शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली बैटरी ऊर्जा के उपयोग को अधिकतम करके ड्राइविंग में सहायता करती है। वाहन के अंदर एयर कंडीशनर और बैटरी के लिए वाहन में ऊष्मा ऊर्जा का सावधानीपूर्वक पुन: उपयोग करके, थर्मल प्रबंधन वाहन की ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए बैटरी ऊर्जा को बचा सकता है। लाभ विशेष रूप से अत्यधिक गर्म और ठंडे तापमान में स्पष्ट होते हैं। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में मुख्य रूप से विभिन्न मॉडलों के अनुसार हाई-वोल्टेज बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस), बैटरी कूलिंग प्लेट, बैटरी कूलर, हाई-वोल्टेज पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटर और हीट पंप सिस्टम और अन्य मुख्य घटक शामिल हैं।
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए थर्मल प्रबंधन प्रणाली समाधान नियंत्रण रणनीतियों से लेकर स्मार्ट घटकों तक पूरे सिस्टम को कवर करता है, और ऑपरेशन के दौरान पावरट्रेन घटकों द्वारा उत्पन्न गर्मी को लचीले ढंग से वितरित करके दो चरम तापमानों का प्रबंधन करता है। सभी घटकों को इष्टतम तापमान पर संचालित करने की अनुमति देकर, बीईवी थर्मल प्रबंधन प्रणाली समाधान चार्जिंग समय को कम करते हैं और बैटरी जीवन को बढ़ाते हैं।
हाई-वोल्टेज बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) पारंपरिक ईंधन वाहनों की बैटरी प्रबंधन प्रणाली की तुलना में अधिक जटिल है। सिस्टम को मुख्य घटक के रूप में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के बैटरी पैक में एकीकृत किया गया है। एकत्रित सिस्टम डेटा के आधार पर, सिस्टम इष्टतम बैटरी तापमान बनाए रखने के लिए बैटरी कूलिंग सर्किट से थर्मल ऊर्जा को वाहन के रेफ्रिजरेशन सर्किट में स्थानांतरित करता है। सिस्टम में एक मॉड्यूलर संरचना है, जिसमें मुख्य रूप से बैटरी प्रबंधन नियंत्रक (बीएमसी), बैटरी मॉनिटरिंग सर्किट (सीएससी) और उच्च वोल्टेज सेंसर और अन्य उपकरण शामिल हैं।
बैटरी कूलिंग प्लेट का उपयोग शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के बैटरी पैक को सीधे ठंडा करने के लिए किया जा सकता है, जिसे प्रत्यक्ष कूलिंग (रेफ्रिजरेंट कूलिंग) और अप्रत्यक्ष कूलिंग (पानी कूलिंग) में विभाजित किया जा सकता है। उच्च दक्षता प्राप्त करने और बैटरी के जीवन को बढ़ाने के लिए इसे बैटरी के अनुसार डिज़ाइन और मिलान किया जा सकता है। डुअल-सर्किट बैटरी कूलर की आंतरिक गुहा एक दोहरे-मध्यम रेफ्रिजरेंट और शीतलन तरल है, जो शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के बैटरी पैक को ठंडा करने के लिए उपयुक्त है, जो उच्च दक्षता वाले क्षेत्र में बैटरी तापमान को बनाए रख सकता है और अनुकूलन सुनिश्चित कर सकता है। बैटरी की आयु।
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में ताप स्रोत नहीं होता है, इसलिए वाहन के इंटीरियर को तेज और पर्याप्त गर्मी प्रदान करने के लिए 4-5kW के मानक आउटपुट वाले उच्च वोल्टेज पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटर की आवश्यकता होती है। हालाँकि, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की अपशिष्ट गर्मी केबिन को पूरी तरह से गर्म करने के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए हीटिंग के लिए हीट पंप प्रणाली की आवश्यकता होती है।
