ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन ज्ञान का परिचय

ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन ज्ञान का परिचय

ऑटोमोबाइल एक जटिल औद्योगिक उत्पाद है, जिसमें कई हिस्से और असेंबली शामिल हैं, और प्रत्येक हिस्से का कार्य तापमान और सामग्री सहनशीलता तापमान अलग-अलग हैं। केवल यह सुनिश्चित करके कि वे उचित तापमान पर काम करते हैं, ऑटोमोबाइल के सुरक्षित, कुशल और स्थिर संचालन की गारंटी दी जा सकती है। ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन प्रणाली सिस्टम और पूरे वाहन पर आधारित है, और प्रत्येक घटक को इष्टतम तापमान सीमा में काम करने के लिए पूरे वाहन की गर्मी और परिवेश की गर्मी का समन्वय करती है।

पारंपरिक ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन में मुख्य रूप से इंजन और गियरबॉक्स को ठंडा करना और एयर कंडीशनिंग सिस्टम का थर्मल प्रबंधन शामिल है।

नई ऊर्जा वाहन थर्मल प्रबंधन में मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली थर्मल प्रबंधन, बैटरी प्रणाली थर्मल प्रबंधन और यात्री डिब्बे एयर कंडीशनिंग थर्मल प्रबंधन शामिल हैं।

थर्मल प्रबंधन प्रणाली

1. ईंधन वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच अंतर

विद्युतीकरण की प्रवृत्ति के तहत, पूरे वाहन की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में बड़े बदलाव आए हैं। बिना ऊष्मा इंजन वाले नए ऊर्जा वाहनों को संपूर्ण प्रणाली के कुशल संचालन को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त ऊष्मा उत्पादन उपकरणों की आवश्यकता होती है। बैटरियों की उच्च तापमान संवेदनशीलता नई ऊर्जा वाहनों के थर्मल प्रबंधन की जटिलता और परिशोधन को बढ़ाती रहती है। नई ऊर्जा वाहनों के थर्मल प्रबंधन और ईंधन वाहनों के थर्मल प्रबंधन प्रणाली के बीच अभी भी एक बड़ा अंतर है।

1. पारंपरिक वाहन यात्री डिब्बे को गर्म करने के लिए इंजन फेफड़ों की गर्मी का उपयोग करते हैं, और नई ऊर्जा वाहनों को गर्मी उत्पन्न करने के लिए हीटिंग उपकरणों की आवश्यकता होती है।

पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहन इंजन द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट गर्मी का उपयोग करते हैं, इसे हीटर कोर के माध्यम से उपयुक्त तापमान पर समायोजित करते हैं, और यात्री डिब्बे को गर्म करने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए इसे ब्लोअर के माध्यम से कॉकपिट में उड़ा देते हैं।

चूंकि नई ऊर्जा वाहनों में आंतरिक दहन इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी नहीं होती है, इसलिए वे यात्री डिब्बे को गर्म करने के लिए अतिरिक्त पीटीसी प्रतिरोधी हीटिंग या हीट पंप एयर कंडीशनिंग के माध्यम से सिस्टम के बाहर से अतिरिक्त गर्मी प्राप्त कर सकते हैं।

2. पारंपरिक ऑटोमोबाइल पावर सिस्टम का थर्मल प्रबंधन मुख्य रूप से ठंडा करना है, और पावर बैटरी को ठंडा और गर्म करने की आवश्यकता होती है।

पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के इंजन और गियरबॉक्स के तेज गति से चलने के बाद, बड़ी मात्रा में अपशिष्ट ताप उत्पन्न होता है, जिसे तंत्र के कुशल और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय पर छुट्टी देने की आवश्यकता होती है। इसलिए, पारंपरिक ऑटोमोबाइल बिजली प्रणाली मुख्य रूप से गर्मी अपव्यय है।

नई ऊर्जा वाहन पावर बैटरियों का प्रदर्शन तापमान के प्रति संवेदनशील है। बैटरी का प्रदर्शन 15 डिग्री ~ 35 डिग्री पर सबसे अच्छा है। इसलिए, पावर बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली को बैटरी के प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए हमेशा उचित तापमान सीमा में बैटरी तापमान को नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है।

ईंधन वाहनों की तुलना में, नई ऊर्जा वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में अधिक घटक होते हैं और यह अधिक जटिल होती है। मुख्य परिवर्तनों का सारांश इस प्रकार है:

परिवर्तन 1: घटकों का विविधीकरण, विद्युत भागों में वृद्धि, और कई नए भाग जैसे विद्युत कंप्रेसर, पीटीसी हीटर, विद्युत चुम्बकीय विस्तार वाल्व, बैटरी जल शीतलन प्लेटें, विद्युत चुम्बकीय रिवर्सिंग वाल्व इत्यादि।

परिवर्तन 2: जटिल प्रणाली, बढ़ा हुआ थर्मल प्रबंधन लेआउट। पीटीसी हीटिंग और हीट पंप सिस्टम हीटिंग के दौरान प्राप्त होते हैं। तीन-इलेक्ट्रिक थर्मल प्रबंधन प्रणाली एक शुद्ध नई प्रणाली है जिसे संपूर्ण चेसिस को कवर करने की आवश्यकता होती है।

परिवर्तन 3: परिष्कृत तापमान नियंत्रण, सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर के लिए उच्च आवश्यकताएँ। तीन-इलेक्ट्रिक प्रणाली इंजन की तुलना में तापमान के प्रति अधिक संवेदनशील है। हार्डवेयर स्तर पर: बड़ी संख्या में पी/टी सेंसर तैनात करने की आवश्यकता है; सॉफ्टवेयर स्तर पर: खंडित परिदृश्यों और बुद्धिमान मोड की खोज को बढ़ाने की जरूरत है।