मोटी क्यों है-फ़िल्म हीटिंग तकनीक
वर्तमान में इष्टतम विकल्प?
मुख्यधारा की हीटिंग विधियां दो तकनीकी मार्गों में विभाजित हो गई हैं -पीटीसी हीटर और हीट पंप सिस्टम। हालाँकि, उनका रिश्ता परस्पर अनन्य नहीं है; यह एक पूरक जोड़ी की तरह है। क्यों?
आइए पहले पीटीसी हीटरों को देखें।
पीटीसी का मतलब सकारात्मक तापमान गुणांक थर्मिस्टर है। जब परिवेश का तापमान घटता है, तो पीटीसी का प्रतिरोध भी कम हो जाता है। इस समय, जब एक स्थिर वोल्टेज के तहत करंट लगाया जाता है, तो कम प्रतिरोध से करंट बढ़ जाता है, और उत्पन्न गर्मी तदनुसार बढ़ जाती है, जिससे हीटिंग प्रभाव प्राप्त होता है।
पीटीसी तापन की दो विधियाँ हैं: जल{{0}आधारित तापन और वायु-आधारित तापन। पहला पीटीसी के माध्यम से शीतलक को गर्म करता है, जो फिर रेडिएटर के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करता है; उत्तरार्द्ध सीधे पीटीसी के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करता है, अंततः गर्म हवा निकालता है।
तकनीक परिपक्व है, लेकिन समस्या पीटीसी हीटिंग की उच्च ऊर्जा खपत में है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज को गंभीर रूप से कम कर देती है। उदाहरण के लिए, एक 2kW PTC हीटर एक घंटे तक पूरी शक्ति से संचालित होने के लिए 2 kWh बिजली की खपत करता है। यदि हम प्रति 100 किलोमीटर पर 15 kWh की बिजली खपत के आधार पर गणना करें, तो 2 kWh लगभग 13 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज के बराबर होगा। वास्तव में, सिस्टम पीटीसी (पावर ट्रांसमिशन कंट्रोल) यूनिट की शक्ति को भी नियंत्रित करता है: विंडशील्ड डिफ्रॉस्टिंग के लिए लगभग 2-3 किलोवाट पीटीसी पावर की आवश्यकता होती है; शीतलक को गर्म करने के लिए लगभग 6 किलोवाट की आवश्यकता हो सकती है।
इसलिए, पीटीसी का "प्लास्टिक समकक्ष," हीट पंप, चलन में आता है।
एक ऊष्मा पम्प ऊष्मा "ट्रांसपोर्टर" के रूप में कार्य करता है। अंत में, उच्च तापमान वाला कार्यशील द्रव कंडेनसर के माध्यम से कार के अंदर की हवा के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करता है, जिससे गर्म हवा का कार्य प्राप्त होता है।
एयर कंडीशनर के प्रदर्शन को मापने के लिए हम आमतौर पर सीओपी (प्रदर्शन गुणांक) का उपयोग करते हैं। एक उच्च सीओपी मूल्य उच्च रूपांतरण दक्षता और अधिक ऊर्जा बचत को इंगित करता है। सैद्धांतिक रूप से, एक हीट पंप का हीटिंग सीओपी मान 2 और 4 के बीच पहुंचता है। यानी, समान ऊर्जा खपत के साथ, एक हीट पंप पीटीसी की तुलना में 2-4 गुना अधिक गर्मी पैदा करता है।
यदि ताप पंप इतने उत्कृष्ट हैं, तो फिर भी पीटीसी की आवश्यकता क्यों है? समस्या "सैद्धांतिक" पहलुओं में निहित है।
कम तापमान वाले वातावरण में, हीट पंप के विफल होने का खतरा होता है, -20 डिग्री पर, हीट पंप का सीओपी (प्रदर्शन का गुणांक) 1 तक गिर जाता है, जिससे यह लगभग निष्क्रिय हो जाता है; -10 डिग्री से 0 डिग्री पर, सीओपी 1-2 है, जो पीटीसी (संभावित रूप से प्रसारित क्रोमियम) ताप पंपों से थोड़ा बेहतर है। इसलिए, टेस्ला हीटिंग में सहायता के लिए -10 डिग्री से 0 डिग्री पर एक सहायक पीटीसी सक्रिय करता है; एक बार जब तापमान 0 डिग्री से ऊपर बढ़ जाता है, तो यह वापस ताप पंप पर स्विच हो जाता है। HiPhi X एक अप्रत्यक्ष ताप पंप का उपयोग करता है, कम तापमान में तेजी से हीटिंग के लिए सहायक ताप स्रोत के रूप में PTC की भी आवश्यकता होती है।
पीटीसी तकनीक सरल है, लेकिन इसकी अंतर्निहित सीमाओं में सीमित क्षमता, अस्थिरता और उच्च बिजली खपत शामिल है; ताप पंपों की सीमा ऊंची होती है, लेकिन उनकी उच्च लागत और अपरिपक्व तकनीक का मतलब है कि CO₂ ताप पंप जैसी भविष्य की प्रौद्योगिकियां अभी भी विकसित हो रही हैं, जिसके लिए अन्य पूरक समाधानों की आवश्यकता है।
यह एक ऐसा समाधान है जो पीटीसी को शीघ्रता से प्रतिस्थापित कर सकता है और हीट पंपों {{0}मोटी-फिल्म हीटिंग तकनीक के साथ अच्छी तरह से काम कर सकता है।
मोटी-फ़िल्म हीटिंगप्रौद्योगिकी विद्युत ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए स्क्रीन प्रिंटिंग प्रक्रिया का उपयोग करके विभिन्न सब्सट्रेट्स (स्टेनलेस स्टील, एल्यूमिना, एल्यूमीनियम नाइट्राइड, ग्लास, सिरेमिक, आदि) पर मुद्रित दुर्लभ {{0}पृथ्वी की मोटाई वाली {{1}फिल्म इलेक्ट्रोथर्मल सामग्रियों का उपयोग करती है।
प्रवाहकीय सामग्रियों और तकनीकी सिद्धांतों में अंतर सीधे दो प्रौद्योगिकियों के अंतर्निहित प्रदर्शन फायदे और नुकसान को निर्धारित करता है।
अधिक सहक्रियात्मक: मोटे - फिल्म हीटर स्टार्टिंग करंट, रिपल वोल्टेज और रिपल करंट के मामले में पीटीसी तकनीक से बेहतर प्रदर्शन करते हैं, वाहन की विद्युत प्रणाली पर कम प्रभाव डालते हैं, वाहन के प्रदर्शन की स्थिरता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करते हैं, और विभिन्न तापमान स्थितियों के तहत उत्कृष्ट हीटिंग प्रभाव बनाए रखते हैं।
अधिक कुशल: मोटी फिल्म हीटरों की थर्मल दक्षता पीटीसी तकनीक की तुलना में 7% अधिक है, जिससे ऊर्जा की बचत होती है और इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज में उल्लेखनीय सुधार होता है।
तेज़: एक मोटी फिल्म हीटर का पूर्ण स्टार्ट-अप समय केवल 30 मिलीसेकंड है, जबकि "तेज़" पीटीसी हीटर को पूर्ण पावर आउटपुट तक पहुंचने के लिए लगभग 28 सेकंड की आवश्यकता होती है।
800V उच्च वोल्टेज प्लेटफॉर्म की बढ़ती पहुंच के साथ, 1500V उच्च वोल्टेज को झेलने में सक्षम मोटी फिल्म हीटिंग तकनीक, "650V सीमित" PTC तकनीक को प्रतिस्थापित करने और भविष्य के उद्योग में मुख्यधारा की पसंद बनने की उम्मीद है। इसके अलावा, मोटे -फिल्म हीटर विभिन्न बिजली आपूर्ति वोल्टेज विनिर्देशों के लिए पूरी तरह से अनुकूल हो सकते हैं, जो विभिन्न वाहन मॉडलों के लिए विकल्प प्रदान करते हैं।
