नई ऊर्जा कारें हीटिंग सिस्टम 2
इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग हीटिंग सिस्टम के दो मुख्य प्रकार हैं: पीटीसी थर्मिस्टर हीटर और हीट पंप सिस्टम। इन प्रणालियों के कार्य सिद्धांत बहुत भिन्न हैं।
हीट पंप प्रणाली
पीटीसी हीटिंग विद्युत ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जिससे गर्मी पैदा होती है। चरम मामलों में, यह केवल 100% ऊर्जा रूपांतरण प्राप्त कर सकता है, 1 जूल ऊर्जा की खपत कर सकता है, और अधिकतम 1 जूल गर्मी प्रदान कर सकता है। दूसरी ओर, ऊष्मा पम्प ऊष्मा का परिवहन करते हैं। वे ठंडे स्थान से 1 जूल से अधिक ऊर्जा स्थानांतरित करने के लिए 1 जूल ऊर्जा का उपयोग कर सकते हैं, जिससे वे बहुत अधिक बिजली की खपत बचा सकते हैं।
ताप पंपों का मूल सिद्धांत घरेलू एयर कंडीशनर के समान ही है। कम क्वथनांक वाला रेफ्रिजरेंट थ्रॉटल वाल्व द्वारा डीकंप्रेस होने के बाद वाष्पित हो जाता है, कम तापमान (कार के बाहर) से गर्मी को अवशोषित करता है, और फिर तापमान बढ़ाने के लिए कंप्रेसर के माध्यम से वाष्प को संपीड़ित करता है। कंडेनसर से गुजरते समय, यह अवशोषित गर्मी छोड़ता है और द्रवीकृत होता है, और फिर थ्रॉटल वाल्व में वापस आ जाता है। ऐसा चक्र लगातार गर्मी को कम तापमान वाले स्थान से उच्च तापमान वाले स्थान (जहां गर्मी की आवश्यकता होती है) में स्थानांतरित कर सकता है।
कार में हीटिंग की ऊर्जा खपत को कम करने के अलावा, हीट पंप का उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों के अन्य घटकों के थर्मल प्रबंधन में भी मदद कर सकता है। वर्तमान में, कई इलेक्ट्रिक वाहन कॉकपिट के एयर कंडीशनिंग को बैटरी पैक के थर्मल प्रबंधन और इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के थर्मल प्रबंधन के साथ जोड़ते हैं। उदाहरण के लिए, टेस्ला और जीली मोटर द्वारा उत्पन्न गर्मी को कॉकपिट के हीटिंग में स्थानांतरित कर सकते हैं।
