नई ऊर्जा वाहन शीतलन प्रणाली का परिचय

नई ऊर्जा वाहन शीतलन प्रणाली का परिचय

शीतलन प्रणाली का परिचय

शीतलन का सार ऊष्मा स्थानांतरण है। ऊष्मा स्थानांतरण के तीन तरीके हैं: ऊष्मा चालन, ऊष्मा संवहन और ऊष्मा विकिरण। और जिस तरह से कार की शीतलन प्रणाली गर्मी विकीर्ण करती है वह ऊष्मा चालन है।

चालन: वस्तु के गैर-समान तापन में, वस्तु के अणुओं द्वारा उच्च तापमान से गर्मी को धीरे-धीरे कम तापमान की घटना में स्थानांतरित किया जाता है, जिसे ऊष्मा चालन के रूप में जाना जाता है। इस प्रकार ऊष्मा का आदान-प्रदान तब तक जारी रहता है जब तक कि पूरे शरीर का तापमान बराबर न हो जाए। ठोस, तरल और गैसों के बीच चालन हो सकता है, और इसे वस्तुओं को एक-दूसरे के साथ संपर्क बनाकर पूरा किया जाना चाहिए।

ऊष्मा स्थानांतरण माध्यम के आधार पर, शीतलन प्रणाली को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:
शीतलन माध्यम द्वारा वर्गीकृत:
जल शीतलन प्रणाली: ताप संचालन माध्यम शीतलक है
वायु शीतलन प्रणाली: ताप संचालन माध्यम वायु है
प्रत्यक्ष शीतलन प्रणाली: ऊष्मा चालन माध्यम रेफ्रिजरेंट है

जब से KARRH बेंज ने 1886 में पहली कार का आविष्कार किया, तब से कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस प्रकार की कार विकसित की जा रही थी, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि उसके शक्ति स्रोत ने क्या रूप लिया, जब तक कि वास्तव में सतत गति इंजन का आविष्कार नहीं हुआ था, अन्यथा, कार को शीतलन प्रणाली की आवश्यकता होनी चाहिए, जो है कार पावरट्रेन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा और यह सुनिश्चित करने के लिए ईंधन इंजन के तापमान नियंत्रण के लिए जिम्मेदार है कि यह उपयुक्त तापमान सीमा में काम करता है, ऑटोमोबाइल की शक्ति, अर्थव्यवस्था और विश्वसनीयता पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है। 1910 के बाद, ऑटोमोबाइल में तेल इंजन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा, जिसमें कम संख्या में एलपीजी या प्राकृतिक गैस इंजन शामिल थे, जबकि अधिकांश पारंपरिक डीजल वाहनों में जल शीतलन प्रणाली का उपयोग किया जाता था।

आंतरिक दहन इंजन वाहनों की जल शीतलन प्रणाली में आमतौर पर शीतलन इंजन वॉटर जैकेट, रेडिएटर, जल पंप, पंखा, पवन ढाल, थर्मोस्टेट और सहायक जल टैंक आदि शामिल होते हैं, शीतलन द्रव का उपयोग पूरे सिस्टम के कामकाजी माध्यम के रूप में किया जाता है। इंजीनियरिंग थर्मल भौतिकी के बुनियादी सिद्धांतों के आधार पर, जब आधुनिक थर्मल प्रबंधन सिद्धांत और उपकरण अनुसंधान और विश्लेषण के लिए लागू किए जाते हैं, तो कूलिंग, सुपरचार्ज्ड इंटरकूलिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम का भी एकीकृत तरीके से इलाज किया जा सकता है। इसमें शामिल घटकों को इंटरकूलर, गर्म वायु हीट एक्सचेंजर्स और कंडेनसर तक बढ़ाया जाएगा।

नई ऊर्जा वाहन शीतलन प्रणाली और पारंपरिक वाहनों में नए ईंधन (जैसे प्राकृतिक गैस, एलपीजी) में कोई अंतर नहीं है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के उद्भव के साथ, बिजली के घटकों को ठंडा करने की आवश्यकता से इलेक्ट्रिक वाहनों की शीतलन प्रणाली और भी जटिल हो गई है। बैटरी, मोटर, मोटर नियंत्रक और चार्जर।

इलेक्ट्रिक ड्राइव कूलिंग सिस्टम आम तौर पर पारंपरिक कारों के समान होते हैं, क्योंकि मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और चार्जर जैसे बिजली उपकरणों के ऑपरेटिंग तापमान की ऊपरी सीमा परिवेश के तापमान से अधिक होती है, इसलिए गर्मी सीधे आसपास के वातावरण में उत्सर्जित हो सकती है, सिस्टम इसमें आमतौर पर मोटर/इलेक्ट्रॉनिक वॉटर जैकेट, चार्जर वॉटर जैकेट, रेडिएटर, इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप, इलेक्ट्रॉनिक पंखा और विस्तार टैंक वॉटर टैंक आदि जैसे हिस्से शामिल होते हैं।

बैटरी कूलिंग सिस्टम पारंपरिक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए एक नया अतिरिक्त है, क्योंकि तापमान का बैटरी के प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव पड़ता है, इसलिए मुख्य इंजन कारखाने और बैटरी के अनुसंधान में बैटरी का ताप प्रबंधन हमेशा एक गर्म मुद्दा रहा है। इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के उदय के बाद से, वर्तमान में, बाजार में 4 प्रकार की बैटरी कूलिंग विधियाँ हैं: वाटर कूलिंग सिस्टम (टेस्ला), एयर कूलिंग सिस्टम (किआ सोल) डायरेक्ट कूलिंग सिस्टम (BMWI3) और चरण परिवर्तन कूलिंग शामिल हैं। (नई सामग्री) । जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज लंबी होती जा रही है, और साइकिल पर बैटरी पावर की कुल मात्रा भी बढ़ रही है, अधिक से अधिक वाहन सुरक्षा और आर्थिक कारणों से वॉटर-कूलिंग सिस्टम अपना रहे हैं, जैसे हीट पंप एयर कंडीशनिंग तकनीक। अधिक परिपक्व हो, तो प्रत्यक्ष शीतलन विधि का अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा।