नई ऊर्जा वाहनों में पीटीसी प्रौद्योगिकी
पारंपरिक ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन प्रणाली की तुलना में, नई ऊर्जा वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली के बीच का अंतर यह है कि प्रबंधन वस्तु कॉकपिट से बैटरी, मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और अन्य क्षेत्रों तक फैली हुई है, और दूसरा यह है कि इसका कार्य सरल शीतलन से फैला हुआ है। गर्मी संरक्षण और ताप कार्यों के लिए। इसलिए, पारंपरिक वाहनों की तुलना में, नए ऊर्जा वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में इलेक्ट्रॉनिक पानी के पंप, इलेक्ट्रिक कंप्रेशर्स, इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व या चार-तरफा वाल्व, कूलिंग प्लेट और हीटिंग सिस्टम (हीट पंप या पीटीसी सिस्टम), आदि शामिल हैं। नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम समाधान।
ईंधन वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम का गर्म हवा का ताप स्रोत मुख्य रूप से इंजन शीतलक द्वारा प्रदान किया जाता है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन की हीटिंग सिस्टम अलग है। इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम हीटिंग के लिए सामान्य योजनाएँ इस प्रकार हैं:
① गर्मी पंप। डीसी ब्रशलेस मोटर द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक वाहन हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम का कार्य सिद्धांत चित्र में दिखाया गया है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कूलिंग/हीटिंग मोड को चार-तरफ़ा उलटने वाले वाल्व द्वारा स्विच किया जाता है, ठोस तीर शीतलन स्थिति को इंगित करता है, और बिंदीदार तीर हीटिंग स्थिति को इंगित करता है। सिद्धांत रूप में, सिस्टम साधारण हीट पंप एयर कंडीशनर से अलग नहीं है, लेकिन इसका उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों में किया जाता है, और इसने विशेष रूप से एक डुअल-कैविटी स्लाइडिंग वेन कंप्रेसर, डीसी ब्रशलेस मोटर और इन्वर्टर कंट्रोल सिस्टम विकसित किया है। हीट पंप काम करने की स्थिति के तहत, जब सिस्टम डीफ़्रॉस्टिंग मोड से हीटिंग मोड में बदलता है, तो वायु वाहिनी में हीट एक्सचेंजर पर संघनित पानी तेजी से वाष्पित हो जाएगा, और विंडशील्ड पर ठंढ बन जाएगी, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित होगी।
②पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटर। PTC इलेक्ट्रिक हीटर एक प्रकार का हीटर है जो PTC थर्मिस्टर तत्व को ऊष्मा स्रोत के रूप में उपयोग करता है। पीटीसी थर्मिस्टर आमतौर पर अर्धचालक सामग्री से बना होता है, इसका प्रतिरोध नमी के परिवर्तन के साथ तेजी से बदलता है, जब बाहर का तापमान गिरता है, तो पीटीसी का प्रतिरोध मूल्य घट जाता है, और कैलोरीफ मूल्य तदनुसार बढ़ जाएगा। सामग्री के अनुसार, इसे सिरेमिक पीटीसी थर्मिस्टर और कार्बनिक बहुलक पीटीसी थर्मिस्टर में विभाजित किया जा सकता है। एयर कंडीशनिंग के लिए सहायक इलेक्ट्रिक हीटर सिरेमिक पीटीसी थर्मिस्टर्स हैं। क्योंकि PTC थर्मिस्टर तत्व में परिवर्तन की विशेषता होती है कि इसका प्रतिरोध मान परिवेश के तापमान में परिवर्तन के साथ बढ़ता या घटता है, इसलिए PTC हीटर में ऊर्जा की बचत, निरंतर तापमान, सुरक्षा और लंबी सेवा जीवन की विशेषताएं होती हैं। एयर कंडीशनिंग सहायक इलेक्ट्रिक हीटर को बंधुआ सिरेमिक पीटीसी हीटर और धातु पीटीसी ट्यूबलर हीटर में विभाजित किया जा सकता है। बंधुआ सिरेमिक पीटीसी हीटर एक हीटर है जिसमें कई सिरेमिक पीटीसी चिप्स और एल्यूमीनियम नालीदार गर्मी सिंक उच्च तापमान प्रतिरोधी राल गोंद के साथ बंधे होते हैं। इसमें अच्छी गर्मी लंपटता और स्थिर विद्युत प्रदर्शन है। उनमें से, बंधुआ सिरेमिक पीटीसी हीटर हीटर की सतह पर एक चार्ज प्रकार और हीटर की सतह पर एक अपरिवर्तित प्रकार में बांटा गया है।
धातु PTC ट्यूबलर हीटर हीटिंग सामग्री के रूप में आयातित निकल-लौह मिश्र धातु के तार का उपयोग करता है, और हीटिंग ट्यूब एल्यूमीनियम हीट सिंक के साथ जड़ा हुआ है, और इसका गर्मी लंपटता प्रभाव बहुत अच्छा है। उत्पाद को सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय बनाने के लिए हीटर तापमान नियंत्रक और थर्मल फ्यूज से लैस है। इस तरह के हीटर में पीटीसी सामग्री की अच्छी विशेषताएं होती हैं, और कुछ एयर कंडीशनर इस तरह के हीटर का उपयोग सहायक हीटिंग के रूप में करते हैं।
③ अवशिष्ट ताप प्लस सहायक पीटीसी। जब उच्च-शक्ति वाले उपकरण (बिजली रूपांतरण, ड्राइव मोटर, मोटर नियंत्रक, आदि) कार में पर्यावरण के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करने के लिए काम करते हैं तो उत्पन्न गर्मी का उपयोग करें। जब गर्मी अपर्याप्त होती है, सहायक पीटीसी हीटर सक्रिय होता है।
नई ऊर्जा वाहनों में एयर कंडीशनिंग की ऊर्जा खपत पूरे वाहन की ऊर्जा खपत का 15 प्रतिशत से अधिक है; PTC थर्मल रेजिस्टेंस हीटिंग विधि में बहुत अधिक ऊर्जा की खपत होती है, और हीट पंप तकनीक में स्पष्ट ऊर्जा-बचत प्रभाव होता है, जो PTC को बदलने के लिए एक एप्लिकेशन ट्रेंड बन गया है। विदेशी बीएमडब्ल्यू, मित्सुबिशी और निसान सभी ने इलेक्ट्रिक स्क्रॉल कंप्रेशर्स की तकनीक को अपनाना शुरू कर दिया है। वर्तमान में, चीन में कुछ मॉडल भी उन्हें अपना रहे हैं, लेकिन वर्तमान तकनीकी स्तर अभी भी स्टैंड-अलोन कंप्रेशर्स के स्तर पर है।
ऊष्मा पम्प प्रौद्योगिकी के लिए, बिजली घनत्व को और बढ़ाना और न्यूनतम परिचालन तापमान को कम करना अगले अनुसंधान और विकास का ध्यान है, साथ ही साथ ऊर्जा की बचत का एक महत्वपूर्ण साधन है।
