शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली बैटरी ऊर्जा के उपयोग को अधिकतम करके ड्राइविंग में सहायता करती है। वाहन के अंदर एयर कंडीशनिंग और बैटरी के लिए वाहन में गर्मी ऊर्जा का सावधानीपूर्वक पुन: उपयोग करके, थर्मल प्रबंधन वाहन की ड्राइविंग रेंज का विस्तार करने के लिए बैटरी ऊर्जा को बचा सकता है, और अत्यधिक गर्म और ठंडे तापमान में इसके फायदे विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में मुख्य रूप से उच्च वोल्टेज बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस), बैटरी कूलिंग प्लेट, बैटरी कूलर, उच्च वोल्टेज जैसे मुख्य घटक शामिल होते हैं।पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटरऔर विभिन्न मॉडलों के अनुसार हीट पंप सिस्टम।
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए थर्मल प्रबंधन प्रणाली समाधान पूरे सिस्टम स्पेक्ट्रम को कवर करता है, नियंत्रण रणनीतियों से बुद्धिमान घटकों तक, ऑपरेशन के दौरान पावरट्रेन घटकों द्वारा उत्पन्न गर्मी को लचीले ढंग से वितरित करके दोनों तापमान चरम सीमाओं का प्रबंधन करता है। सभी घटकों को इष्टतम तापमान पर संचालित करने की अनुमति देकर, शुद्ध ईवी थर्मल प्रबंधन प्रणाली समाधान चार्जिंग समय को कम करता है और बैटरी जीवन को बढ़ाता है।
उच्च वोल्टेज बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) पारंपरिक ईंधन वाहनों की बैटरी प्रबंधन प्रणाली की तुलना में अधिक जटिल है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के बैटरी पैक में एक मुख्य घटक के रूप में एकीकृत है। एकत्रित सिस्टम डेटा के आधार पर, इष्टतम बैटरी तापमान बनाए रखने के लिए सिस्टम बैटरी कूलिंग सर्किट से वाहन के कूलिंग सर्किट में गर्मी स्थानांतरित करता है। प्रणाली संरचना में मॉड्यूलर है और इसमें अन्य उपकरणों के बीच एक बैटरी प्रबंधन नियंत्रक (BMC), एक बैटरी सुपरवाइजरी सर्किट (CSC) और एक उच्च वोल्टेज सेंसर शामिल है।
बैटरी कूलिंग पैनल का उपयोग शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी पैक को सीधे ठंडा करने के लिए किया जा सकता है, जिसे डायरेक्ट कूलिंग (रेफ्रिजरेंट कूलिंग) और इनडायरेक्ट कूलिंग (वाटर-कूल्ड कूलिंग) में विभाजित किया जा सकता है। कुशल बैटरी संचालन और विस्तारित जीवन प्राप्त करने के लिए इसे बैटरी के अनुसार डिजाइन और मिलान किया जा सकता है। दोहरी मीडिया शीतलक और गुहा के अंदर शीतलक के साथ दोहरी सर्किट बैटरी कूलर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी पैक को ठंडा करने के लिए उपयुक्त है, जो उच्च दक्षता वाले क्षेत्र में बैटरी तापमान को बनाए रख सकता है और इष्टतम बैटरी जीवन सुनिश्चित कर सकता है।
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में गर्मी का स्रोत नहीं होता है, इसलिए वाहन के इंटीरियर को तेज और पर्याप्त गर्मी प्रदान करने के लिए 4-5kW के मानक आउटपुट के साथ एक उच्च वोल्टेज पीटीसी हीटर की आवश्यकता होती है। एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की अवशिष्ट गर्मी केबिन को पूरी तरह से गर्म करने के लिए पर्याप्त नहीं होती है, इसलिए एक ताप पंप प्रणाली की आवश्यकता होती है।
