शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की संरचना और कार्य सिद्धांत

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की संरचना और कार्य सिद्धांत

Ⅰ शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की समग्र संरचना

पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में लचीली संरचनात्मक विशेषताएं होती हैं। पारंपरिक ईंधन वाहन मुख्य रूप से चार प्रमुख भागों से बने होते हैं: इंजन, चेसिस, विद्युत उपकरण और बॉडी। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों और पारंपरिक ईंधन वाहनों के बीच सबसे बड़ा अंतर यह है कि इंजन को इलेक्ट्रिक मोटर से बदल दिया जाता है और ईंधन टैंक को पावर बैटरी से बदल दिया जाता है। इसलिए, एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की संरचना चार प्रमुख भागों से बनी होती है: बिजली प्रणाली, चेसिस, विद्युत उपकरण और बॉडी।

Ⅱ शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन पावर सिस्टम संरचना

चूंकि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिजली प्रणाली का उपयोग मुख्य रूप से विद्युत ऊर्जा संचारित करने के लिए किया जाता है और इसमें मुख्य रूप से ड्राइव मोटर और पावर बैटरी जैसे उच्च-वोल्टेज घटक होते हैं, इसलिए शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिजली प्रणाली को कभी-कभी उच्च-वोल्टेज प्रणाली या इलेक्ट्रिक भी कहा जाता है। चालन प्रणाली।

कार्य सिद्धांत के अनुसार, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिजली प्रणाली को तीन भागों में विभाजित किया जा सकता है: इलेक्ट्रिक ड्राइव मुख्य प्रणाली, इलेक्ट्रिक ड्राइव सहायक प्रणाली और बिजली आपूर्ति प्रणाली।

• इलेक्ट्रिक ड्राइव मुख्य प्रणाली

मुख्य इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम में मुख्य रूप से वाहन नियंत्रक (वीसीयू), मोटर नियंत्रक, ड्राइव मोटर और मैकेनिकल ट्रांसमिशन डिवाइस शामिल हैं। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन त्वरक पेडल और ब्रेक पेडल के यांत्रिक विस्थापन को संबंधित विद्युत संकेतों में परिवर्तित करते हैं, जो वाहन की ड्राइविंग का वास्तविक समय नियंत्रण प्राप्त करने के लिए वाहन नियंत्रक में इनपुट होते हैं। गियर स्थिति और गियर लीवर में तीन गियर होते हैं: आगे, तटस्थ और रिवर्स। कार को आगे बढ़ाने, पार्क करने और रिवर्स करने को नियंत्रित करने के लिए स्विच सिग्नल वाहन नियंत्रक को प्रेषित किया जाता है।

• इलेक्ट्रिक ड्राइव सहायक प्रणाली

इलेक्ट्रिक ड्राइव सहायक प्रणाली में मुख्य रूप से एयर कंडीशनिंग सिस्टम का एयर कंप्रेसर (एक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर का उपयोग करना, सीधे उच्च-वोल्टेज बिजली द्वारा संचालित), पीटीसी हीटर (सीधे हीटिंग के लिए एक सकारात्मक गुणांक थर्मिस्टर का उपयोग करना, हीटिंग के लिए उच्च-वोल्टेज बिजली का उपयोग करना) शामिल है। , आदि उपकरण।

• विद्युत प्रणाली

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिजली प्रणाली में मुख्य रूप से पावर बैटरी (वर्तमान में नई ऊर्जा वाहनों में मुख्य प्रकार की पावर बैटरी लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी और टर्नरी लिथियम बैटरी हैं), बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस का मुख्य कार्य ऊर्जा वितरित करना है) शामिल हैं। वाहन चला रहा है)। , प्रत्येक कार्यात्मक भाग के काम के ऊर्जा प्रबंधन का समन्वय करें, सीमित ऊर्जा के उपयोग को अधिकतम करें, चार्ज और डिस्चार्ज को उचित रूप से नियंत्रित करें, और उपयोग के दौरान पावर बैटरी की सुरक्षा सुनिश्चित करें।), चार्जिंग सिस्टम (वाहन चार्जर प्रत्यावर्ती धारा को परिवर्तित करता है) यह बना है संबंधित वोल्टेज की प्रत्यक्ष धारा और आवश्यकतानुसार इसकी चार्जिंग धारा को नियंत्रित करना) और डीसी/डीसी कनवर्टर।

Ⅲउच्च-वोल्टेज घटकों की व्यवस्था

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के हाई-वोल्टेज सिस्टम के हाई-वोल्टेज घटकों में मुख्य रूप से पावर बैटरी, ड्राइव मोटर्स, चार प्रमुख हाई-वोल्टेज घटक (मोटर नियंत्रक, ऑन-बोर्ड चार्जर, डीसी/डीसी कनवर्टर और हाई-वोल्टेज वितरण बॉक्स) शामिल हैं। इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, पीटीसी हीटर और हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस के छह प्रमुख भाग हैं।

विशिष्ट लेआउट विभिन्न मॉडलों के साथ भिन्न होता है, और दो प्रकार होते हैं: विभाजित प्रकार और अभिन्न प्रकार।

• स्प्लिट टाइप

स्प्लिट प्रकार का मतलब है कि चार प्रमुख उच्च-वोल्टेज घटक (मोटर नियंत्रक, ऑन-बोर्ड चार्जर, डीसी/डीसी कनवर्टर और उच्च-वोल्टेज वितरण बॉक्स) सामने वाले केबिन में अलग-अलग व्यवस्थित हैं।

• अभिन्न प्रकार

इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकी के विकास और इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, अधिक से अधिक मॉडल एकीकृत मॉडल अपनाते हैं। उदाहरण के लिए, BYD e प्लेटफ़ॉर्म से प्राप्त तकनीकी मार्ग BYD e2 को थ्री-इन-वन ड्राइव मॉड्यूल और थ्री-इन-वन चार्जिंग और वितरण मॉड्यूल की अनुमति देता है। BYD डॉल्फिन में एक गहन रूप से एकीकृत आठ-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव असेंबली (ड्राइव मोटर नियंत्रक, दो-तरफा वाहन चार्जर, डीसी/डीसी कनवर्टर, उच्च-वोल्टेज बिजली वितरण मॉड्यूल, ड्राइव मोटर्स, सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन, वाहन नियंत्रक और बैटरी प्रबंधक) हैं। ).

Ⅳ शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन पावर रूट

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन पावर सिस्टम के पावर रूट को चार्जिंग और डिस्चार्जिंग रूट भी कहा जाता है, जिसमें मुख्य रूप से दो चार्जिंग रूट और डिस्चार्ज रूट शामिल हैं। चार्जिंग मार्गों में मुख्य रूप से तीन धीमी चार्जिंग मार्ग, तेज़ चार्जिंग मार्ग और ऊर्जा पुनर्प्राप्ति मार्ग शामिल हैं। डिस्चार्ज मार्ग में मुख्य रूप से पावर बैटरी से ड्राइव मोटर तक का मार्ग, पावर बैटरी से डीसी/डीसी तक का मार्ग और पावर बैटरी से एयर कंडीशनर कंप्रेसर और पीटीसी हीटर तक का मार्ग शामिल है।
​