एयर-हीटर-कार्य-सिद्धांत
ऑटोमोबाइल ईंधन हीटर, जिसे पार्किंग हीटिंग सिस्टम के रूप में भी जाना जाता है, वाहन पर एक स्वतंत्र सहायक हीटिंग सिस्टम है। इसका उपयोग इंजन बंद होने के बाद किया जा सकता है, और ड्राइविंग के दौरान सहायक हीटिंग भी प्रदान कर सकता है। आम तौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: जल तापन प्रणाली और वायु तापन प्रणाली। ईंधन के प्रकार के अनुसार, इसे गैसोलीन हीटिंग सिस्टम और डीजल हीटिंग सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है। बड़े ट्रक, निर्माण मशीनरी आदि ज्यादातर डीजल एयर हीटिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं, और पारिवारिक कारें ज्यादातर इसका उपयोग करती हैं। पेट्रोल जल तापन प्रणाली.
पार्किंग हीटिंग सिस्टम का कार्य सिद्धांत ईंधन टैंक से पार्किंग हीटर दहन कक्ष में थोड़ी मात्रा में ईंधन निकालना है। फिर गर्मी पैदा करने के लिए दहन कक्ष में ईंधन को जलाया जाता है, जो इंजन शीतलक या हवा को गर्म करता है, और फिर गर्म हवा रेडिएटर के माध्यम से गर्मी को केबिन में भेज देता है। जबकि इंजन को भी गर्म किया जा रहा है। इस प्रक्रिया में बैटरी पावर और एक निश्चित मात्रा में ईंधन की खपत होगी। हीटर के आकार के आधार पर, एक हीटिंग के लिए आवश्यक ईंधन की मात्रा 2 लीटर से 0.3 लीटर तक होती है।
पार्किंग हीटिंग सिस्टम मुख्य रूप से वायु सेवन आपूर्ति प्रणाली, ईंधन आपूर्ति प्रणाली, इग्निशन सिस्टम, शीतलन प्रणाली और नियंत्रण प्रणाली से बना है। इसकी कार्य प्रक्रिया को पाँच कार्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है: वायु सेवन चरण, ईंधन इंजेक्शन चरण, मिश्रण चरण, प्रज्वलन और दहन चरण और ताप विनिमय चरण।
जब स्विच चालू होता है, तो हीटर निम्नानुसार काम करता है:
1. केन्द्रापसारक जल पंप परीक्षण संचालन के लिए पानी पंप करना शुरू करता है और जांच करता है कि जल पथ सामान्य है या नहीं;
2. जल पथ सामान्य होने के बाद, पंखे की मोटर सेवन पाइप में हवा उड़ाने के लिए घूमती है, और खुराक तेल पंप इनपुट पाइप के माध्यम से दहन कक्ष में तेल पंप करता है;
3. इग्निशन प्लग को प्रज्वलित करें;
4. दहन कक्ष के शीर्ष पर आग प्रज्वलित होने के बाद, यह पूंछ पर पूरी तरह से जल जाती है और निकास गैस को निकास पाइप के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है:
5. फ्लेम सेंसर एग्जॉस्ट गैस के तापमान के अनुसार समझ सकता है कि इग्निशन प्रज्वलित है या नहीं। यदि इसे प्रज्वलित किया जाता है, तो स्पार्क प्लग बंद हो जाएगा;
6. पानी हीट एक्सचेंजर के माध्यम से गर्मी को अवशोषित और दूर ले जाता है और इसे इंजन वॉटर टैंक में प्रसारित करता है:
7. पानी का तापमान सेंसर पानी के तापमान को महसूस करता है। यदि यह निर्धारित तापमान तक पहुँच जाता है, तो यह बंद हो जाएगा या दहन स्तर कम कर देगा:
8. वायु नियंत्रक दहन दक्षता सुनिश्चित करने के लिए दहन वायु के सेवन की मात्रा को नियंत्रित कर सकता है;
9. पंखे की मोटर आने वाली हवा की गति को नियंत्रित कर सकती है;
10. ओवरहीटिंग प्रोटेक्शन सेंसर यह पता लगा सकता है कि पानी नहीं है या जलमार्ग अवरुद्ध है और तापमान 108 डिग्री से अधिक है, और यह स्वचालित रूप से हीटर को बंद कर देगा।
चूंकि पार्किंग हीटिंग सिस्टम में अच्छा हीटिंग प्रभाव होता है, यह सुरक्षित और उपयोग में सुविधाजनक है, और इसे रिमोट कंट्रोल द्वारा भी संचालित किया जा सकता है, कार को ठंड के मौसम में पहले से गर्म किया जा सकता है, जिससे कार के आराम में काफी सुधार होता है। इसलिए, इसे कुछ हाई-एंड मॉडलों में एक मानक के रूप में उपयोग किया गया है। मानक विन्यास। कुछ अल्पाइन क्षेत्रों में, कई लोग इन्हें अपने खर्च पर स्थापित करते हैं, विशेषकर उत्तर में उपयोग किए जाने वाले ट्रकों और आरवी पर।
