नई ऊर्जा वाहनों के लिए थर्मल प्रबंधन प्रणाली का कार्य सिद्धांत
नई ऊर्जा वाहनों के लिए थर्मल प्रबंधन प्रणाली एक मुख्य प्रणाली है जो पावर बैटरी, मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली और एयर कंडीशनिंग केबिन जैसे घटकों के सटीक तापमान प्रबंधन को प्राप्त करने के लिए शीतलक और रेफ्रिजरेंट जैसे मीडिया के परिसंचरण, प्रवाह दिशा और प्रवाह दर को बुद्धिमानी से नियंत्रित करती है। इसका कार्य सिद्धांत ऊष्मा संग्रहण, संचरण, वितरण और ऊष्मा अपव्यय/हीटिंग के इर्द-गिर्द घूमता है।
प्रणाली वाहन नियंत्रक और थर्मल प्रबंधन नियंत्रक के आसपास केंद्रित है। विभिन्न घटकों से तापमान सेंसर संकेतों के आधार पर, यह एक्चुएटर्स जैसे ड्राइव करता हैइलेक्ट्रॉनिक जल पंप, कंप्रेसर, तीन {{0}वे वाल्व/मल्टी{1}वे वाल्व, रेडिएटर, हीट पंप, और पीटीसी हीटर। पावर बैटरी प्रबंधन का एक प्रमुख फोकस है। जब तापमान बहुत अधिक होता है, तो नियंत्रक पानी पंप को शुरू करने का निर्देश देता है, और गर्मी को दूर करने के लिए शीतलक बैटरी वॉटर कूलिंग प्लेट के माध्यम से प्रवाहित होता है, फिर ठंडा करने के लिए सामने वाले रेडिएटर के माध्यम से गर्मी का आदान-प्रदान करता है। जब तापमान कम होता है, तो पीटीसी हीटर या हीट पंप सिस्टम गर्मी उत्पन्न करता है, जिसे शीतलक द्वारा प्रीहीटिंग के लिए बैटरी पैक में ले जाया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि बैटरी हमेशा अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान सीमा के भीतर है, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग दक्षता, चक्र जीवन और सुरक्षा में सुधार होता है।
मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली संचालन के दौरान बड़ी मात्रा में गर्मी उत्पन्न करती है। सिस्टम शीतलक को गर्मी अपव्यय सर्किट में निर्देशित करने के लिए वाल्व समूह स्विचिंग सर्किट का उपयोग करता है, जिससे घटक को अधिक गरम होने और विफलता से बचाया जा सकता है। वातानुकूलित केबिन शीतलन, तापन और अपशिष्ट ताप पुनर्प्राप्ति प्राप्त करने के लिए ताप पंप प्रणाली का उपयोग करता है। सर्दियों में, यह केबिन को गर्म करने के लिए मोटर और बैटरी द्वारा उत्सर्जित अपशिष्ट गर्मी को पुनर्प्राप्त करता है, जिससे ऊर्जा की खपत कम हो जाती है।
वाल्व घटक जैसे कि तीन{0}वे वाल्व सर्किट में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, वास्तविक समय की जरूरतों के अनुसार कूलिंग और हीटिंग सर्किट के बीच स्विच करते हैं, कई प्रणालियों में समन्वित गर्मी प्रबंधन प्राप्त करते हैं। पूरी प्रणाली, बंद लूप नियंत्रण के माध्यम से, विभिन्न घटकों की तापमान आवश्यकताओं को संतुलित करने, समग्र वाहन ऊर्जा खपत को कम करने और ड्राइविंग रेंज और सवारी आराम में सुधार करने के लिए वास्तविक समय में गर्मी अपव्यय तीव्रता, ताप शक्ति और मध्यम प्रवाह दर को समायोजित करती है। यह नई ऊर्जा वाहनों के कुशल, सुरक्षित और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार है।