज मुख्य वाइंडिंग और एक कम ‍वोल्टेज आपातकालीन वाइंडिंग, जो समान रोटर आउटपुट शाफ्ट को साझा करते हैं। वे दो स्वतंत्र नियंत्रकों और दो स्वतंत्र बिजली आपूर्ति से सुसज्जित हैं, और अक्सर एक दोहरे स्रोत इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पंप असेंबली (वाणिज्यिक वाहनों में मुख्यधारा) बनाने के लिए एक हाइड्रोलिक वेन पंप को एकीकृत करते हैं। स्टीयर {{8} बाय {9 } वायर सिस्टम वाले यात्री वाहन ज्यादातर दोहरे स्रोत ईपीएस मोटर समाधान अपनाते हैं।

 

24V ईपीएस मोटर नियंत्रक तकनीकी पैरामीटर
वस्तु	पैरामीटर	टिप्पणियाँ
पीक पावर (किलोवाट)	2.5
पीक आउटपुट करंट (ए)	150	अच्छा वेंटिलेशन
पीक वर्तमान परिचालन समय	60	अच्छा वेंटिलेशन
वाहक आवृत्ति (हर्ट्ज)	अधिकतम 10K
नियंत्रण विद्युत आपूर्ति इनपुट वोल्टेज रेंज (वी)	9-36
विद्युत आपूर्ति इनपुट वोल्टेज रेंज (वी)	16-32
रेटेड वोल्टेज (वी)	24
आउटपुट फ्रीक्वेंसी (हर्ट्ज)	0-250
ठंडा करने की विधि	प्राकृतिक शीतलता
आईपी ​​रेटिंग	आईपी68
भंडारण तापमान	-40~+85 डिग्री

 

 

 

 

1. सामान्य ड्राइविंग स्थितियाँ (उच्च-वोल्टेज मुख्य सर्किट संचालन)

वाहन चालू होने के बाद, उच्च {{0} वोल्टेज पावर बैटरी → उच्च {{1} वोल्टेज नियंत्रक → उच्च {{2} वोल्टेज वाइंडिंग ड्राइव मोटर पूरी गति से संचालित होती है, तेल पंप/स्टीयरिंग रिड्यूसर को पर्याप्त स्टीयरिंग सहायता प्रदान करने के लिए चलाती है, भारी भार, उच्च गति और स्थिर रहते हुए पूर्ण स्टीयरिंग व्हील रोटेशन की उच्च शक्ति मांगों को पूरा करती है।

कम -वोल्टेज सर्किट पूरे समय स्टैंडबाय मॉनिटरिंग मोड में रहता है। कम वोल्टेज नियंत्रक उच्च वोल्टेज सर्किट से वास्तविक समय ऑपरेटिंग डेटा एकत्र करता है, बिना बिजली आउटपुट या अतिरिक्त बिजली की खपत के, जिसके परिणामस्वरूप इष्टतम सिस्टम दक्षता प्राप्त होती है।

 

 

2. घुमावदार भौतिक विशेषताएँ

वाइंडिंग के दोनों सेट एक ही स्टेटर कोर पर लगे हुए हैं, लेकिन स्लॉट, कनेक्शन और ग्राउंडिंग पूरी तरह से अलग-थलग हैं, जिससे एक सेट के विफल होने और दूसरे सेट के टूटने की समस्या को रोका जा सकता है; साझा रोटर यह सुनिश्चित करता है कि आउटपुट टॉर्क समाक्षीय और सिंक्रनाइज़ है, और स्विचिंग प्रक्रिया के दौरान स्टीयरिंग फील में कोई स्पष्ट झटका नहीं है।

 

 

 

स्टीयरिंग सुरक्षा अतिरेक का उच्चतम स्तर:

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में उच्च वोल्टेज पावर आउटेज के बाद स्टीयरिंग विफलता के घातक छिपे हुए खतरे को हल करता है, वाणिज्यिक वाहनों के लिए एक अनिवार्य सुरक्षा सुविधा और उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग स्टीयर के लिए आवश्यक हार्डवेयर {{1} वायर सिस्टम द्वारा;

लागत और आकार अनुकूलन:

दो स्वतंत्र स्टीयरिंग मोटरों के साथ दोहरी मोटर रिडंडेंसी योजना की तुलना में एकल {{0} मोटर दोहरी {{1} वाइंडिंग योजना छोटी, व्यवस्थित करने में आसान और लागत में कम है;

कम ऊर्जा खपत डिज़ाइन:

आम तौर पर, संचालन के लिए केवल उच्च वोल्टेज का उपयोग किया जाता है, कम वोल्टेज का उपयोग केवल बैकअप के रूप में किया जाता है, जिससे दोनों वाइंडिंग्स को विस्तारित अवधि के लिए एक साथ बिजली की खपत करने से रोका जा सकता है;

एकाधिक सुरक्षा:

नियंत्रक ने ओवरकरंट, ओवरहीट, अंडरवोल्टेज, शॉर्ट सर्किट, और इन्सुलेशन निगरानी और सुरक्षा में - बनाया है;

सभी कार्य स्थितियों के अनुकूल:

उच्च {{0}वोल्टेज, उच्च {{1}पावर ऑपरेशन भारी {{2}लोड स्टीयरिंग को संभालता है, जबकि कम {{3}वोल्टेज, कम {{4}पावर ऑपरेशन आपातकालीन बचाव आवश्यकताओं को पूरा करता है।

 

 

यात्री बसें

 

नई ऊर्जा भारी ट्रक/ट्रैक्टर/डंप ट्रक

 

 

 

 

 

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