वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली मामला
1 थर्मल प्रबंधन प्रणाली वास्तुकला
एक निश्चित शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन का थर्मल प्रबंधन प्रणाली आर्किटेक्चर चित्र 1 में दिखाया गया है। यह थर्मल प्रबंधन प्रणाली बैटरी की प्रत्यक्ष शीतलन और हीटिंग, इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम की शीतलन और शीतलन और हीटिंग को व्यवस्थित रूप से एकीकृत करने के लिए हीट पंप एयर कंडीशनर का उपयोग करती है। यात्री डिब्बे. इलेक्ट्रिक ड्राइव सर्किट में, एक अलग जल शीतलन सर्किट स्थापित किया जाता है, जो गर्मी हस्तांतरण के लिए प्लेट हीट एक्सचेंजर के माध्यम से हीट पंप सिस्टम से जुड़ा होता है, जो अपशिष्ट गर्मी वसूली और स्टॉल हीटिंग कार्यों का एहसास कर सकता है; ठंडी सर्दियों में, हीट पंप एयर कंडीशनर के खराब हीटिंग प्रभाव की समस्या को हल करने के लिए, यात्री डिब्बे के हीटिंग प्रभाव को बढ़ाने के लिए पीटीसी का मिलान किया जाता है। थर्मल प्रबंधन प्रणाली कई मोड में शीतलन और तापन आवश्यकताओं को सक्षम बनाती है।
2 थर्मल प्रबंधन प्रणाली का सिद्धांत
क्योंकि सिस्टम में कई कार्य मोड हैं, यह आलेख केवल शीतलन और हीटिंग मोड के कार्य सिद्धांत का परिचय देता है जहां बैटरी या यात्री डिब्बे को ठंडा करने की आवश्यकता होती है।
1) पावर बैटरी कूलिंग का सिद्धांत। जब पावर बैटरी का तापमान अधिक होता है और उसे ठंडा करने की आवश्यकता होती है, तो सिस्टम में एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन सोलनॉइड वाल्व, एयर हीट एक्सचेंज सोलनॉइड वाल्व, बैटरी इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व और बैटरी कूलिंग सोलनॉइड वाल्व खुल जाते हैं (बैटरी हीटिंग सोलनॉइड वाल्व बंद हो जाता है) , और जब रेफ्रिजरेंट बैटरी इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व के माध्यम से प्रवाहित होता है, तो थ्रॉटलिंग और विस्तार के बाद, यह वाष्पित हो जाता है और बैटरी पैक प्लेट हीट एक्सचेंजर में गर्मी को अवशोषित करता है, बैटरी को ठंडा करने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए गर्मी को दूर ले जाता है। यदि यात्री डिब्बे को भी इस समय शीतलन की आवश्यकता है, तो आपको केवल प्रशीतन इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व (एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सोलनॉइड वाल्व बंद है) खोलने की आवश्यकता है, और रेफ्रिजरेंट का हिस्सा वाष्पित हो जाएगा और कार में बाष्पीकरणकर्ता में गर्मी को अवशोषित करेगा। यात्री डिब्बे को ठंडा करना।
2) पावर बैटरी हीटिंग का सिद्धांत। जब बैटरी का तापमान कम होता है और उसे गर्म करने की आवश्यकता होती है, तो सिस्टम में बैटरी हीटिंग सोलनॉइड वाल्व, बैटरी इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व, जल स्रोत हीट एक्सचेंज सोलनॉइड वाल्व, और एयर कंडीशनिंग हीटिंग सोलनॉइड वाल्व खुल जाते हैं (इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व, एयर कंडीशनिंग और प्रशीतन को गर्म करना) सोलनॉइड वाल्व, एयर हीट एक्सचेंज सोलनॉइड वाल्व, प्रशीतन इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व बंद है), और कंप्रेसर द्वारा संपीड़ित उच्च तापमान वाला रेफ्रिजरेंट कम तापमान वाली बैटरी को गर्म करने के लिए बैटरी पैक प्लेट हीट एक्सचेंजर के माध्यम से प्रवाहित होता है। गर्म करने के बाद, रेफ्रिजरेंट का तापमान कम हो जाता है, प्लेट हीट एक्सचेंजर के माध्यम से प्रवाहित होता है, इलेक्ट्रिक ड्राइव सर्किट की गर्मी को अवशोषित करता है, और अपशिष्ट गर्मी की वसूली का एहसास करता है। यदि इस समय यात्री डिब्बे को भी हीटिंग की आवश्यकता होती है, तो आपको केवल हीटिंग इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व खोलने की आवश्यकता होती है, और उच्च तापमान वाले रेफ्रिजरेंट का एक हिस्सा यात्री डिब्बे में गर्मी जारी करने के लिए कार में कंडेनसर के माध्यम से प्रवाहित होता है, और फिर विलय हो जाता है। चक्र में भाग लेना जारी रखने के लिए प्लेट हीट एक्सचेंजर के सामने बैटरी हीटिंग रेफ्रिजरेंट। . यदि परिवेश का तापमान बहुत कम है, तो सिस्टम पीटीसी सहायक यात्री डिब्बे हीटिंग चालू कर देता है।
