पीटीसी हीटर के कार्य सिद्धांत का परिचय
उच्च वोल्टेज शीतलक हीटर:
एयर कंडीशनिंग एवं प्रशीतन
सिस्टम मुख्यालय
ऑटोमोटिव थर्मल सिस्टम
विभाग
1.इलेक्ट्रिक हीटर का कार्य सिद्धांत
चित्र 1 वाहन-हीटिंग सिस्टम के विन्यास को दर्शाता है। ईवी और पीएचईवी दोनों इंजन अपशिष्ट गर्मी से गर्म किए गए उच्च तापमान वाले शीतलक के बजाय पीटीसी हीटर से गर्म किए गए गर्म पानी का उपयोग करते हैं। गर्म पानी को विद्युत जल पंप से प्रसारित किया जाता है।
एयर हीटर की तुलना में, हॉट वॉटर हीटर निम्नलिखित लाभ प्रदान करता है:
(1) सुरक्षा के लिए, हाई-वोल्टेज हीटिंग यूनिट रहने वाले के डिब्बे के बाहर स्थित है।
(2) बेस वाहन के हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग (एचवीएसी) मॉड्यूल का उपयोग किया जा सकता है
विकास लागत को कम करने के लिए.
आकृति 1
2. पीटीसी के कार्य और विशेषताएं
पीटीसी का उपयोग ऑटोमोबाइल के लिए कम तापमान पर शुरू करने के लिए सिरेमिक हीटर तत्व के रूप में किया जा सकता है। इसे विभिन्न संरचनात्मक प्रकारों में बनाया जा सकता है: शाखा ट्यूब प्रकार और फ्लैट डिस्क प्रकार। इसका परिणाम यह होता है कि पीटीसी द्वारा उत्पन्न थर्मल दक्षता का पूरा उपयोग किया जा सकता है। इन दोनों मॉडलों में सरल संरचना, छोटे आकार और आसान स्थापना है।
आम तौर पर, वे सीधे वाष्पीकरण कक्ष की भीतरी दीवार पर लगे होते हैं। वाष्पीकरण कक्ष में गैसोलीन को सीधे वाष्पीकरण कक्ष में गर्म किया जाता है, जिससे इसका तापमान तेजी से बढ़ता है, जिससे ईंधन दहन और गैसीकरण प्रभाव में सुधार होता है, जो कम तापमान वाले वातावरण में कार के लिए फायदेमंद होता है। यह सामान्य रूप से शुरू हो सकता है, ऑटोमोबाइल निकास गैस से होने वाले प्रदूषण को कम कर सकता है, और ईंधन की खपत को कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले तेल की मात्रा को कम कर सकता है।
चूँकि तापमान पीटीसी थर्मिस्टर तत्व में स्वचालित नियंत्रण और निरंतर तापमान तापन विशेषताएँ होती हैं, और इस प्रकार का पीटीसी हीटर तत्व तापमान को नियंत्रित करते समय गैर-संपर्क क्रिया स्थिति में काम करता है, यह चरम लहर में लगातार बदलती परिस्थितियों वाली कारों में उपयोग के लिए बहुत उपयुक्त है। वातावरण.
