पावर बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकी
1. बैटरी कूलिंग
आमतौर पर, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की पावर बैटरियों के लिए तीन मुख्य शीतलन विधियाँ हैं: वायु शीतलन, तरल शीतलन और प्रत्यक्ष शीतलन।
1) एयर कूलिंग (वायु शीतलन) तकनीक बैटरी कूलिंग के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए गर्मी संवहन या गर्मी चालन के माध्यम से गर्मी को हटाने के लिए वाहन प्रशीतन प्रणाली द्वारा उत्पन्न प्राकृतिक हवा या ठंडी हवा का उपयोग करती है। एयर कूलिंग तकनीक में सरल प्रणाली, कम लागत और आसान रखरखाव की विशेषताएं हैं और इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
2) तरल शीतलन तकनीक गर्मी हस्तांतरण माध्यम के रूप में तरल का उपयोग करती है, और जब तरल पावर बैटरी के अंदर पाइप के माध्यम से प्रवाहित होता है तो गर्मी को दूर ले जाता है। तरल शीतलन में उपयोग किया जाने वाला तरल अधिकतर शीतलक होता है, जो वाहन शीतलन प्रणाली में प्रसारित होता है। शीतलक द्वारा ली गई गर्मी रेडिएटर के माध्यम से हवा में फैल जाती है। कुछ वाहनों में शीतलन प्रणाली में चिलर नामक हीट एक्सचेंजर होता है जो सिस्टम के शीतलन प्रभाव को बढ़ाने के लिए वाहन शीतलन प्रणाली और प्रशीतन प्रणाली को जोड़ता है। वायु शीतलन प्रौद्योगिकी की तुलना में, तरल शीतलन प्रौद्योगिकी में मजबूत शीतलन क्षमता, अच्छी एकरूपता और तेज गति की विशेषताएं हैं।
3) डायरेक्ट कूलिंग तकनीक पावर बैटरी की गर्मी को सीधे दूर करने के लिए रेफ्रिजरेशन सिस्टम में रेफ्रिजरेंट का उपयोग करती है, और फिर पावर बैटरी के अंदर विस्तार वाल्व और बाष्पीकरणकर्ताओं का एक सेट स्थापित करती है। रेफ्रिजरेंट वाष्पित हो जाता है और बाष्पीकरणकर्ता में गर्मी को अवशोषित कर लेता है। चूंकि डायरेक्ट कूलिंग तकनीक में लिक्विड कूलिंग तकनीक का हीट एक्सचेंजर नहीं होता है, इसलिए यह अधिक कुशल है। हालाँकि, जब पावर बैटरी को ठंडा किया जाता है, तो प्रशीतन प्रणाली में रेफ्रिजरेंट के हिस्से को मोड़ने की आवश्यकता होती है, जो यात्री डिब्बे के शीतलन प्रभाव को प्रभावित करेगा और आराम को कम करेगा।
2. बैटरी हीटिंग
पावर बैटरी हीटिंग प्रौद्योगिकियों में मुख्य रूप से बैटरी सेल्फ-हीटिंग और बाहरी हीटिंग तत्वों का उपयोग शामिल है। बैटरी सेल्फ-हीटिंग, जैसा कि नाम से पता चलता है, बैटरी के तापमान को बढ़ाने के लिए चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान बैटरी द्वारा उत्पन्न गर्मी का उपयोग करता है, लेकिन इस विधि में हीटिंग दक्षता कम है और इसे मूल रूप से छोड़ दिया गया है। बाहरी हीटिंग तत्वों का उपयोग मुख्य रूप से हीटिंग फिल्म और पीटीसी का उपयोग करता है। हीटिंग फिल्म बैटरी मॉड्यूल की सतह से कसकर जुड़ी होती है और चालू होने पर बैटरी का तापमान बढ़ाने के लिए गर्मी उत्पन्न करती है। बैटरी हीटिंग विधियाँ शीतलन विधियों के समान हैं, और ये तीन प्रकार की होती हैं: वायु तापन, जल तापन और रेफ्रिजरेंट प्रत्यक्ष ताप।
3. थर्मल प्रबंधन प्रणाली
बैटरी को ठंडा करने और गर्म करने के लिए अलग-अलग तरीकों को स्वतंत्र रूप से चुना जा सकता है, लेकिन जैसे-जैसे वाहनों का एकीकरण अधिक से अधिक होता जाता है, वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली पर उच्च आवश्यकताएं लगाई जाती हैं। इसलिए, थर्मल प्रबंधन प्रणालियाँ उभरी हैं जो बैटरी को ठंडा और गर्म दोनों कर सकती हैं। कुछ वाहनों ने हीट पंप एयर कंडीशनर का उपयोग करके अत्यधिक एकीकृत थर्मल प्रबंधन प्रणाली भी विकसित की है, जो वाहन शीतलन प्रणाली, पावर बैटरी कूलिंग/हीटिंग, और यात्री डिब्बे शीतलन और हीटिंग की तीन प्रमुख प्रणालियों को व्यवस्थित रूप से जोड़ती है।
