आंतरिक संरचना और सिद्धांतों का परिचय
नई ऊर्जा वाहनों की
नई ऊर्जा वाहनों में मुख्य रूप से पावर बैटरी सिस्टम, इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम, वाहन नियंत्रक, चार्जिंग सिस्टम, चेसिस सिस्टम, सहायक सिस्टम, बॉडी इत्यादि शामिल हैं। उनमें से, बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण सिस्टम तीन बड़े इलेक्ट्रिक के मुख्य घटक हैं , नई ऊर्जा वाहनों के शक्ति स्रोत और ड्राइविंग नियंत्रण के लिए जिम्मेदार। वाहन नियंत्रक कार का मस्तिष्क और सिस्टम नियंत्रण केंद्र है। यह सभी इनपुट सूचनाओं को संसाधित करता है और मोटर नियंत्रण प्रणाली की परिचालन स्थिति की जानकारी वाहन नियंत्रक को भेजता है। वाहन नियंत्रक पावर फीडबैक उत्पन्न करने के लिए पावर सिस्टम बीएमएस के साथ सहयोग करता है, ताकि पावर बैटरी सिस्टम को रिवर्स चार्ज किया जा सके, आदि। चेसिस सिस्टम वाहन की ड्राइविंग, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग कार्यों और सामान्य ड्राइविंग और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है। वाहन का.
ड्राइव मोटर सिस्टम इलेक्ट्रिक वाहनों की तीन मुख्य प्रणालियों में से एक है और वाहन चलाने के लिए मुख्य ड्राइविंग सिस्टम है। इसकी विशेषताएं वाहन के मुख्य प्रदर्शन संकेतक निर्धारित करती हैं और सीधे वाहन की शक्ति, अर्थव्यवस्था और उपयोगकर्ता के ड्राइविंग अनुभव को प्रभावित करती हैं।
इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम मुख्य रूप से एक मोटर, एक मोटर नियंत्रक एमसीयू और एक मैकेनिकल ट्रांसमिशन डिवाइस से बना होता है। इसका संरचनात्मक रूप सीधे इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव सिस्टम के लेआउट को प्रभावित करता है। मोटर नियंत्रक वाहन नियंत्रक वीसीयू के निर्देशों, ड्राइव मोटर की गति और वर्तमान फीडबैक सिग्नल के अनुसार ड्राइव मोटर की गति, टॉर्क और रोटेशन दिशा को नियंत्रित करता है। मोटर को शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में बिजली और बिजली उत्पादन के दोहरे कार्यों को संभालने की आवश्यकता होती है, अर्थात, सामान्य ड्राइविंग के दौरान अपने मुख्य विद्युत कार्य को चलाने और विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए; और मंदी और डाउनहिल ग्लाइडिंग के दौरान बिजली उत्पन्न करने के लिए, एक जनरेटर का कार्य ग्रहण करने और पहिये की जड़त्वीय गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए।
वाहन नियंत्रण प्रणाली आम तौर पर एक पदानुक्रमित नियंत्रण वास्तुकला को अपनाती है: वाहन नियंत्रक पहली परत है, जो प्रत्येक नियंत्रण इकाई के समग्र नियंत्रण, कार्य के समन्वय और सूचना प्रसंस्करण के लिए जिम्मेदार है; अन्य नियंत्रण इकाइयाँ दूसरी परत हैं, जिनमें मोटर नियंत्रक, बैटरी प्रबंधन प्रणाली, ऑन-बोर्ड चार्जर, डीसी/डीसी कनवर्टर, उपकरण नियंत्रण इकाई, एयर कंडीशनिंग नियंत्रण इकाई, स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई, ब्रेक नियंत्रण इकाई आदि शामिल हैं। के इनपुट सिग्नल वाहन नियंत्रक और प्रत्येक नियंत्रण इकाई को संबंधित सेंसर द्वारा एकत्र किया जाता है।
ऑटोमोबाइल ब्रेकिंग सिस्टम अच्छे ब्रेकिंग प्रदर्शन, आसान संचालन और अच्छी ब्रेकिंग स्मूथनेस के साथ उपयोग के दौरान ऑटोमोबाइल की ब्रेकिंग सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए है। वर्तमान में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन मानक के रूप में एक इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम ईपीएस से लैस हैं, जो एक स्टीयरिंग सिस्टम को संदर्भित करता है जिसे इलेक्ट्रिक मोटर पावर की मदद से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में हाइड्रोलिक पंप, हाइड्रोलिक पाइपलाइन, स्टीयरिंग कॉलम वाल्व बॉडी और हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम की अन्य संरचनाएं नहीं हैं। यह मूल ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग सिस्टम पर आधारित है और इसे निम्नलिखित भागों के साथ संशोधित और जोड़ा गया है: ईपीएस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई, टॉर्क और कोण सेंसर, ईपीएस मोटर, आदि। स्टीयरिंग सिस्टम का ट्रांसमिशन तंत्र एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, जो प्रतिस्थापित करता है पारंपरिक यांत्रिक हाइड्रोलिक तंत्र। यह विभिन्न वातावरणों में ड्राइवर को वास्तविक समय में स्टीयरिंग सहायता प्रदान कर सकता है।
अवलोकन नई ऊर्जा के आंतरिक घटक काफी जटिल और सटीक हैं। निम्नलिखित मुख्य संरचनाएँ और उनके नाम हैं।
1. इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम
मोटर: वाहन को आगे बढ़ाने के लिए विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। मोटर आमतौर पर स्टेटर, रोटर, बेयरिंग और सेंसर जैसे घटकों से बनी होती है।
इन्वर्टर: बैटरी द्वारा प्रत्यक्ष धारा (डीसी) आउटपुट को मोटर के लिए आवश्यक प्रत्यावर्ती धारा (एसी) में परिवर्तित करता है। इन्वर्टर में आईजीबीटी जैसे इलेक्ट्रॉनिक घटक होते हैं, जो नियंत्रण सिग्नल को समायोजित करके विद्युत ऊर्जा के रूपांतरण का एहसास करते हैं।
नियंत्रक (वीसीयू): इलेक्ट्रिक वाहन के "मस्तिष्क" के रूप में, यह ड्राइवर के निर्देश प्राप्त करने और गति, टॉर्क और मोटर के अन्य मापदंडों सहित इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के संचालन को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है।
2. बिजली व्यवस्था
बैटरी पैक: यह कई बैटरी कोशिकाओं से बना है और विद्युत ऊर्जा के भंडारण और आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। बैटरी पैक में बैटरी के सुरक्षित और कुशल संचालन को सुनिश्चित करने के लिए वोल्टेज, करंट, तापमान और बैटरी की अन्य स्थितियों की निगरानी के लिए एक बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) भी शामिल है।
चार्जिंग सिस्टम: इसमें एक चार्जिंग इंटरफ़ेस, चार्जर और संबंधित नियंत्रण इकाई शामिल है, जिसका उपयोग बैटरी पैक को चार्ज करने के लिए बाहरी बिजली आपूर्ति की एसी पावर को डीसी पावर में परिवर्तित करने के लिए किया जाता है।
3. सहायक प्रणाली
पावर स्टीयरिंग सिस्टम: यह ड्राइवर के ड्राइविंग बोझ को कम करने के लिए स्टीयरिंग सहायता प्रदान करता है।
एयर कंडीशनिंग प्रणाली: इसमें कार में तापमान और आर्द्रता को समायोजित करने के लिए एक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, कंडेनसर, बाष्पीकरणकर्ता और अन्य घटक शामिल हैं।
प्रकाश और डीफ़्रॉस्टिंग उपकरण: इसमें ड्राइविंग सुरक्षा और यात्री आराम सुनिश्चित करने के लिए हेडलाइट्स, टेललाइट्स, फ़ॉग लाइट्स, विंडशील्ड डीफ़्रॉस्टर आदि शामिल हैं।
वाइपर और रेडियो: यह बरसात के दिनों में ड्राइविंग के लिए स्पष्ट दृष्टि और मनोरंजन कार्य प्रदान करता है।
4. हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस
उच्च-वोल्टेज घटकों जैसे बैटरी पैक, मोटर, इनवर्टर आदि को जोड़ने वाले केबलों का उपयोग उच्च वोल्टेज और उच्च धारा संचारित करने के लिए किया जाता है। हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस के डिज़ाइन में विद्युत अलगाव, विद्युत चुम्बकीय परिरक्षण और सुरक्षा जैसे कारकों पर विचार करने की आवश्यकता होती है।
5. थर्मल प्रबंधन प्रणाली
इसमें शीतलन प्रणाली और हीटिंग प्रणाली शामिल है, जिसका उपयोग बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर जैसे घटकों के उचित ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए किया जाता है। शीतलन प्रणाली आमतौर पर शीतलक या वायु को प्रसारित करके गर्मी को खत्म करने के लिए तरल शीतलन या वायु शीतलन को अपनाती है।
