इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम
सर्दियों में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को हीटिंग के लिए एक अतिरिक्त सहायक ताप स्रोत की आवश्यकता होती है क्योंकि पर्याप्त हीटिंग ताप स्रोत प्रदान करने के लिए कोई इंजन नहीं होता है। वर्तमान में, पीटीसी हीटर का उपयोग आमतौर पर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को गर्म करने के लिए बाजार अनुप्रयोगों में किया जाता है, लेकिन उनकी ताप ऊर्जा दक्षता अधिक नहीं है। यह 1 से अधिक हो सकता है, और केवल 0.8~0.95 तक पहुंच सकता है, जिसका शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की क्रूज़िंग रेंज पर बहुत प्रभाव पड़ता है। हीट पंप एयर कंडीशनर में पीटीसी हीटर की तुलना में अधिक ताप ऊर्जा दक्षता अनुपात होता है, जो सर्दियों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की कम तापमान सहनशक्ति में सुधार कर सकता है। इसलिए, हीट पंप एयर कंडीशनर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन हीटिंग और एयर कंडीशनिंग के लिए एक बेहतर विकल्प बन गए हैं।
कई विद्वानों ने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन हीट पंप सिस्टम के प्रदर्शन पर शोध किया है, लेकिन उनमें से अधिकांश अन्य ताप स्रोतों के उपयोग पर विचार किए बिना सिंगल-एयर हीट सोर्स हीट पंप सिस्टम और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन हीट पंप सिस्टम पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हालाँकि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन हीट पंप एयर कंडीशनर में अपेक्षाकृत उच्च ताप ऊर्जा दक्षता होती है, लेकिन यह अभी भी पावर बैटरी की ऊर्जा की खपत कर रहा है। यदि हीटिंग में सहायता के लिए मोटर की अपशिष्ट गर्मी को जोड़ा जा सकता है, तो यह प्रभावी रूप से पावर बैटरी की ऊर्जा खपत को कम कर देगा और क्रूज़िंग रेंज को बढ़ा देगा।
सर्दियों में कम तापमान और आर्द्र वातावरण में चलने पर हीट पंप एयर कंडीशनर का बाहरी हीट एक्सचेंजर फ्रॉस्ट हो जाता है, जो एयर कंडीशनिंग सिस्टम के हीटिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है। यह एक समस्या है जिसे हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम का उपयोग करते समय हल करने की आवश्यकता है। अंत में, यह कंप्रेसर की यूनिट बिजली खपत को बढ़ा देगा, सिस्टम के प्रदर्शन को कम कर देगा, और यहां तक कि गंभीर मामलों में शटडाउन का कारण भी बनेगा। सर्दियों में हीट पंप प्रणाली की कार्यकुशलता में सुधार करने के लिए, बाहरी हीट एक्सचेंजर के डिफ्रॉस्टिंग फ़ंक्शन के साथ हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम का उपयोग करना आवश्यक है। कई विद्वानों ने हॉट गैस बाईपास और रिवर्स साइकिल डीफ्रॉस्टिंग योजनाओं पर शोध किया है। यद्यपि वे डीफ़्रॉस्टिंग फ़ंक्शन को जल्दी और प्रभावी ढंग से महसूस कर सकते हैं, उनके डीफ़्रॉस्टिंग का अंतिम ऊर्जा स्रोत पावर बैटरी की अतिरिक्त ऊर्जा आपूर्ति है, जो डीफ़्रॉस्टिंग को कुछ हद तक कम कर देगा। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की क्रूज़िंग रेंज के लिए, यदि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की मोटर की अवशिष्ट गर्मी का उपयोग सहायक डिफ्रॉस्टिंग के लिए उचित रूप से किया जा सकता है, तो हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम के प्रदर्शन में प्रभावी ढंग से सुधार होगा जबकि क्रूज़िंग रेंज पर प्रभाव होगा कम किया हुआ।
