नए ऊर्जा वाहनों का थर्मल प्रबंधन:
हीट पंप, पीटीसी और झिल्ली हीटिंग जैसी प्रौद्योगिकियों की तुलना
1। हीट पंप तकनीक के लिए ईवी हीटर
सिद्धांत:
हीटिंग को एयर कंडीशनिंग के रिवर्स चक्र के समान बाहरी गर्मी परिवहन करके प्राप्त किया जाता है, परिवेशी गर्मी को अवशोषित करने और इसे बैटरी या यात्री डिब्बे में छोड़ने के लिए सर्द के चरण परिवर्तन का उपयोग करते हुए।
लाभ:
उच्च ऊर्जा दक्षता: थर्मल दक्षता अनुपात (सीओपी) 1.5 ~ 2 तक पहुंच सकता है, अर्थात्, 1kW बिजली 1.5 ~ 2kW गर्मी उत्पन्न कर सकती है, जो ऊर्जा को काफी बचाती है और बैटरी जीवन पर प्रभाव को कम करती है। वाइड तापमान अनुकूलनशीलता: अपशिष्ट गर्मी की वसूली (जैसे मोटर या बैटरी अपशिष्ट गर्मी) के साथ संयुक्त, यह गैर-सतत ठंडे वातावरण में अधिक कुशल है।
नुकसान:
कम तापमान दक्षता कम हो जाती है: जब परिवेश का तापमान -10 डिग्री से नीचे होता है, तो हीट पंप की हीटिंग क्षमता बहुत कम हो जाती है, और PTC सहायक हीटिंग की आवश्यकता होती है। उच्च लागत: सिस्टम जटिल है, जिसमें कंप्रेशर्स, सर्द पाइपलाइन, आदि शामिल हैं, और प्रारंभिक निवेश और रखरखाव की लागत अधिक है।
2. पीटीसी हीटर (सकारात्मक तापमान गुणांक) हीटिंग
सिद्धांत:
प्रतिरोध सामग्री (जैसे सिरेमिक) के माध्यम से वर्तमान के प्रवाह के माध्यम से सीधे गर्मी उत्पन्न करें, शीतलक (पानी के हीटिंग) या हवा को गर्म करना (पवन गर्मी).
लाभ:
फास्ट हीटिंग स्पीड: रैपिड हीटिंग, ठंड के वातावरण में तेजी से प्रीहीटिंग के लिए उपयुक्त। उच्च सुरक्षा: शॉर्ट सर्किट जोखिम से बचने के लिए कोई खुली लौ, पानी-इलेक्ट्रिकिटी सेपरेशन डिज़ाइन नहीं।
नुकसान:
उच्च ऊर्जा की खपत: सीधे गर्मी उत्पन्न करने के लिए बिजली पर भरोसा करना, सर्दियों का उपयोग क्रूज़िंग रेंज को 20%~ 30%तक कम कर सकता है। पावर क्षीणन: दीर्घकालिक उच्च तापमान संचालन से सामग्री ऑक्सीकरण और शक्ति धीरे-धीरे कम हो सकती है।
आवेदन पत्र:
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ज्यादातर पवन ताप का उपयोग करते हैं, और प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल अक्सर पानी के हीटिंग का उपयोग करते हैं, जैसे कि BYD मॉडल।
3। फिल्म हीटिंग टेक्नोलॉजी (पीटीसी हीटिंग फिल्म)
सिद्धांत:
पीटीसी हीटिंग तत्वों को एक लचीली फिल्म में एकीकृत किया जाता है और हीटिंग के लिए बैटरी की सतह का पालन किया जाता है।
लाभ:
एक समान हीटिंग: फिल्म और बैटरी के बीच संपर्क क्षेत्र बड़ा है, और तापमान वितरण अधिक समान है। बेहतर सुरक्षा: आंतरिक प्रतिरोध को स्वचालित रूप से समायोजित किया जाता है क्योंकि तापमान ओवरहीटिंग और थर्मल रनवे को रोकने के लिए तापमान बढ़ जाता है। सरलीकृत संरचना: समानांतर डिजाइन वायरिंग हार्नेस की जटिलता को कम करता है और स्थापना और रखरखाव की सुविधा देता है।
नुकसान:
बिजली पर निर्भरता: पीटीसी के समान, यह बहुत अधिक बिजली का उपभोग करता है।