नई ऊर्जा वाहन तापन प्रणाली 1
इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग हीटिंग सिस्टम के दो मुख्य प्रकार हैं: पीटीसी थर्मिस्टर हीटर और हीट पंप सिस्टम। इन प्रणालियों के कार्य सिद्धांत बहुत भिन्न हैं।
पीटीसी थर्मिस्टर हीटिंग सिस्टम
पीटीसीसकारात्मक तापमान गुणांक का संक्षिप्त रूप है, जो बड़े सकारात्मक तापमान गुणांक वाले अर्धचालक सामग्रियों या घटकों को संदर्भित करता है। सीधे शब्दों में कहें तो, यह अवरोधक को गर्म करने के लिए थर्मिस्टर को सक्रिय करके तापमान बढ़ाता है। हम अपने दैनिक जीवन में जिन इलेक्ट्रिक आयरन और कर्लिंग आयरन का उपयोग करते हैं, वे सभी इसी सिद्धांत पर आधारित हैं। वर्तमान में, चीन में अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन पीटीसी हीटिंग का उपयोग करते हैं। कुछ मॉडल ठंडी हवा को सीधे गर्म करने के लिए पीटीसी का उपयोग करते हैं। यह विधि अधिक कुशल है, लेकिन कॉकपिट में प्रवेश करने वाला उच्च दबाव सुरक्षा खतरे लाता है। इसलिए, वर्तमान में पानी का उपयोग माध्यम के रूप में किया जाता है। पीटीसी पानी को गर्म करता है और इसे एयर कंडीशनिंग डक्ट के हीटिंग कोर में भेजता है, और फिर गर्म हवा को ब्लोअर के माध्यम से कार में प्रवाहित किया जाता है।
माध्यम के रूप में पानी का उपयोग करने वाले हीटिंग सिस्टम में एक ब्लोअर होता हैबिजली से चलने वाला हीटर(पीटीसी), एक हीटर वॉटर पंप, एक हीटर कोर, आदि। जब स्वचालित एयर कंडीशनिंग सिस्टम हीटिंग मोड में होता है, तो हीटर उच्च वोल्टेज बिजली की कार्रवाई के तहत शीतलक को गर्म करता है, और उच्च तापमान वाले शीतलक को पंप किया जाता है हीटर वॉटर पंप द्वारा हीटर कोर। उसी समय, ठंडा और गर्म तापमान नियंत्रण मोटर डैम्पर को हीटिंग स्थिति में घुमाता है, और गर्मी हस्तांतरण उत्पन्न करने के लिए ब्लोअर की कार्रवाई के तहत वायु प्रवाह हीटर कोर के माध्यम से बहता है। यात्री डिब्बे में प्रवेश करने से पहले, आरामदायक गर्म हवा को बाहर निकालने के लिए बाहरी हवा को गर्म हवा के साथ मिलाया जाता है। यद्यपि यह दृष्टिकोण हीटिंग दक्षता को कम कर देगा, सुरक्षा की गारंटी है और यह वर्तमान मुख्यधारा भी है।
पीटीसी हीटिंग का सबसे बड़ा दोष बिजली की खपत है, जो शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज को प्रभावित करता है, खासकर ठंडी सर्दियों में। उदाहरण के तौर पर 2kW PTC लें। यह पूर्ण शक्ति पर एक घंटे के लिए 2kWh बिजली की खपत करता है। यदि कोई कार प्रत्येक 100 किलोमीटर के लिए 15kWh बिजली की खपत करती है, तो 2kWh 13 किलोमीटर की रेंज खो देगी। कई उत्तरी कार मालिकों की शिकायत है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज बहुत कम हो गई है, आंशिक रूप से पीटीसी हीटिंग की बिजली खपत के कारण। इसके अलावा, ठंडे सर्दियों के मौसम में, पावर बैटरी में सामग्रियों की गतिविधि कम हो जाती है, डिस्चार्ज दक्षता अधिक नहीं होती है, और रेंज भी छूट जाएगी।
