बीटीएमएस में इलेक्ट्रिक कंप्रेसर: "ऊर्जा परिवहन केंद्र"
वाहन थर्मल प्रबंधन का
बीटीएमएस में, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर की मुख्य भूमिका रेफ्रिजरेंट चक्र को चलाना है, जिससे बैटरी सिस्टम को "सक्रिय" और शक्तिशाली तापमान नियंत्रण क्षमताएं प्रदान की जाती हैं। यह बीटीएमएस को बुनियादी "इन्सुलेशन" और "वायु/तरल शीतलन" से एक "बुद्धिमान सटीक तापमान नियंत्रण प्रणाली" में अपग्रेड करता है जो चरम स्थितियों से निपटने में सक्षम है।
I. मुख्य कार्य: BTMS को इलेक्ट्रिक कंप्रेसर की आवश्यकता क्यों है?
बैटरियां दो चरम स्थितियों में भारी ताप भार उत्पन्न करती हैं, जो पारंपरिक ताप अपव्यय क्षमताओं से कहीं अधिक है:
* उच्च -पावर डीसी फास्ट चार्जिंग: विद्युत ऊर्जा को अत्यधिक तेज गति से बैटरी में डाला जाता है, जिससे बड़ी मात्रा में गर्मी पैदा होती है।
* उच्च तापमान वाले वातावरण में उच्च {{0} तीव्रता का निर्वहन, जैसे कि गर्मियों में भारी मात्रा में पहाड़ी पर चढ़ना या आक्रामक ड्राइविंग।
इस समय, अकेले रेडिएटर्स और पंखों की "निष्क्रिय तरल शीतलन" अपर्याप्त है। सक्रिय और शक्तिशाली शीतलन के लिए एक रेफ्रिजरेंट चक्र शुरू किया जाना चाहिए, और विद्युत कंप्रेसर इस चक्र को चलाने वाला शक्ति स्रोत है।
इस बीच, सर्दियों में, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर का हीट पंप मोड बैटरी को गर्म करने का सबसे प्रभावी तरीका है।
द्वितीय. कार्य सिद्धांत: यह बीटीएमएस की सेवा कैसे करता है? इलेक्ट्रिक कंप्रेसर दो प्रमुख मोड के माध्यम से बीटीएमएस की सेवा करता है:
मोड 1: कूलिंग मोड (शक्तिशाली बैटरी कूलिंग)
यह बीटीएमएस में इलेक्ट्रिक कंप्रेसर का सबसे क्लासिक और महत्वपूर्ण अनुप्रयोग है।
संपीड़न और तापमान में वृद्धि: इलेक्ट्रिक कंप्रेसर कम{0}तापमान, कम{1}दबाव वाली रेफ्रिजरेंट गैस को खींचता है और इसे उच्च{2}तापमान, उच्च{3}दबाव वाली गैस में संपीड़ित करता है।
संघनन और ऊष्मा विमोचन: उच्च {{0} तापमान, उच्च {{1} दबाव वाली गैस कंडेनसर के माध्यम से प्रवाहित होती है, जहां इसे वाहन के सामने एक पंखे द्वारा जबरन ठंडा किया जाता है, और संघनित होकर एक मध्यम तापमान, उच्च {{3} दबाव वाले तरल में बदल दिया जाता है।
थ्रॉटलिंग और कूलिंग: तरल रेफ्रिजरेंट विस्तार वाल्व के माध्यम से बहता है, जिससे दबाव और तापमान में तेजी से गिरावट आती है, जो कम {0}तापमान, कम {{1}दबाव वाला धुंध मिश्रण बन जाता है।
वाष्पीकरण और ऊष्मा अवशोषण (महत्वपूर्ण कदम): कम तापमान वाला रेफ्रिजरेंट चिलर में प्रवेश करता है। चिलर एक महत्वपूर्ण हीट एक्सचेंजर है जहां रेफ्रिजरेंट वाष्पित हो जाता है, चिलर के दूसरी तरफ बहने वाले बैटरी कूलेंट से बड़ी मात्रा में गर्मी को शक्तिशाली और तेजी से अवशोषित करता है।
हीट ट्रांसफर पूरा हुआ: बैटरी को ठंडा करने के लिए ठंडा बैटरी कूलेंट को इलेक्ट्रिक वॉटर पंप द्वारा बैटरी पैक में वापस पंप किया जाता है। रेफ्रिजरेंट, गर्मी को अवशोषित करके, वापस गैस में बदल जाता है और चक्र को पूरा करते हुए वापस इलेक्ट्रिक कंप्रेसर में खींच लिया जाता है।
सरल शब्दों में: इलेक्ट्रिक कंप्रेसर रेफ्रिजरेंट को चलाता है, चिलर पर बैटरी कूलेंट से गर्मी "चुराता" है, जिससे कूलिंग दक्षता एयर कूलिंग और सामान्य तरल कूलिंग से कहीं अधिक हो जाती है।
मोड दो: हीट पंप हीटिंग मोड (कुशल बैटरी हीटिंग)
यह शीतकालीन ड्राइविंग रेंज को बेहतर बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक है।
मोड स्विचिंग: रेफ्रिजरेंट प्रवाह की दिशा को चार-तरफा रिवर्सिंग वाल्व के माध्यम से उलट दिया जाता है।
भूमिका उत्क्रमण: इस मोड में, इनडोर बाष्पीकरणकर्ता कंडेनसर बन जाता है, जो गर्मी छोड़ता है, जबकि बाहरी कंडेनसर बाष्पीकरणकर्ता बन जाता है, जो गर्मी को अवशोषित करता है।
बैटरी हीटिंग: सिस्टम बैटरी पैक में गर्मी आवंटन को प्राथमिकता दे सकता है। उच्च-तापमान, उच्च-दबाव वाला रेफ्रिजरेंट एक समर्पित बैटरी हीट एक्सचेंजर में संघनित होता है, जिससे बैटरी कूलेंट में गर्मी निकलती है, जिससे बैटरी कुशलतापूर्वक पहले से गरम हो जाती है।
ऊर्जा दक्षता लाभ: ताप पंप का ऊर्जा दक्षता अनुपात आम तौर पर 2.5 से अधिक होता है, जिसका अर्थ है कि खपत की गई बिजली की प्रत्येक इकाई के लिए, 2.5 यूनिट गर्मी स्थानांतरित की जा सकती है, जो सीधे बिजली का उपयोग करने वाले पीटीसी हीटिंग सिस्टम की ऊर्जा दक्षता से कहीं अधिक है।
