नई ऊर्जा वाहनों को डीफ़्रॉस्टर की आवश्यकता क्यों है?

नई ऊर्जा वाहनों को डीफ़्रॉस्टर की आवश्यकता क्यों है?

नई ऊर्जा वाहनों में,डिफ्रॉस्टर(या डीफ़्रॉस्ट सिस्टम) पारंपरिक ईंधन वाहनों के समान ही कार्य करता है। हालाँकि, नई ऊर्जा वाहनों के अनूठे डिज़ाइन (जैसे एकीकृत थर्मल प्रबंधन प्रणाली और इंजन अपशिष्ट ताप उपयोग की कमी) के कारण, उनके कार्यात्मक कार्यान्वयन और तकनीकी विवरण भिन्न होते हैं। इसके मुख्य कार्य एवं विशेषताएँ निम्नलिखित हैं:

1. मुख्य कार्य
(1) सामने की विंडशील्ड और खिड़कियों की डीफ्रॉस्टिंग/डिफॉगिंग
ड्राइवर के लिए स्पष्ट दृश्य सुनिश्चित करने और विशेष रूप से ठंडे और आर्द्र वातावरण में ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कांच के अंदर और बाहर से ठंढ, बर्फ या कोहरे को तुरंत हटा दें।
(2) साइड मिरर को डीफ्रॉस्ट करें
कुछ नई ऊर्जा वाहन दर्पण की सतह पर दृष्टि को प्रभावित करने वाली बर्फ या धुंध को रोकने के लिए विद्युत रूप से गर्म रियरव्यू दर्पणों से सुसज्जित हैं।

2. नवीन ऊर्जा वाहनों की विशेष चुनौतियाँ
(1) कोई इंजन अपशिष्ट ताप उपलब्ध नहीं है
पारंपरिक ईंधन वाहन डिफ्रॉस्टिंग के लिए इंजन शीतलक की गर्मी का उपयोग कर सकते हैं, जबकि नई ऊर्जा वाहन (जैसे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन) बैटरी द्वारा संचालित स्वतंत्र हीटिंग सिस्टम पर निर्भर करते हैं, जो अधिक ऊर्जा की खपत करते हैं और बैटरी जीवन को प्रभावित कर सकते हैं।
(2) उच्च तापीय प्रबंधन दक्षता आवश्यकताएँ
डीफ़्रॉस्टिंग ऊर्जा खपत को बैटरी जीवन के साथ संतुलित करना आवश्यक है, इसलिए अधिक कुशल हीटिंग तकनीकों (जैसे पीटीसी हीटर, हीट पंप सिस्टम) या बुद्धिमान नियंत्रण रणनीतियों का अक्सर उपयोग किया जाता है।

3. सामान्य तकनीकी समाधान
(1) उच्च वोल्टेज पीटीसी हीटर
गर्मी उत्पन्न करने के लिए सीधे बिजली का उपयोग करता है, वायु वाहिनी (वायु तापन) के माध्यम से गर्म हवा को कांच की ओर प्रवाहित करता है, या शीतलक को गर्म करता है और इसे हीटर कोर (जल तापन) में प्रसारित करता है। उच्च दक्षता लेकिन उच्च बिजली की खपत।
(2) हीट पंप प्रणाली
कुछ उच्च श्रेणी के मॉडल हीट पंप एयर कंडीशनर का उपयोग करते हैं, जो पर्यावरण से गर्मी को अवशोषित करते हैं, उच्च ऊर्जा दक्षता अनुपात (सीओपी) रखते हैं, और ड्राइविंग रेंज पर डीफ्रॉस्टिंग के प्रभाव को कम कर सकते हैं।
(3) रेडियंट हीटिंग (नई तकनीक)
उदाहरण के लिए, इन्फ्रारेड हीटिंग ग्लास या कंडक्टिव फिल्म गर्मी के नुकसान को कम करने के लिए ग्लास को सीधे गर्म करती है, लेकिन लागत अपेक्षाकृत अधिक होती है।

4. संपूर्ण वाहन प्रणाली के साथ एकीकरण
(1) बुद्धिमान तापमान नियंत्रण रणनीति
परिवेश के तापमान और बैटरी की स्थिति के अनुसार डिफ्रॉस्ट पावर को स्वचालित रूप से समायोजित करें, या प्री-हीटिंग (चार्जिंग के दौरान प्रीहीटिंग) द्वारा ड्राइविंग के दौरान ऊर्जा की खपत को कम करें।
(2) केबिन एयर कंडीशनिंग लिंकेज
डीफ़्रॉस्ट प्रणाली समग्र ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए ताप स्रोतों को ताप पंप एयर कंडीशनिंग और बैटरी तापमान नियंत्रण प्रणाली के साथ साझा कर सकती है।