बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली तरल शीतलन और वायु शीतलन
वर्तमान में, लिथियम बैटरी इकाइयों, वायु शीतलन और तरल शीतलन के लिए दो मुख्यधारा थर्मल प्रबंधन विधियां हैं। कई इंजीनियर चरण परिवर्तन सामग्री और तरल शीतलन या वायु शीतलन के हाइब्रिड मोड का भी अध्ययन कर रहे हैं, लेकिन वे अभी तक परिपक्व नहीं हैं। वायु शीतलन और तरल शीतलन प्रत्येक की अपनी-अपनी विशेषताएँ होती हैं। एंटीफ़्रीज़र का घनत्व हवा के घनत्व से 1,000 गुना है, और इसकी विशिष्ट ऊष्मा हवा के घनत्व से 4 गुना है। इसलिए, एक ऊष्मा वाहक के रूप में, वायु शीतलन की तुलना में, तरल शीतलन में स्वाभाविक रूप से बड़ी ताप वहन क्षमता, कम प्रवाह प्रतिरोध और उच्च ताप विनिमय दक्षता की विशेषताएं होती हैं। इसका व्यापक रूप से उन स्थितियों में उपयोग किया जाता है जहां बैटरी पैक में उच्च ऊर्जा घनत्व, तेज चार्जिंग और डिस्चार्जिंग गति और परिवेश के तापमान में बड़े बदलाव होते हैं। . तरल शीतलन प्रणाली को बैटरी पैक के साथ अत्यधिक एकीकृत किया जा सकता है। इसे साइट पर स्थापित करना आसान है और यह एक छोटे से क्षेत्र पर कब्जा करता है। धूल, जलवाष्प संघनन और अन्य समस्याओं के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है। जब थर्मल रनवे के संकेत होते हैं, तो तरल शीतलन समाधान बैटरी पैक को गर्मी फैलाने और बैटरी मॉड्यूल के बीच गर्मी को पुनर्वितरित करने के लिए शीतलन माध्यम के एक बड़े प्रवाह पर भरोसा कर सकता है, जो थर्मल रनवे की निरंतर गिरावट को तुरंत रोक सकता है और जोखिम को कम कर सकता है। भगोड़े का.
एयर कूलिंग सिस्टम में सरल प्रणाली, कम विनिर्माण लागत और आसान स्थापना की विशेषताएं हैं। ऐसे परिदृश्यों में अभी भी कई अनुप्रयोग हैं जहां बैटरी ऊर्जा घनत्व कम है और चार्जिंग और डिस्चार्जिंग गति धीमी है।
शीतलन प्रभाव के दृष्टिकोण से, वायु शीतलन का तरल शीतलन की तुलना में अधिक लाभ है। विश्लेषण इस प्रकार है:
नंबर 1 बैटरी पैक तापमान
समान इनलेट तापमान और अत्यधिक हवा की गति और प्रवाह दर के तहत, लिक्विड-कूल्ड बैटरी पैक का तापमान 30-40 डिग्री सेल्सियस होता है, जबकि एयर-कूल्ड बैटरी पैक का तापमान 37-45 डिग्री सेल्सियस होता है। तरल शीतलन में बेहतर तापमान स्थिरता होती है।
हवा ठंडी करना
तरल शीतलन
NO.2 परिचालन ऊर्जा खपत
प्रायोगिक अनुसंधान के बाद, समान औसत बैटरी तापमान प्राप्त करने के लिए, वायु शीतलन को तरल शीतलन की तुलना में 2-3 गुना अधिक ऊर्जा खपत की आवश्यकता होती है। समान बिजली खपत के साथ बैटरी पैक का अधिकतम तापमान तरल शीतलन की तुलना में वायु शीतलन के साथ 3-5 डिग्री सेल्सियस अधिक होता है। लिक्विड कूलिंग में बिजली की कम खपत होती है।
NO.3 बैटरी थर्मल भगोड़ा जोखिम
हवा की विशिष्ट ताप क्षमता, संवहन ताप अंतरण गुणांक छोटा होने और अन्य कारकों के कारण, बैटरी वायु शीतलन प्रौद्योगिकी ताप अंतरण दक्षता कम है, बैटरी ताप उत्पादन बढ़ जाता है, जिससे उच्च बैटरी तापमान हो जाएगा, थर्मल का खतरा होता है भाग जाओ; तरल शीतलन प्रणाली बैटरी के थर्मल रनवे के जोखिम को काफी कम कर सकती है।