नई ऊर्जा वाहन घटकों का विस्तृत परिचय
I. तीन मुख्य इलेक्ट्रॉनिक घटक: बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली
1.1 बैटरी:
पावर बैटरी सिस्टम के लिए संक्षिप्त, यह एक ऊर्जा भंडारण उपकरण को संदर्भित करता है जो एक इलेक्ट्रिक वाहन के संचालन के लिए विद्युत ऊर्जा प्रदान करता है, जिसमें एक या अधिक बैटरी पैक और संबंधित सहायक उपकरण (बैटरी पैक सर्किट ब्रेकर यूनिट, उच्च {{0} वोल्टेज / कम - वोल्टेज सर्किट, थर्मल प्रबंधन उपकरण और मैकेनिकल असेंबली) शामिल होते हैं।
बैटरी पैक सर्किट ब्रेकर यूनिट (बीडीयू): आंतरिक (यात्री कार, हल्के ट्रक) और बाहरी (भारी ट्रक) इकाइयों में विभाजित, इसमें बीएमएस नियंत्रक, एमएसडी, रिले, फ़्यूज़, सेंसर, उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ आदि शामिल हैं। यह पावर बैटरी पैक में विद्युत ऊर्जा के वितरण, सुरक्षा और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है।
बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस): इसमें हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर और एल्गोरिदम शामिल हैं। यह मुख्य रूप से सेल वोल्टेज, करंट, तापमान और इक्वलाइजेशन को मापता है और प्रबंधित करता है, बैटरी की विश्वसनीयता और सुरक्षा सुनिश्चित करता है, और ओवरचार्जिंग, ओवर-डिस्चार्ज, शॉर्ट सर्किट और ओवरहीटिंग को रोकता है।
बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली: यह सुनिश्चित करती है कि पावर बैटरी शीतलन या हीटिंग के माध्यम से हमेशा उपयुक्त ऑपरेटिंग तापमान सीमा के भीतर हो।
उच्च {{0}वोल्टेज वायरिंग हार्नेस: वायरिंग हार्नेस बैटरी पैक को एक दूसरे से और बैटरी पैक और एक उच्च {1}वोल्टेज वितरण बॉक्स के बीच जोड़ता है, जो उच्च {{2}वोल्टेज वर्तमान कनेक्शन प्रदान करता है। इसमें एक कंडक्टर परत, इन्सुलेशन परत, परिरक्षण परत और शीथ परत शामिल है।
कम -वोल्टेज वायरिंग एचअरनेस: बैटरी पैक और उच्च वोल्टेज वितरण बॉक्स के बीच सिग्नल ट्रांसमिशन के लिए उपयोग की जाने वाली वायरिंग हार्नेस।
1.2 मोटर:
मुख्य शक्ति घटक जो वाहन चलाने के लिए वाहन की पावर बैटरी से विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। वर्तमान में, नई ऊर्जा भारी ड्यूटी ट्रकों के लिए सबसे मुख्यधारा मोटर प्रकार स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर है। इसमें मुख्य रूप से एक स्टेटर (कॉइल्स), एक रोटर (स्थायी चुंबक) और एंड कैप होते हैं।
1.3 इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण:
मोटर नियंत्रक (एमसीयू): वाहन शक्ति प्रदर्शन में एक निर्णायक कारक। यह वाहन नियंत्रक से ड्राइवर की आवश्यकताओं को प्राप्त करता है, पावर बैटरी पैक से विद्युत ऊर्जा प्राप्त करता है, और मोटर मोड, गति और टॉर्क का सटीक नियंत्रण प्राप्त करने के लिए इसे अपने इन्वर्टर के माध्यम से नियंत्रित करता है। इसमें दोष निदान और सुरक्षा कार्य भी हैं। वर्तमान में, स्टैंडअलोन मोटर नियंत्रक अधिकांशतः गैर--प्लग{{4}हाइब्रिड वाहनों में स्थापित किए जाते हैं; अन्य नई ऊर्जा वाहनों में, मोटर नियंत्रक अक्सर एक एकीकृत नियंत्रक के भीतर एक मॉड्यूल होता है।
द्वितीय. तीन छोटे विद्युत घटक:
कोई एकीकृत उद्योग वर्गीकरण नहीं है, लेकिन नई ऊर्जा भारी ड्यूटी ट्रकों में, तीन छोटे इलेक्ट्रिक घटकों को आम तौर पर संदर्भित किया जाता है: इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित एयर कंप्रेसर, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग पंप, और एयर कंडीशनिंग (इलेक्ट्रिक कंप्रेसर और पीटीसी हीटर)।
2.1 इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित एयर कंप्रेसर:
एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित, यह कंप्रेसर एक पिस्टन को घुमाता है, जिससे सिलेंडर के भीतर हवा संपीड़ित होती है। इसके मुख्य घटक मोटर, चार संपीड़न सिलेंडर और सहायक उपकरण हैं।
2.2 इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग पंप:
इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित, यह पंप पाइपलाइन में हाइड्रोलिक तेल पर दबाव डालता है।
2.3 इलेक्ट्रिक कंप्रेसर:
इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित, यह कंप्रेसर रेफ्रिजरेंट पर दबाव डालता है। इसका कार्य सिद्धांत पारंपरिक ईंधन संचालित वाहन कंप्रेसर के समान है।
2.4 पीटीसी हीटर:
एक सिरेमिक हीटिंग तत्व विद्युत ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करता है। एक ब्लोअर हवा को हीटिंग प्लेट के अंतराल में धकेलता है, गर्मी को दूर ले जाता है और इसे गर्म करने के लिए कैब में छोड़ देता है।
