नई ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का विद्युत नियंत्रण

नई ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का विद्युत नियंत्रण

नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन विद्युत प्रणालियों और यांत्रिक प्रणालियों से बनी जटिल प्रणालियाँ हैं। मोटर ड्राइव कंट्रोल सिस्टम वह हब है जो ड्राइव मोटर और पावर बैटरी को जोड़ता है और इसका उपयोग पूरे वाहन के प्रदर्शन को समायोजित करने के लिए किया जाता है। पावर मोटर ड्राइव कंट्रोल सिस्टम न केवल वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है बल्कि बुनियादी सुरक्षा और सटीक नियंत्रण भी सुनिश्चित कर सकता है। नई ऊर्जा वाहनों की विद्युत नियंत्रण प्रणाली में मुख्य रूप से चार भाग शामिल हैं: इलेक्ट्रिक ड्राइव कंट्रोल सिस्टम, चेसिस सिस्टम, बॉडी सिस्टम और सहायक प्रणाली, और इलेक्ट्रिक ड्राइव कंट्रोल सिस्टम इसका मुख्य भाग है।

नई ऊर्जा वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की वाहन नियंत्रण वास्तुकला में मुख्य रूप से ऊर्जा प्रणालियां, इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम और सहायक प्रणालियां शामिल हैं।

(1) ऊर्जा प्रणाली

ऊर्जा प्रणाली वाहन के लिए पर्याप्त विद्युत ऊर्जा आरक्षित प्रदान करती है, और मुख्य रूप से पावर बैटरी एचवी, बैटरी प्रबंधन प्रणाली बीएमएस, मॉडल चार्जर ओबीसी, पावर कनवर्टर डीसी-डीसी और कम वोल्टेज सहायक बैटरी से बनी होती है। मॉडल चार्जर ओबीसी बाहरी 220V एसी मेन पावर को एसी चार्जिंग पोर्ट के माध्यम से उचित डीसी पावर में परिवर्तित करता है ताकि पावर बैटरी पैक एचवी को चार्ज किया जा सके। पावर बैटरी पैक वाहन के उच्च-वोल्टेज घटकों को बिजली देने के लिए विद्युत ऊर्जा आरक्षित करता है। साथ ही, यह पावर कनवर्टर डीसी-डीसी के माध्यम से कम वोल्टेज बैटरी को चार्ज करता है और अप्रत्यक्ष रूप से वाहन के कम वोल्टेज वाले विद्युत उपकरणों की आपूर्ति करता है।

(2) सहायक प्रणाली

सहायक प्रणाली का उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग सुरक्षा के लिए किया जाता है और इसे संचालित करना आसान और लचीला होता है। इसमें मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग सिस्टम और इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप पावर ब्रेकिंग सिस्टम शामिल हैं। चूँकि इलेक्ट्रिक वाहनों में किसी भी समय चलने वाले इंजन को हटा दिया जाता है, इसलिए पारंपरिक वाहनों में इंजन द्वारा संचालित पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, जनरेटर और वैक्यूम जैसी सहायक प्रणालियों को इलेक्ट्रिक द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

①इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम

नई ऊर्जा वाहनों के पावर स्टीयरिंग सभी एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम को अपनाते हैं, जिसमें पावर मोटर प्रत्यक्ष शक्ति स्रोत के रूप में होता है। जब स्टीयरिंग व्हील में हेरफेर किया जाता है, तो ECU स्टीयरिंग व्हील रोटेशन की दिशा और कोण, स्टीयरिंग तंत्र पर स्टीयरिंग व्हील का टॉर्क और ड्राइविंग की गति पर निर्भर करता है। और अन्य जानकारी, पावर-असिस्ट मोटर के आउटपुट टॉर्क के आकार और दिशा को नियंत्रित करती है, और फिर मंदी तंत्र के माध्यम से टॉर्क को कम करती है और बढ़ाती है, फिर इसे कार के स्टीयरिंग तंत्र में जोड़ती है, ताकि यह स्टीयरिंग असिस्ट फ़ंक्शन को साकार करने के लिए काम करने की स्थिति के लिए उपयुक्त स्टीयरिंग बल प्राप्त कर सके।

②इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप पावर-असिस्टेड ब्रेकिंग सिस्टम

इलेक्ट्रॉनिक वैक्यूम पंप का वर्किंग वोल्टेज भी 12V है। यह एक कम वोल्टेज वाला विद्युत उपकरण है और कम वोल्टेज वाली बैटरी से संचालित होता है। वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी पारंपरिक वाहनों की वैक्यूम-असिस्टेड ब्रेकिंग का उपयोग करते हैं। हालाँकि, चूँकि इंजन, एयर इनटेक सिस्टम और वैक्यूम स्रोत को वाहन से हटा दिया जाता है, इसलिए इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप, वैक्यूम टैंक और अन्य उपकरण वाहन में जोड़े जाते हैं।

③इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग सिस्टम

एयर कंडीशनिंग सिस्टम मुख्य रूप से कैब में हवा के तापमान, आर्द्रता, प्रवाह दर आदि को नियंत्रित करता है ताकि ड्राइवरों और यात्रियों के आराम में सुधार हो और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित हो सके। एयर कंडीशनिंग सिस्टम का मुख्य कार्य कार में हवा के तापमान को समायोजित करना है। पारंपरिक ईंधन वाहन हवा को गर्म करने के लिए इंजन हीट सोर्स के माध्यम से कार में शीतलक पेश करते हैं; इंजन की अधिशेष शक्ति का उपयोग कंप्रेसर को चलाने के लिए किया जाता है, जिससे रेफ्रिजरेंट को रेफ्रिजरेशन चक्र प्रणाली में प्रसारित किया जाता है। यह कार की स्थिति को बदलता है और शीतलन प्रभाव को प्राप्त करने के लिए कार में गर्मी को बाहर स्थानांतरित करता है।

क्योंकि नई ऊर्जा वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में इंजन का उपयोग नहीं होता, इसलिए इलेक्ट्रिक वाहन की एयर कंडीशनिंग प्रणाली पारंपरिक वाहन के मैकेनिकल कंप्रेसर के स्थान पर इलेक्ट्रिक कंप्रेसर का उपयोग करती है, तथा शीतलक को गर्म करने के लिए इंजन के स्थान पर पीटीसी हीटर का उपयोग करती है।

(3) इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में पारंपरिक वाहनों के एक्सीलेटर पैडल, ब्रेक पैडल और विभिन्न नियंत्रण हैंडल होते हैं। जब शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन काम कर रहा होता है, तो सेंसर एक्सीलेटर पैडल और ब्रेक पैडल के यांत्रिक विस्थापन को विद्युत संकेत में परिवर्तित करता है, जिसे वाहन नियंत्रण प्रणाली VCU में इनपुट किया जाता है। साथ ही, यह कुंजी संकेत, गियर संकेत, चार्जिंग स्विच, ब्रेक संकेत आदि प्राप्त करता है। संकेतों, बैटरी जानकारी, वाहन गति सेंसर आदि के व्यापक प्रसंस्करण के बाद, मोटर नियंत्रक MCU को एक नियंत्रण ड्राइव संकेत भेजा जाता है, और फिर कार को चलाने के लिए पावर मोटर को एक उपयुक्त करंट आउटपुट किया जाता है।